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一船只在海上失事，隶属于甲船运公司的一只船只对该船只进行救援和拖回港口，后该船只所属公司没有及时支付拖航费和其他合理费用，则甲船运公司可以对该船只行使（ ）。

题目

一船只在海上失事，隶属于甲船运公司的一只船只对该船只进行救援和拖回港口，后该船只所属公司没有及时支付拖航费和其他合理费用，则甲船运公司可以对该船只行使（ ）。

相似考题

1.存放爆破器材的船只，应停泊在航线以外安全的地点，距码头、建筑物、其他船只和爆破作业点不得少于________m。

2.临时存放爆破器材的船只，距码头、建筑物、其他船只和爆破作业地点不应少于250m。()

3.在使用船舶运输时,应根据()装载,不准超载。A.船只载重量和重量B.船只平衡程度C.船只载重量及平衡程度D.船只重量和平衡程度

4.临时存放爆破器材的船只，距码头、建筑物、其他船只和爆破作业地点不应少于()m。A.150B.200C.250

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  • 第1题：

    货船是专门运输货物的船只,可以分为( )船、( )船和( )船。


    参考答案：杂货、散货、集装箱

  • 第2题：

    下列关于客户是否有权主导资产的使用，表述正确的有（ ）。

    A.甲公司（客户）与乙公司（供应方）签订了购买某一新太阳能电厂20年生产的全部电力的合同。合同明确指定了太阳能电厂，且乙公司没有替换权。太阳能电厂的产权归乙公司所有，乙公司不能通过其他电厂向甲公司供电。太阳能电厂在建造之前由甲公司设计，甲公司聘请了太阳能专家协助其确定太阳能电厂的选址和设备工程
    乙公司负责按照甲公司的设计建造太阳能电厂，并负责电厂的运行和维护。关于是否发电、发电时间和发电量无需再进行决策，该项资产在设计时已经预先确定了这些决策。因此，甲公司有权主导太阳能电厂的使用
    B.甲公司（客户）与乙公司（供应方）签订合同，使用指定的乙公司船只将货物从甲地运至乙地。合同明确规定了船只、运输的货物以及装卸日期。乙公司没有替换船只的权利。运输的货物将占据该船只几乎全部的运力。乙公司负责船只的操作和维护，并负责船上货物的安全运输。合同期间，甲公司不得雇佣其他人员操作船只或自行操作船只。因此，甲公司有权主导船只的使用
    C.甲公司（客户）与乙公司（供应方）就使用一辆卡车在一周时间将货物从A地运至B地签订了合同。根据合同，乙公司只提供卡车、发运及到货的时间和站点，甲公司负责派人驾车自A地到B地。合同中明确指定了卡车，并规定在合同期内该卡车只允许用于运输合同中指定的货物，乙公司没有替换权。合同规定了卡车可行驶的最大里程。甲公司可在合同规定的范围内选择具体的行驶速度、路线、停车休息地点等。甲公司在指定路程完成后无权继续使用这辆卡车。因此，甲公司有权主导卡车的使用
    D.甲公司（客户）与乙公司（供应方）签订了使用指定船只的5年期合同。合同明确规定了船只，且乙公司没有替换权。甲公司在整个5年使用期决定运输的货物、船只是否航行以及航行的时间和目的港，但需遵守合同规定的限制条件。这些限制条件是为了防止甲公司将船只驶入遭遇海盗风险较高的水域或装载危险品。乙公司负责船只的操作与维护并负责船上货物的安全运输。合同期间，甲公司不得雇佣其他人员操作船只或自行操作船只。因此，甲公司有权主导船只的使用

    答案：A,C,D
    解析：
    选项B，合同明确指定了船只，存在已识别资产。合同预先确定了船只的使用目的和使用方式，即在规定的装卸日期将指定货物从甲地运至乙地。甲公司在使用期间无权改变船只的使用目的和使用方式，也没有关于船只使用的其他决策权（例如，甲公司无权操作船只），也未参与该船只的设计，因此，甲公司在使用期间无权主导船只的使用。

  • 第3题：

    夜间当两船交叉相遇时，本船只看到他船的红灯时，则本船是让路船。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    出口到美国的木材，如在运输中发生风险，下列哪些情况导致实际全损（）

