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确保飞控面的重量和静力矩在操纵面平衡报告范围内,是为了()A.以防飞控面震颤B.防止飞机超重C.防止飞机失重D.防止飞机承受压力不够

题目
确保飞控面的重量和静力矩在操纵面平衡报告范围内,是为了()

A.以防飞控面震颤

B.防止飞机超重

C.防止飞机失重

D.防止飞机承受压力不够

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1.下面的陈述哪个是对的?()A."维修时通气孔和排水孔可以被堵上，只要维修完后随便再打一个就可以了"B."维修飞控面之前预估一下之后的重量如果超重严重时，放弃维修，使用新件"C."维修部位离飞机重心越近，就越对飞机的重心有影响"D.以上叙述全错

2.下列哪些数值是更换飞控面后不需要测量的()A.重量B.角度C.飞控面静平衡D.飞控面电阻

3.地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞机（）等信息。A.飞行姿态B.位置C.飞控状态D.电池电量

4.飞机加油时将飞机接地的目的是什么?()A.确保油量加到最大值B.确保飞机两油箱平衡C.防止传输泵带电D.防止放电起火

更多“确保飞控面的重量和静力矩在操纵面平衡报告范围内,是为了() A.以防飞控面震颤B.防止飞机超重C.防止飞机失重D.防止飞机承受压力不够”相关问题

  • 第1题：

    在飞机上安装放电刷的作用是什么?

    A.释放带电云层在飞机机体上产生的静电，防止雷击。

    B.释放静电，防止无线电的接受工作受到干扰。

    C.释放飞机机体与空气中水蒸气、尘埃颗粒等摩擦产生的静电，防止雷击。

    D.释放带电云层在飞机机体上产生的静电，防止无线电的接受工作受到干扰。


    正确答案：B

  • 第2题：

    无人机驾驶员舵面遥控操纵飞机时

    A.拉杆飞机转入下降

    B.推油门飞机转入下降

    C.推杆飞机转入下降


    正确答案：C

  • 第3题：

    “失速迎角”就是“临界迎角”，指的是

    A.飞机飞的最高时的迎角

    B.飞机飞的最快时的迎角

    C.飞机升力系数最大时的迎角


    正确答案：C

  • 第4题：

    飞机等级号ACN大于跑道道面等级号PCN，不得使用该跑道，以防止对道面造成破坏。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    将无回力助力系统的液压助力器安装在舵面附近对飞机性能有何直接影响:（　）

    • A、会导致飞机重心后移，减小飞机静稳定性
    • B、可减少舵面的活动间隙，有效地防止机翼或尾翼振动
    • C、可有效减小操纵延迟，增加飞机操纵灵敏性
    • D、无任何影响

    正确答案:B

  • 第6题：

    为什么飞机不能飞到太空里去？（）

    • A、太空没空气，飞机飞不了
    • B、飞机的发动机提供的加速度不够
    • C、燃料不够

    正确答案:A

  • 第7题：

    飞机舵面锁的功用主要是（）.

    • A、巡航飞行中锁住舵面保持飞机姿态稳定
    • B、地面停放时固定舵面防止操纵系统损坏
    • C、地面试车时锁住舵面防止飞机意外滑动

    正确答案:B

  • 第8题：

    无助力机械传动式飞行操纵系统中配平调整片的主要作用是：（）.

    • A、减小飞行速度，防止失速
    • B、增大操纵感力，防止操纵过量
    • C、改善飞机的起飞着陆性能
    • D、减小或消除操纵感力，调整飞机平衡

    正确答案:D

  • 第9题：

    应在厂房内对飞机进行校装检查原因是（）.

