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偏航定位不准确的原因有哪些？
题目
偏航定位不准确的原因有哪些？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:1.风向标信号不准确
2.偏航系统的阻尼力矩过大或过小
3.偏航制动力矩达不到机组的设计值
4.偏航系统的偏航齿圈与偏航驱动装置的齿轮之间的齿侧间隙过大
2.偏航系统的阻尼力矩过大或过小
3.偏航制动力矩达不到机组的设计值
4.偏航系统的偏航齿圈与偏航驱动装置的齿轮之间的齿侧间隙过大
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第1题：
偏航制动器性能需求有哪些？
正确答案: 制动器性能应满足：
额定制动力矩值不应小于设计值；
在偏航过程中，阻尼力矩应保持稳定，与设计值偏差小于5%； 制动过程中不应有异常噪声。 -
第2题：
偏航制动器的定期维护项目有哪些？
正确答案:必须定期进行检查，偏航制动器在制动过程中不得有异常噪声；应注意制动器壳体和制动摩擦片的磨损情况，如有必要，进行更换；检查是否有漏油现象；制动器联接螺栓的紧固力矩是否正确；制动器的额定压力是否正常；最大工作压力是否为机组的设定值；偏航时偏航制动器的阻尼压力是否正常；每月检查制动片和摩擦片的清洁度，以防制动失效；定期清洁制动盘和摩擦片。 -
第3题：
偏航系统的常见故障有哪些？
正确答案:齿圈齿面磨损；液压管路渗漏；偏航压力不稳；异常噪声；偏航定位不准确；偏航计数器故障。 -
第4题：
偏航驱动检查项目有哪些？
正确答案:检查外表面；检查电缆接线；检查齿轮箱的油位计；检查齿轮箱是否漏油；检查齿轮箱运行是否噪音过大。 -
第5题：
定位误差产生的原因有哪些？
正确答案: 一批工件在夹具中加工时，引起加工尺寸产生误差的主要原因有两类：第一类是由于定位基准本身的尺寸和几何形状误差以及定位基准与定位元件之间的间隙所引起的同批工件定位基准加工尺寸方向的最大位移，称为定位基准位移误差。第二类是由于工序基准与定位基准不重合所引起的同批工件相对工序基准产生的偏移，称为基准不重合误差。 -
第6题：
何谓工件的定位误差？产生定位误差的原因有哪些？
正确答案: 由于定位方法所产生的误差称为定位误差。
产生的原因有：1）定位基准与设计基准不重合而产生的基准不重合误差。
2）由于定位副制造不准确，定位基准相对于夹具上定位元件的起始基准发生位移而产生的基准位移误差。 -
第7题：
简述偏航定位不准的原因。
正确答案: ①风向标信号不准确
②偏航系统阻尼力矩过大或过小
③偏航制动力矩达不到机组设定值
④偏航系统的偏航齿圈与偏航驱动装置的齿轮之间的齿侧间隙过大 -
第8题：
机组偏航系统无法正常工作的原因有（）.