    • A、船只失踪3个月
    • B、船只遇难沉没
    • C、船只被海盗劫去
    • D、船只在避难港避难

    正确答案:A,B,C

  • 第5题：

    甲国某航运公司的甲国籍核动力商船在乙国港口停泊时发生核泄漏，污染了乙国港口。甲、乙两国均为《关于核损害的民事责任的维也纳公约》及《核动力船舶经营人责任公约》的缔约国，依上述公约，下列哪些选项是正确的？（）

    • A、虽该行为非甲国所为，但甲国仍应承担法律规定的责任
    • B、甲国有义务保证该航运公司进行赔偿，但以船运公司能够负担的实际赔偿能力为限
    • C、甲国应承担全部的赔付责任
    • D、甲国有义务在保证船运公司赔付乙国的同时，在船运公司不足赔偿的情况下，对规定的限额进行赔偿

    正确答案:A,D

  • 第6题：

    郑和七下西洋率领的是一支庞大的船队，下列内容不属于该船队的船只是（）。

    • A、马船
    • B、炮船
    • C、粮船
    • D、坐船

    正确答案:B

  • 第7题：

    货船是专门运输货物的船只，可以分为（）船、（）船、（）船。


    正确答案:杂货；散货；集装箱

  • 第8题：

    临时存放爆破器材的船只，距码头、建筑物、其他船只和爆破作业地点不应少于（）。

    • A、150m
    • B、200m
    • C、250m

    正确答案:C

  • 第9题：

    判断题
    包船运输的运费按照指定固定的船只的航次结算，租期不固定。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    甲企业向乙企业买了一批货物，约定由乙企业负责运送，甲企业负责对货物投保，甲企业根据约定与某保险公司签订了保险合同。货物运输过程中，乙企业运送货物的船舶与丙公司的船只发生碰撞，导致货物和船只均受损，经调查，本次碰撞事故丙公司船舶负主要责任，对此，下列说法错误的是（）
    A

    甲企业有权请求保险公司赔偿保险金

    B

    甲企业有权要求丙公司赔偿损害

    C

    乙企业有权请求保险公司赔偿保险金

    D

    保险公司赔偿保险金后，享有对丙公司的追偿权


    正确答案： B
    解析： 乙企业既不是投保人，又不是保险合同的受益人，无权请求保险公司支付保险金。

  • 第11题：

    判断题
    发生海啸时，在海上航行的船只应立即回到港口或靠岸。（　　）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析：
    发生海啸时，航行在海上的船只不可以回港或靠岸，而应该马上驶向深海区，因为深海区相对于海岸来说更为安全。

  • 第12题：

    问答题
    海啸发生时，在海上的船只和人员应采取何种措施？

    正确答案： 如果海啸发生时，在海上航行的船只应该迅速开到开阔海面。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列属于免税车船的是（ ）。

    A．医院救护车

    B．外籍个人的车船

    C．外资企业的车船

    D．国有船运公司的船只


    正确答案：A

  • 第14题：

    共用题干
    甲企业向乙企业买了一批货物，约定由乙企业负责运送，甲企业负责对货物投保，甲企业根据约定与某保险公司签订了保险合同。根据案例回答100～102题。

    货物运输过程中，乙企业运送货物的船舶与丙公司的船只发生碰撞，导致货物和船只均受损，经调查，本次碰撞事故丙公司船舶负主要责任，对此，下列说法错误的是()。
    A:甲企业有权请求保险公司赔偿保险金
    B:甲企业有权要求丙公司赔偿损害
    C:乙企业有权请求保险公司赔偿保险金
    D:保险公司赔偿保险金后，享有对丙公司的追偿权

    答案：C
    解析：
    本题中的保险合同属于货物运输保险合同。根据《保险法》第五十条规定，货物运输保险合同和运输工具航程保险合同，保险责任开始后，合同当事人不得解除合同。


    乙企业既不是投保人，又不是保险合同的受益人，无权请求保险公司支付保险金。


    保险事故发生后，保险人未赔偿保险金之前，被保险人放弃对第三者的请求赔偿的权利的，保险人不承担赔偿保险金的责任。保险人向被保险人赔偿保险金后，被保险人未经保险人同意放弃对第三者请求赔偿的权利的，该行为无效。