    • A、避免气流影响飞机水平姿态的调整和测量数据的准确性。
    • B、防止气流在机体表面产生静电。
    • C、防止气流使飞机移动。
    • D、防止气流损伤飞机的舵面。

    正确答案:A

  • 第10题：

    为什么在飞机主操纵面的前缘要装配重（）

    • A、为了增加操纵面的快速运动
    • B、为了使操纵面在飞行中较难运动
    • C、为了防止在特技飞行时操纵面运动太快
    • D、为了防止机翼在飞行中发生颤振

    正确答案:D

  • 第11题：

    如何得到飞机装载后的重量和实用重心位置？（）

    • A、将除了空机重量之外的装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。
    • B、将空机重量和装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。
    • C、实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是飞机空机重量和飞机上各种载重到基准面力矩之和。
    • D、实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是除飞机空机重量之外飞机上各种载重到基准面力矩之和。

    正确答案:B,C

  • 第12题：

    单选题
    飞机在舵面转轴前加配重的目的是（）
    A

    配平飞机

    B

    防止颤振

    C

    减小操纵力矩

    D

    对飞机气动补偿


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，则

    A.作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡

    B.作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡

    C.作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡。


    正确答案：A

  • 第14题：

    飞机的纵向安定性有利于

    A.防止飞机绕立轴偏转过快

    B.防止飞机绕纵轴滚转过快

    C.防止飞机抬头过高或低头过低


    正确答案：C

  • 第15题：

    地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞机等信息。

    A.飞行姿态

    B.位置

    C.飞控状态


    正确答案：B

  • 第16题：

    相同起飞重量的飞机，飞机的翼载荷越大表明飞机平飞时必须飞的越快，是否正确？为什么？


    正确答案:基本正确。排除升力系数的差别，相同重量的飞机翼载荷大，表明其机翼面积相对较小，必须以更大的速度获取相同的升力。

  • 第17题：

    雷击必须按照下列那些步骤进行检查（）。

    • A、首先环绕飞机进行总的检查以找到雷击和静电放电的区域
    • B、再次对静放电器，无线电系统，导航系统进行详细检查
    • C、实用重心的位置是总力矩除以总重量，总力矩是飞机空机重量和飞机上各种载重到基准面力矩之和
    • D、其次对发动机、起落架、操纵舵面进行详细检查

    正确答案:A,B

  • 第18题：

    飞机在舵面转轴前加配重的目的是（）

    • A、配平飞机
    • B、防止颤振
    • C、减小操纵力矩
    • D、对飞机气动补偿

    正确答案:B

  • 第19题：

    关于主飞控系统，以下说法正确的是（）

    • A、由于三个主飞控系统对于飞机的安全非常重要，因此3个主飞控系统均可在没有液压的情况下，进行操纵
    • B、由于三个主飞控系统对于飞机的安全非常重要，因此在液压失效的情况下，均可通过电配平的方式进行操纵
    • C、由于三个主飞控系统对于飞机的安全非常重要，因此分别均可使用A液压系统、B液压系统以及备用液压系统
    • D、只有方向舵的控制可以使用备用液压系统，且备用液压系统可以进行偏航阻尼的控制

    正确答案:D

  • 第20题：

    飞机通过主操纵面的偏转实现对飞机飞行姿态进行控制，其实质上是通过改变飞机的（）实现的。

    • A、力矩平衡
    • B、速度平衡
    • C、推力平衡

    正确答案:A

  • 第21题：

    飞机在铅垂面内做曲线飞行，轨迹向上弯曲。飞机的俯仰力矩平衡关系是（）

    • A、俯仰操纵力矩=俯仰安定力矩
    • B、俯仰操纵力矩=俯仰阻转力矩
    • C、俯仰操纵力矩=俯仰安定力矩+俯仰阻转力矩

    正确答案:C

  • 第22题：

    下列关于舵面配重的说法正确的是（）.

    • A、与分散式配重相比，集中式配重增加的阻力较小。
    • B、分散式配重比集中式配重的防颤振作用好。
    • C、在操纵面的前缘安装配重的目的是为了防止飞机操纵面发生颤振。
    • D、在操纵面的前缘安装配重的目的是增加飞机的升力。

    正确答案:B,C

  • 第23题：

    下列哪一项不是自动驾驶的功能：（）

    • A、将飞机稳定在其重心附近
    • B、操纵飞机舵面俯仰、横滚和偏航的位置
    • C、获取并跟踪飞行航径
    • D、控制飞机自动着陆或复飞

    正确答案:B

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