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变压器油温升高超过制造厂规定值时，值班人员应如何处理？
题目
变压器油温升高超过制造厂规定值时，值班人员应如何处理？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
（1）检查变压器的负载和冷却介质的温度，并与在同一负载和冷却介质温度下正常的温度核对。
（2）核对温度测量装置。
（3）变压器冷却装置或变压器室的通风情况。
若温度升高的原因是由于冷却系统的故障，且在运行中无法修理者，应将变压器停运修理；若不能立即停运修理，则值班人员应按现场规程的规定调整变压器的负载至允许运行温度下的相应容量。在正常负载和冷却条件下，变压器温度不正常并不断上升，且经检查证明温度指示正确，则认为变压器已发生内部故障，应立即将变压器停运。变压器在各种超额定电流方式下运行，若顶层油温超过95℃时，应立即降低负载。
（2）核对温度测量装置。
（3）变压器冷却装置或变压器室的通风情况。
若温度升高的原因是由于冷却系统的故障，且在运行中无法修理者，应将变压器停运修理；若不能立即停运修理，则值班人员应按现场规程的规定调整变压器的负载至允许运行温度下的相应容量。在正常负载和冷却条件下，变压器温度不正常并不断上升，且经检查证明温度指示正确，则认为变压器已发生内部故障，应立即将变压器停运。变压器在各种超额定电流方式下运行，若顶层油温超过95℃时，应立即降低负载。
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第1题：
变压器上层油温超过规定值时应如何处理？
正确答案: 变压器上层油的温升超过许可限度时，值班人员应判明原因，采取措施使其降低，因此必须进行下列工作：
（1）检查变压器的负荷和冷却介质的温度， 并与在同一负荷和冷却介质温度下应有的油温进行核对。
（2）核对温度表。
（3）检查变压器机械冷却装置或变压器室的通风情况。
若温度升高的原因是由于冷却系统故障，且在运行中无法修理时，应立即将变压器停运修理；若不需停下可修理时（如油浸风冷变压器的部分风扇故障，强迫油循环变压器的部分冷却器故障等），则值班人员应根据现场规程的规定，调整变压器的负荷至相应的容量。 -
第2题：
变压器在运行时，虽然有时变压器的上层油温未超过规定值，但变压器的温升，则有可能超过规定值。
正确答案:正确 -
第3题：
简述油浸变压器顶层油温规定值及超过时的处理方法。
正确答案: 1、自然循环冷却水变压器的顶层油温不宜经常超过85度；
2、变压器油温升高超过一般规定值或制造厂规定值时应按一下内容检查：
①检查变压器的负荷和冷却介质的温度，并与在同一负荷和冷却介质温度下正常的温度核对；
②核对温度测量装置；
③检查变压器冷却装置或变压器的通风情况。
3、若温度升高的原因是由于冷却系统的故障，且在运行中无法修理者，应将变压器停运修理，若不能立即停运修理，则应按现场规定调整负荷至运行的相应容量，并立即向生产调度部及上级汇报请示解决方法；
4、在正常负荷和冷却条件下，变压器温度不正常并不断上升，且经验查证明温度指示正确，则认为变压器已发生内部故障，应立即将变压器停运；
5、变压器在各种超额定电流方式下运行，若顶层油温超过105度时，应立即减少负荷。 -
第4题：
变压器油位不正常，油色不正常、油温显著升高时各该如何处理？
正确答案: 油位不正常时，油温在20℃时，油面若高于20℃的油位线，此时应通知检修人员放油。若在同一油温下，油面低于20℃的油位线，应通知检修加油。若因大量漏泊，泊位迅速下降低至气体继电器以下时，应紧急停运变压器。这时，千万要注意假油面。如果变压器的负荷、冷却条件及环境温度均正常，但油枕的油位异常升高，可能是变压器呼吸系统堵塞引起的假油面。检查处理时要将掉闸的气体保护退出，然后再排除堵塞。
变压器在运行中，若发现油位计内油的颜色发生变化，应取油样进行分析化验。若油位也发生了骤然的变化，油中出现了碳质，并有其他不正常现象时，应紧停变压器运行。