  • 第15题：

    水上运输货物保险合同的标的是（）。

    • A、在海上航行的船只
    • B、在内河航行的船只
    • C、在海上和内河上航行的船只运送货物
    • D、在海上和内河上航行的船只

    正确答案:C

  • 第16题：

    我某进口企业按FOB条件向欧洲某厂商订购一批货物。当我方派船前往西欧指定港口接货时，正值埃及与以色列发生战争，埃及被迫关闭苏伊士运河。我所派轮船只得绕道南非好望角航行，由于绕道而增加航程，致使船只延迟到达装货港口。欧洲厂商要求我方赔偿因接货船只迟到而造成的仓租和利息损失。我方拒绝了对方要求，因此引起争议。对此，请予评论。


    正确答案: 我方可援引不可抗力条款拒绝对方提出的索赔要求。理由如下：
    虽然采用FOB贸易术语成交时，我方有义务及时派船接货，但是由于我方派船接货过程中遭遇了战争，导致正常的航行线路不能通行，而不得不绕行，是导致我方不能及时达到装运港接货的原因。
    本案例中，我方由于受到战争影响导致派船延迟，发生战争是属于社会原因而导致的不可抗力，根据《联合国国际货物销售合同公约》规定，受到不可抗力影响造成的违约，违约方可以不承担违约责任。故我方可以拒绝对方提出的索赔要求。

  • 第17题：

    海啸发生时，在海上的船只和人员应采取何种措施？


    正确答案: 如果海啸发生时，在海上航行的船只应该迅速开到开阔海面。

  • 第18题：

    水库调度管理单位的管理禁区，除正常航线和水库调度管理单位作业的船只外，其他船只不得出入停留。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    他是怎样回到英国的？（）

    • A、遇到好心人求救
    • B、搭一艘外国船回去的
    • C、遇到漂流的船只，自己回去了
    • D、自己制作船只回去

    正确答案:B

  • 第20题：

    包船运输的运费按照指定固定的船只的航次结算，租期不固定。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    单选题
    水上运输货物保险合同的标的是（）。
    A

    在海上航行的船只

    B

    在内河航行的船只

    C

    在海上和内河上航行的船只运送货物

    D

    在海上和内河上航行的船只


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    临时存放爆破器材的船只，距码头、建筑物、其他船只和爆破作业地点不应少于（）。
    A

    150m

    B

    200m

    C

    250m


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    Practice 4　　如买方所订船只到达装港后，卖方不能按买方所通知的时间如期装船时，则空舱费及滞期费等一切费用和后果均由卖方负担。如船只因临时撤换、延期或退关等情况而未能及时通知卖方停止发货者，在装港发生的栈租及保险费损失的计算，应以代理通知之装船日期(如货物晚于船代理通知之装船日期抵达装港，应以货物抵港日期)为准，在港口免费堆存期满后第16天起应由买方负担，除人力不可抗拒的情况外。但卖方仍负有载货船只到达装港后立即将货物装船之义务并担负费用及风险。前述各有关费用均凭原始单据核实支付。

    正确答案：
    【参考译文】
    Should the Sellers fail to load the goods within the time as notified by the Buyers, on board the vessel booked by the Buyers after its arrival at the port of shipment, all expenses such as dead freight, demurrage, etc., and consequences thereof shall be borne by the Sellers. Should the vessel be withdrawn or replaced or delayed eventually or the cargo be shut out etc., and the Sellers are not informed in good time to stop delivery, the calculation of loss for storage expenses and insurance premium thus sustained at the loading port shall be based on the loading date notified by the agent to the Sellers (or based on the date of the arrival of the cargo at the loading port in case the cargo should arrive there later than the notified loading date). The above-mentioned loss to be calculated from the 16th day after expiry of the free storage time at port shall be borne by the Buyers with the exception of Force Majeure. However, the Sellers shall undertake to load the cargo immediately upon the carrying vessel's arrival at the loading port at their own risks and expenses. The payment of the aforesaid expenses shall be effected against presentation of the original vouchers after being checked.
    解析： 暂无解析

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