- A、机舱柜24V电源上的保险没有或损坏
- B、1个或2个偏航电机的相序接错
- C、偏航电磁阀的接线存在短路问题
- D、偏航电机过载
正确答案:A,B,C,D -
第9题：
偏航制动器精度需求有哪些？
正确答案:制动器精度应满足：
制动器与机架的装配面的表面粗糙度应达到Ra3.2gm标准；制动衬垫周边与制动钳体的装配间隙在任意处应不大于0.5min。 -
第10题：
提高光缆线路故障定位准确性的方法有哪些？
正确答案:正确、熟练掌握仪表的使用方法、进行正确的换算、建立准确。完整的原始资料、保持障碍测试与资料上测试条件的一致性、灵活测试，综合分析。 -
第11题：
问答题偏航异常噪声产生的原因有哪些？正确答案： 1.润滑油或润滑脂严重缺失。
2.偏航阻尼力矩过大。
3.齿轮副轮齿损坏。
4.偏航驱动装置中油位过低。
5.制动卡钳压力过高或过低。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题偏航定位不准确的原因有哪些？正确答案： 1.风向标信号不准确
2.偏航系统的阻尼力矩过大或过小
3.偏航制动力矩达不到机组的设计值
4.偏航系统的偏航齿圈与偏航驱动装置的齿轮之间的齿侧间隙过大解析： 暂无解析 -
第13题：
偏航异常噪声产生的原因有哪些？
正确答案: 1.润滑油或润滑脂严重缺失。
2.偏航阻尼力矩过大。
3.齿轮副轮齿损坏。
4.偏航驱动装置中油位过低。
5.制动卡钳压力过高或过低。 -
第14题：
偏航轴承的检查项目有哪些？
正确答案:必须定期进行检查，应注意轴承齿圈的啮合齿轮副是否需要喷润滑油，如果需要，喷规定型号的润滑油；检查齿轮齿面的磨损情况；检查啮合齿轮副的侧隙是否正常；检查轴承是否需要加注润滑脂，如需要则加注规定型号的润滑脂；检查是否有非正常的噪声；检查联接螺栓的紧固力矩是否正确。 -
第15题：
下列情况容易造成换极后电压摆的原因有（）
- A、换极时捞块不干净
- B、炉底结壳太多
- C、炉膛不规整
- D、阳极定位不准确
正确答案:A,B,C,D -
第16题：
飞行控制面板上偏航阻尼故障灯亮的原因可能是（）
- A、偏航阻尼系统有故障
- B、探测到飞机的偏航轴上不稳定
- C、偏航阻尼系统电门还没有衔接上
- D、A或C
正确答案:D -
第17题：
工件在夹具中定位时，产生定位误差的原因有哪些？
正确答案: （1）定位基准与设计基准不重合，必然产生基准不重合引起的定位误差△jb；
（2）由于定位副制造不准确，引起定位基准相对于夹具上定位元件的起始基准发生位移，而产生定位误差△db。 -
第18题：
偏航定位不准确的可能原因是：（）、（）、（）、（）。
正确答案:风向标信号不准；偏航系统阻尼力矩过大或过小；偏航制动力矩达不到机组设定值；偏航大齿圈与小齿轮间隙过大 -
第19题：
什么是定位误差？产生定位误差的原因有哪些？
正确答案: 当夹具在机床上的定位精度已达到要求时，如果工件在夹具中定位的不准确，将会使设计基准在加工尺寸方向上产生偏移。往往导致加工后工件达不到要求。设计基准在工序尺寸方向上的最大位置变动量，称为定位误差，以△dw表示。
在用夹具装夹加工一批工件时，一批工件的设计基准相对夹具调刀基准发生最大位置变化是产生定位误差的原因，包括两个方面：一是由于定位基准与设计基准不重合，引起一批工件的设计基准相对定位基准发生位置变化；二是由于定位副的制造误差，引起一批工件的定位基准相对夹具调刀基准发生位置变化。 -
第20题：
偏航过程中，应有合适的阻尼力矩，以保证偏航平稳、定位准确。
正确答案:正确 -
第21题：
偏航定位不准确的原因？
正确答案: 1.风向标信号不准确；
2.偏航系统的阻尼力矩过大或过小；
3.偏航制动力矩达不到机组的设计值；
4.偏航系统的偏航齿圈与偏航驱动装置的齿轮间的齿侧间隙过大。 -
第22题：
判断题偏航过程中，应有合适的阻尼力矩，以保证偏航平稳、定位准确。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题什么是定位误差？产生定位误差的原因有哪些？正确答案： 当夹具在机床上的定位精度已达到要求时，如果工件在夹具中定位的不准确，将会使设计基准在加工尺寸方向上产生偏移。往往导致加工后工件达不到要求。设计基准在工序尺寸方向上的最大位置变动量，称为定位误差，以△dw表示。
在用夹具装夹加工一批工件时，一批工件的设计基准相对夹具调刀基准发生最大位置变化是产生定位误差的原因，包括两个方面：一是由于定位基准与设计基准不重合，引起一批工件的设计基准相对定位基准发生位置变化；二是由于定位副的制造误差，引起一批工件的定位基准相对夹具调刀基准发生位置变化。解析： 暂无解析