在正常负荷和冷却条件下，若变压器上层油温较平时高出10℃以上，或负荷不变，油温不断上升，可以判断或许是测温计有问题，或许是变压器内部有故障，应停止变压器运行。 -
第5题：
变压器油温不正常升高时如何处理？
正确答案: 1）检查变压器的负荷和冷却介质的温度，并与在同一负荷和冷却介质温度下应有的油温核对。
2）查核校验温度表的正确性。
3）检查变压器冷却装置或变压器室的通风情况，若温度升高的原因是由于冷却系统的故障，且在运行中无法修理者，立即将变压器停运修理；若不需停下可修理时（如油浸风冷变压器的部分风扇故障，强迫油循环变压器的部分冷却器故障等），则值班人员应按规程的有关规定，调整变压器的负荷至相应的容量。若发现油温较平时同一负荷和冷却温度下高出10℃以上，或变压器负荷不变，油温不断上升，而检查结果证明冷却装置正常，变压器室通风良好，温度计正常，则认为变压器已发生内部故障（如铁心短路、绕组匝间短路等），而变压器的保护装置因故不起作用。在这种情况下应立即将变压器停用。 -
第6题：
变压器上层油温显著升高时如何处理？
正确答案: 在正常负荷和正常冷却条件下，如果变压器上层油温较平时高出10℃以上，或负荷不变，油温不断上升，不是测温计出问题，就是变压器内部发生故障，此时应立即将变压器停止运行。 -
第7题：
当磨机空心轴瓦温度超过规定值时，应如何处理？
正确答案:巡检时发现磨机中空轴温度超过规定值时，应立即停磨，立即驱动磨机慢动装置，启动高压顶升油泵，加大水冷，油冷系统流量，必要时从磨轴瓦检查孔徐徐淋入冷却油。同时报告上级。 -
第8题：
变压器油温高如何检查处理？
正确答案: 1.核对控制室显示温度和就地温度计有无异常。
2.检查变压器负荷和冷却介质温度，校对该负荷温度是否正常。
3.检查冷却装置是否正常，备用或辅助冷却器投入是否正常。室内变压器应启动通风机。
4.降低变压器负载，使其温度不超过允许值；如变压器油温或绕阻温度仍有上升趋势，应立即申请停止变压器运行。
5.在正常负载和冷却条件下，变压器温度不正常并不断上升，且经检查证明温度指示正确和油样分析正常，则认为变压器已发生内部故障，应立即将变压器停运。有备用电源者之前应将负荷倒至备用电源运行。 -
第9题：
为了防止变压器油劣化过速，上层油温不宜经常超过（）。干式变压器的运行温度（）。
- A、75℃；
- B、85℃；
- C、95℃；
- D、应遵守制造厂的规定。
正确答案:B,D -
第10题：
问答题当磨机空心轴瓦温度超过规定值时，应如何处理？正确答案： 巡检时发现磨机中空轴温度超过规定值时，应立即停磨，立即驱动磨机慢动装置，启动高压顶升油泵，加大水冷，油冷系统流量，必要时从磨轴瓦检查孔徐徐淋入冷却油。同时报告上级。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题变压器上层油温显著升高时应如何处理？正确答案： 在正常负荷和正常的冷却条件下，如果变压器的上层油温较平时高出10°以上，或负荷不变，油温不断上升，不是测温计出问题，就是变压器内部发生故障，此时应立即将变压器停止运行。解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题变压器在运行时，虽然有时变压器的上层油温未超过规定值，但变压器的温升，则有可能超过规定值。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
变压器油温超过许可温度时，处理的基本步骤是什么？
正确答案: （1）检查变压器三相负荷是否平衡。
（2）核对温度计（表）本身是否故障。
（3）检查油风冷却装置是否故障。
（4）若温度升高的原因为冷却装置故障，运行中无法修理者，对于动力变或整流变，首先可以采用降负荷运行，如不停电无法处理的应联系调度将变压器停运检修。
（5）若经过上述外部检查无异常则认为变压器内部故障，应立即将变压器停。 -
第14题：
