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下列关于事故车损失项目确定的说法中，不正确的是( )A.油底壳轻度的变形一般无需修理。B.座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成。C.发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成。D.车顶部损坏严重时，应考虑更换车身。

题目

下列关于事故车损失项目确定的说法中，不正确的是( )

A.油底壳轻度的变形一般无需修理。

B.座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成。

C.发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成。

D.车顶部损坏严重时，应考虑更换车身。

相似考题

1.汽车发动机拖底时，会将油底壳打漏造成机油泄漏。这种损失属于保险责任，判别时会发现( )。A.油底壳破损处向外翻起B.油底壳破损处向内凹陷C.油底壳破损处无规律

2.下列关于事故车辆损失项目确定的说法中,不正确的是( )。A、油底壳轻度的变形一般无需修理B、座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成C、发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成D、车项部损坏严重时，应考虑更换车身

3.下列关于事故车辆损失项目确定说法中，不正确的是( )A、油底壳轻度变形一般无需修理B、座椅骨架、导轨变形后，一般无法校正，必须更换座椅总成C、发电机皮带轮、散热叶轮变形时，必须更换发电机总成D、车顶部损坏严重时，应考虑更换车身

4.以下关于事故车修理的说法中，不正确的是( )A.车身修复的原则是“弯曲变形就修，折曲变形可以换，而不是必须更换”。B.车门面板损坏需更换的，只能更换门壳总成，没有车门面板可以单独更换。C.发动机盖或行李箱盖很难整形，应以换为主。D.后翼子板应尽量修复，不要轻易更换。

更多“下列关于事故车损失项目确定的说法中,不正确的是( )A.油底壳轻度的变形一般无需修理。B.座椅骨架、 ”相关问题

  • 第1题：

    大型二冲程柴油机的气缸润滑系统，一般采用的是_____。

    A．干式油底壳润滑系统

    B．湿式油底壳润滑系统

    C．飞溅润滑

    D．全损失润滑系统


    全损失润滑系统

  • 第2题：

    汽车发动机拖底时，会造成油底壳破损而造成机油泄漏。这种损失属于保险责任，判别时会发现（）。

    A．油底壳破损处向外翻起

    B．油底壳破损处向内凹陷

    C．油底壳破损处无规律

    D．以上都对


    油底壳破损处向内凹陷

  • 第3题：

    3、小型四冲程柴油机的气缸润滑系统，一般采用的是_____。

    A．干式油底壳润滑系统

    B．湿式油底壳润滑系统

    C．飞溅润滑

    D．全损失润滑系统


    飞溅润滑

  • 第4题：

    2、大型二冲程柴油机的气缸润滑系统，一般采用的是_____。

    A．干式油底壳润滑系统

    B．湿式油底壳润滑系统

    C．飞溅润滑

    D．全损失润滑系统


    全损失润滑系统

  • 第5题：

    13、汽车发动机拖底时，会造成油底壳破损而造成机油泄漏。这种损失属于保险责任，判别时会发现（）。

    A．油底壳破损处向外翻起

    B．油底壳破损处向内凹陷

    C．油底壳破损处无规律

    D．以上都对


    油底壳破损处向内凹陷

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