空压机的二级缸气缸排气阀关闭不严漏气时,通常会出现()现象。
第1题:
当踩下制动踏板时听到有漏气声,则为排气阀关闭不严或制动气室膜片漏气。
第2题:
在二级排气阀关闭和三级吸气阀开启的同时,如果三级排气阀关闭不严,这样三级排气管道里的高压气体在三级()的同时会倒灌回()气缸,从而使二级的排气压力增高。
第3题:
空压机高低压缸排气阀漏气,会导致排气温度过高。
第4题:
气缸与活塞之间的配缸间隙过大,易出现活塞敲缸、窜机油、漏气、拉缸等现象。
第5题:
空压机高压缸排气阀漏气,将会导致高压缸排气温度过高。
第6题:
空压机高压缸的排气阀漏气,将会造成高压级排气压力过高。
第7题:
吸气,三级
排气,三级
吸气,二级
排气,二级
第8题:
高压缸的吸排气阀漏气
低压缸的吸气阀漏气
低压缸的排气阀漏气
B+C
第9题:
高压缸的吸排气阀漏气
低压缸的吸气阀漏气
低压缸的排气阀漏气
B和C
第10题:
吸气阀漏气
排气阀漏气
活塞与气缸壁间漏气
风管漏气
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
用气缸压力表检测气缸压缩压力时,两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低,说明是()窜气。
第14题:
空压机一级排气压力过高,可能是由于()造成的。
第15题:
空压机如果低压级排出压力过低,则可能()。
第16题:
空压机低压缸排气阀漏气,将会导致低压缸排气压力偏高。
第17题:
柴油机在运行中,各缸的排气温度突然升高,最可能的原因是()。
第18题:
气缸压力不足,一般可判断为()漏气,()关闭不严漏气和()冲坏等而引起的。
第19题:
有的气缸在2~3次测量中,压力读数时高时低,相差较大,说明气门有时关闭不严密
相邻两缸压力读数偏高或异常高,而其他缸正常,是由于相邻两缸气缸垫漏气或缸盖螺栓未拧紧所致
二缸或数缸压力读数偏低,可以用清洁而粘度较大的机油20~30mL注入气压偏低的缸内,再测量气缸压力,若压力读数上升说明气缸与活塞组零件磨损过大,如读数基本上无变化说明气门关闭不严
一缸或数缸压力偏高,汽车行驶中又出现过热或爆燃现象,则属于积碳过多或压缩比过大
第20题:
对
错
第21题:
两缸相邻处的气缸衬垫烧损
某缸进气门关闭不严
某缸气缸磨损过大
第22题:
排气压力降低
中间罐压力上升
排气量下降
机体发热
第23题:
对
错