（）可能是造成槽车装车臂冷态下旋转接头卡涩的原因。A、滚珠磨损B、导槽磨损C、接头密封磨损D、氮气压力过高

第1题：

第2题：

发生槽车着火时，车台上（）。

• A、只停止着火槽车的装车作业，其它槽车继续装车
• B、停止所有装车作业
• C、停止着火槽车及附近槽车的装车作业
• D、继续装车

正确答案:B

第3题：

槽车装车后油品带水主要原因是油品未分析。

正确答案:错误

第4题：

铁路槽车装车着火的原因不可能是（）而引起静电积聚放电引起。

• A、装车时未接好静电线
• B、装车鹤管未插到槽车底部
• C、装车时使用非防爆通讯工具
• D、装车流速过快

正确答案:C

第5题：

对于输油臂旋转接头滴漏的原因，以下描述正确的是（）。

• A、密封面润滑失效
• B、密封圈损坏
• C、旋转接头密封面腐蚀
• D、回转支撑润滑不好

正确答案:A,B,C

第6题：

带压汽车槽车装车，应由槽车（）控制槽车装车量。

• A、液位计
• B、压力
• C、检尺
• D、气相密度

正确答案:A

第7题：

汽车槽车跑冒油原因是（）。

• A、装车速度慢
• B、装车时监护人离开现场
• C、多台汽车槽车同时装车
• D、油罐液位高

正确答案:B

第8题：

铁路槽车装车超量或冒顶往往是在装车过程中，装车工离开装车岗位造成的。

正确答案:正确

第9题：

汽车槽车装车超量或冒顶的原因是（）。

• A、槽车容量小
• B、责任心不强，不注意检查
• C、装车流量大
• D、装车油量掌握不准

正确答案:B,D

第10题：

下列关于码头输油臂旋转接头的维护保养说法正确的是（）。

• A、输油臂旋转接头一般每个月加一次润滑油
• B、一般O形密封和防尘密封可长期使用，无须更换
• C、旋转接头外圈壳体上设计有检漏孔
• D、旋转接头密封面一旦划伤，极易造成旋转接头泄漏或永久性损坏

正确答案:B,C,D

第11题：

属于输油臂动作不灵或不动作的原因可能是（）。

• A、滤油器被堵塞
• B、输油臂旋转接头密封圈渗漏
• C、旋转配重不合理
• D、保险丝熔断

正确答案:A

第12题：

第13题：

第14题：

液化天然气槽车装车撬由槽车装车臂、质量流量计、装车流量控制阀、紧急切断阀、静电接地系统、氮气系统、附属管道和（）组成。

• A、批量控制器
• B、旋转接头
• C、外臂
• D、地磅

正确答案:A

第15题：

汽车槽车装车过程着火原因？

正确答案: 汽车槽车装车过程着火原因：
装车时未接好静电线、装车鹤管未插到槽车底部、装车流速过快而引起静电积聚放电；
装车监护人穿戴化纤服装、装车时使用非防爆通讯工具、装车作业撞击引起火花；
装车冒车、槽车底阀漏油遇附近车打火。

第16题：

槽车装车后油品带水主要原因是（）。

• A、装车管线处理带水
• B、储油罐脱水不净
• C、下雨天装车刮入
• D、槽车内藏水

正确答案:A,B,C,D

第17题：

不属于更换输油臂旋转接头的副密封圈方法是（）。

• A、拆下旋转接头装配螺栓
• B、卸下连接法兰
• C、向后拉动连锁杆以关紧管接头
• D、取出主密封圈

正确答案:C

第18题：

下面不属于更换输油臂旋转接头主密封圈方法的是（）。

• A、拆下旋转接头装配螺栓
• B、卸下连接法兰
• C、向后拉动连锁杆以关紧管接头
• D、取出旧的主密封圈

正确答案:C

第19题：

不属于槽车装车超量或冒顶的原因的是（）。

• A、槽车容量小
• B、责任心不强，不注意检查
• C、装车时人离开现场
• D、装车油量掌握不准

正确答案:A

第20题：

铁路槽车装车着火的原因可能是（）而引起静电积聚放电。

• A、装车时未接好静电接地线
• B、装车鹤管未插到槽车底部
• C、装车时使用非防爆通讯工具
• D、装车流速过快

正确答案:A,B,D

第21题：

输油臂回转支撑润滑不好可能造成（）。

• A、旋转接头滴漏
• B、输油臂转动不灵活
• C、输油臂脱落
• D、憋压

正确答案:B

第22题：

结合机械振动学、化工工艺、仪表控制等基本原理，降低槽车装车撬流量控制阀振动的方法包括调整装车工艺降振法、调节流量调节阀控制参数降振法和（）

• A、机械降振法
• B、调整装车量大小降振法
• C、调整槽车充装时间降振法
• D、增大槽车臂口径降振法

正确答案:A

第23题：