液压系统油温过高的原因及处理方法？

第1题：

试分析切丝机液压系统油温过高的原因。
油冷却器变脏，液压系统长时间在较高系统压力下工作。
略

第2题：

详细论述治理液压系统油温过高的方法。

正确答案: （1）检查油温40℃以上时冷却水阀是否已正常开启，水阀门是否打开，检查冷却器是否堵塞，冷却水管路的滤清器是否堵塞，进水温度和出水温度，出水口的背压，冷却水的流量是否足够；
（2）检查流经冷却器的进油和出油温度；
（3）检查油温冷却器是否有油流过，旁通阀是否开启；
（4）检查油温冷却器的进、出水管是否接反；
（5）检查油箱内液压油总量；
（6）修复或者更换液压泵、马达。

第3题：

试述润滑油温过高的原因及处理方法。

正确答案: 油温过高的原因及对应处理方法有：
（1）个别轴瓦回油温度过高：这通常是由于轴承进油分配不均匀，个别轴承进油不畅以及轴瓦本身工作不正常所引起的。如果发现个别轴瓦回油量显著减少，则应注意查明进油堵塞的原因并及时消除。有时轴瓦本身存在乌金碎裂、油膜不稳定等缺陷时，也会造成油温升高和温度不稳定的现象。当经过检查确认轴瓦本身工作正常，但却存在有的轴瓦油温很高，有的轴瓦油温很低时，可把油温高的进油孔放大一些。
（2）各轴承油温普遍升高：这通常是由于冷油器冷却效果不良所引起的。出现这种情况时，应首先打开冷油器水侧放空气门，以检查水侧是否有空气及冷却水压力是否足够。当阀门中有水流出，则说明水侧无空气。如果冷却水压力也是足够时，就应隔离冷油器清理其水侧。清理水侧后效果仍不明显，则说明油侧铜管结垢或脏污严重，待停机后解体清理、检查油侧。
（3）盘车设备和轴承壳体温度过高，从而造成该处轴承回油温度过高：靠近盘车装置的轴承，往往由于盘车齿轮的鼓风摩擦造成回油温度过高。此问题通常可以通过加装盘车齿轮罩壳或缩小罩壳间隙的方法加以解决。

第4题：

论述液压油温过高的原因及预防措施。

正确答案: （1）油品选择不当
油的品牌、质量和黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高，则功率损失增加，油温上升；如果黏度过低，则泄漏量增加，油温升高。
预防措施：选用油液应按厂家推荐的牌号及机器所处的工作环境、气温因素等来确定。对一些有特殊要求的机器，应选用专用液压油；当液压元件和系统保养不便时，应选用性能好的抗磨液压油。
（2）污染严重
施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油中易混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油温升高。
预防措施：一般在累计工作1000多小时后换油。换油时，注意不仅要放尽油箱内的旧油，还要替换整个系统管路、工作回路的旧油；加油时最好用120目以上的滤网，并按规定加足油量，使油液有足够的循环冷却条件。
（3）液压油箱内油位过低
若液压油箱内油量太少，将使液压系统没有足够的流量带走其产生的热量，导致油温升高。
预防措施：在实际操作和保养过程中，严格遵守操作规程中对液压油油位的规定。
（4）液压系统中混入空气
混入液压油中的空气，在低压区时会从油中逸出并形成气泡，当其运动到高压区时，这些气泡将被高压油击碎，受到急剧压缩而放出大量的热量，引起油温升高。
预防措施：经常检查进油管接口等封处的密封性，防止空气进入；同时，每次换油后要排尽系统中的空气。
（5）滤油器堵塞
磨粒、杂质和灰尘等通过滤油器时，会被吸附在滤油器的滤芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油温升高。
预防措施：定期清洗、更换滤油器，对有堵塞指示器的滤油器，应按指示情况清洗或更换滤芯；滤芯的性能、结构和有效期都必须符合其使用要求。
（6）液压油冷却循环系统工作不良
通常，采用水冷式或风冷式油冷却器对液压系统的油温进行强制性降温。水冷式冷却器，会因散热片太脏或水循环不畅而使其散热系数降低；风冷式冷却器，会因油污过多而将冷却器的散热片缝隙堵塞，风扇难以对其散热，结果导致油温升高。
预防措施：定期检查和维护液压油冷却循环系统，一旦发现故障，必须立即停机排除。
（7）零部件磨损严重
齿轮泵的齿轮与泵体和侧板，柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞，换向阀的阀杆与阀体等都是间隙密封的，这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。
预防措施：及时检修或更换磨损过大的零部件，据统计，在正常情况下，进口的液压泵、马达工作五六年后，国产产品工作两三年后，其磨损都已相当严重，须及时进行检修。
（8）环境温度过高
环境温度过高，并且高负荷使用的时间又长，都会使油温太高。
预防措施：应避免长时间连续大负荷地工作；若油温太高可使设备空载动转10min左右，待其油温降下来后再工作。

第5题：

如何防止液压系统又油温过高？

正确答案: （1）保持油箱中的正确油位，形成足够的循环冷却条件。
（2）保持液压设备的清洁，形成良好的散热条件。
（3）在保证系统正常工作的条件下，尽量调低油泵的压力。
（4）正确选择油液，黏度不易过高，并注意保持油液干净。
（5）适当采用冷却装置。