油浸式变压器顶层油温，一般不超过表1的规定（制造厂有规定的按制造厂规定）。当冷却介质温度较低时，顶层油温也应相应降低。自然循环冷却变压器的顶层油温一般不宜经常超过（）℃。变压器上层油温的报警温度为（）℃，冷却风扇在（）℃启动，（）℃返回（制造厂另有规定除外）
- A、90、85、65、50
- B、85、80、65、55
- C、80、70、60、50
正确答案:B -
第15题：
处理转机冷却水中断时应密切注意（）是否超过规定值。
- A、轴承温度
- B、冷却水压力
- C、油温
- D、油位
正确答案:A -
第16题：
变压器油温升高超过制造厂规定值时，若温度升高的原因是由于冷却系统故障，且不能立即恢复，值班人员应汇报所属调度，调整变压器的负载至（）。
正确答案:允许运行温度下的相应负荷 -
第17题：
变压器油温超过许可温度时，值班人员应做哪些检查？
正确答案: 1、检查变压器三相负荷是否平衡。
2、核对温度计（表）本身是否故障。
3、检查油风冷却装置是否故障。
4、若温度升高的原因为冷却装置故障，运行中无法修理者应降低负荷至允许温度下运行。
5、若经过上述外部检查无异常则认为变压器内部故障，应立即将变压器停运。 -
第18题：
变压器上层油温显著升高时应如何处理？
正确答案: 在正常负荷和正常的冷却条件下，如果变压器的上层油温较平时高出10°以上，或负荷不变，油温不断上升，不是测温计出问题，就是变压器内部发生故障，此时应立即将变压器停止运行。 -
第19题：
当变压器油温超过规定值时，值班人员要检查原因，采取措施降低油温，一般应进行下列工作：（）
- A、检查变压器负荷和温度，并与正常情况下的油温核对
- B、核对油温表
- C、检查变压器冷却装置及通风情况
正确答案:A,B,C -
第20题：
汽轮机润滑油温升高时如何处理？
正确答案: 汽轮机润滑油温升高时应作如下处理：
（1）汽轮发电机组串轴值是否超限，推力瓦供油是否充足，推力瓦工作面和非工作面回油温度是否正常。必要时，发电机组可降出力运行。
（2）如果个别轴承回油温度升高，应检查油流、油压是否正常，轴承振动是否偏大，轴瓦附近的轴封是否有漏汽处，要根据具体情况设法消除，并且要严密监视轴承温度变化情况。如有脏物进入轴承油管或轴瓦故障，引起出口油压急剧升高，甚至使轴承断油冒烟，应按规定破坏真空事故停机。
（3）如各轴承回油温度普遍升高，应投入备用冷油器，增加冷油器冷却水量，必要时可进行冷油器反冲洗，对冷却水室排放空气，清洗冷却水滤网等工作。 -
第21题：
润滑油温异常升高应如何处理？
正确答案: 1）检查润滑油压是否正常，油箱油位及各轴承温度是否正常，机组负荷及各蒸汽参数是否正常。
2）如冷却水压力低引起，应切换冷却水升压泵，并冲洗冷却器滤网。
3）如因冷油器脏污所致，应切换冷油器运行。 -
第22题：
问答题变压器上层油温显著升高时如何处理？正确答案： 在正常负荷和正常冷却条件下，如果变压器上层油温较平时高出10℃以上，或负荷不变，油温不断上升，首先检查是否测温计故障，如果测温计故障则予以更换，如果不是测温计出问题，就是变压器内部发生故障，此时应立即将变压器停止运行。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题变压器油温不正常升高时如何处理？正确答案： 1）检查变压器的负荷和冷却介质的温度，并与在同一负荷和冷却介质温度下应有的油温核对。
2）查核校验温度表的正确性。
3）检查变压器冷却装置或变压器室的通风情况，若温度升高的原因是由于冷却系统的故障，且在运行中无法修理者，立即将变压器停运修理；若不需停下可修理时（如油浸风冷变压器的部分风扇故障，强迫油循环变压器的部分冷却器故障等），则值班人员应按规程的有关规定，调整变压器的负荷至相应的容量。若发现油温较平时同一负荷和冷却温度下高出10℃以上，或变压器负荷不变，油温不断上升，而检查结果证明冷却装置正常，变压器室通风良好，温度计正常，则认为变压器已发生内部故障（如铁心短路、绕组匝间短路等），而变压器的保护装置因故不起作用。在这种情况下应立即将变压器停用。解析： 暂无解析