第6题：

机床液压系统油温过高的原因与系统泄漏严重，密封损坏无关。

正确答案:错误

第7题：

液压牛头刨床的减压阀压力过高会使机床（）。

A、液压系统工作时振动
B、油温过高
C、油温过低
D、液压系统无压力

正确答案:B

第8题：

破渣机油温过高的原因及处理？

正确答案: 原因；处理方法
1冷却器冷却能力下降；检查冷却水管线阀门开旁路小阀
2泵内部泄漏；更换和维修泵
3油压系统置换油量太少；检查辅助泵是否供应足够的油

第9题：

液压牛头刨液压系统中泄漏大，是（）的主要原因。

A、滑枕移动爬行
B、油温过高
C、液压冲击
D、噪声增大

正确答案:B

第10题：

液压油温过高，可能原因（）

A、液压油箱油位不足
B、工作泵磨损严重
C、机器工作负载过大，液压系统频繁溢流
D、液压油中无气量

正确答案:A,B,C

第11题：

简述液压联轴器工作油温高的现象、原因及处理方法。

正确答案: 液压联轴器工作油温高的现象、原因及处理方法如下：
（1）现象。当液压联轴器工作油温高时，报警信号发出，给水泵站就地液压联轴器工作油温表计指示升高。
（2）原因。工作油冷油器冷却水量不足，冷却水压力低。工作油冷油器油侧积有空气，冷油器冷却水管结垢，热交换效果不好。液压联轴器工作油油质恶化。液压联轴器勺管位置调整不当，长时间停留在油循环不畅的位置附近；工作油泵出力不足及工作油箱油位低。
（3）处理方法。几种处理方法如下：
1）检查工作油冷油器的冷却水出入口门在全开位置，冷却水压力、流量在规定范围内，对于装有两路冷却水的冷油器，最好采用压力较高的冷却水去冷却，并充分排掉工作油冷油器水室的空气。
2）及时排掉冷油器油侧的空气。
3）检查液压联轴器的工作油质是否符合要求，必要时应重新换油，定期排放电动给水泵液压联轴器油箱底部的积水。
4）改变勺管位置，尽量避开液压联轴器油循环不畅的位置，并根据具体情况降低电动泵出力。

第12题：

单选题

以下哪些原因会导致液压系统的油温过高。（） ①油泵磨损内泄发热及轴承磨损发热； ②系统压力调节过高； ③油泵卸荷不及时； ④油箱散热效果不佳； ⑤油冷器效果不佳。

A

①②③④⑤

B

①③④⑤

C

③④⑤

D

①③⑤

正确答案： A

解析：暂无解析

第13题：

怎样防止液压系统的油温过高？

正确答案:①保持正确油泣。
②冷却水充足，冷却系统工作正常。
③系统不工作时，液压泵必须卸荷。
④合理选择油液粘度。
⑤避免在高温环境下全负荷长时间连续作业。

第14题：

液压系统油温过高的原因是什么？

正确答案: （1）液压系统中管道细而长，弯曲过多或通道截面突变，管道内壁粗糙，管道通道长，流速过高等引起沿程损失和局部损失过大而使油温过高；
（2）由于各液压系统各液压元件密封损坏，管道破裂，各相对运动零件因磨损而间隙过大等引起泄漏，使系统容积率降低，油温升高；
（3）液压元件的加工装配与安装精度不好，调整不当，导致润滑不良等使摩擦力增加，机械损失过大，油温升高；
（4）油箱的散热条件差。

第15题：

分析液压系统油温过高的原因。

正确答案: （1）油温冷却系统不工作，或冷却能力不足；
（2）液压泵或液压马达内部泄漏较大，容积效率变差；
（3）系统中油液的更换量太少。

第16题：

简述如何注意防止液压系统的油温过高。

正确答案: 1.应注意保持油箱中正确的油面高度，使系统中有足够的冷却条件。
3.在保证机床正常工作的条件下，泵、阀的压力应调低些，以减少能量损失和发热。

第17题：

造成液压系统油温过高的主要原因是（）。

A、液压油中混有空气
B、系统的工作压力过高
C、节流缓冲装置失灵
D、导向阀的制动锥角过大

正确答案:A

第18题：

如何防止液压系统油温过高？

正确答案: （1）保持油箱中的正确油位，形成足够的循环冷却条件；
（2）保持液压设备的清洁，形成良好的散热条件；
（3）在保证系统正常工作的条件下，尽量调低油泵的压力；
（4）正确选择油液，粘度不宜过高，并注意保持油液干净；
（5）适当采用冷却装置。

第19题：

简述齿轮油温度过高的故障原因及处理方法。

正确答案: 常见故障原因：
齿轮油温度过高一般是因为风电机组长处于时间满发状态，润滑油因齿轮箱发热而温度上升超过正常值。
处理方法：
出现温度接近齿轮箱工作温度上限的现象时，可敞开塔架大门，增强通风降低机舱温度，改善齿轮箱工作环境温度。若发生温度过高导致的停机，不应进行人工干预，使机组自行循环散热至正常值后启动。有条件时应观察齿轮箱温度变化过程是否正常、连续，以判断温度传感器工作是否正常。

第20题：

试述柴油机机油温度过高的原因及处理？

正确答案: 1）油底壳机油少.（补充）
2）机油热交换器堵塞。（清洗疏通）
3）冷却水不足或水温高。（补充冷却水、检查水泵）
4）活塞环磨损严重或卡住，造成气缸漏气。（更换活塞环）
5）轴承有烧损。（更换）
6）柴油机长时间超负荷工作。（适当降低负荷）
7）油温表损坏。（更换）

第21题：

塔机液压系统的液压油液油温过高的原因是什么？

正确答案: （1）溢流阀或安全阀性能不好；
（2）油箱散热不良；
（3）管这阻力过大；
（4）油液粘度过低。

第22题：