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关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因，以下描述不正确的是（）A、汽油机增压后爆燃倾向增加B、增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小C、涡轮增压汽油机的加速性较差D、涡轮增压器与汽油机匹配相当困难

题目

关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因，以下描述不正确的是（）

  • A、汽油机增压后爆燃倾向增加
  • B、增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小
  • C、涡轮增压汽油机的加速性较差
  • D、涡轮增压器与汽油机匹配相当困难
相似考题

1.汽油机涡轮增压的主要技术难点是解决燃烧室爆燃问题。()此题为判断题(对，错)。

2.采用废气涡轮增压器,可以提高()的功率,降低燃油消耗.A.柴油机B.汽油机C.煤油机D.发动机

3.采用废气涡轮增压器，可以提高（）的功率，降低燃油消耗A、柴油机B、汽油机C、煤油机D、发动机

4.下列关于径流式废气涡轮增压器的叙述不正确的是()。A、径流式涡轮增压器的喷嘴环将废气中的压力能部分转变为动能B、径流式废气涡轮增压器的涡轮机与轴流式的不同C、径流式废气涡轮增压器的压气机与轴流式的不同D、径流式涡轮增压器在中小型柴油机上得到广泛的应用

更多“关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因，以下描述不正确的是（）A、汽油机增压后爆燃倾向增加B、增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小C、涡轮增压汽油机的加速性较差D、涡轮增压器与汽油机匹配相当困难”相关问题

  • 第1题：

    涡轮增压器在精友系统中的位置是（）。

    • A、发动机与变速器–发动机–进气系统–涡轮增压器
    • B、发动机与变速器–发动机–油箱燃油供给系统–涡轮增压器
    • C、底盘部分–制动系–增压系统–涡轮增压器
    • D、底盘部分–传动系统–增压系统–涡轮增压器

    正确答案:B

  • 第2题：

    汽油机和柴油机在结构上最大的不同是汽油机（）。

    • A、无点火系统
    • B、有点火系统
    • C、有高压油泵
    • D、有涡轮增压

    正确答案:B

  • 第3题：

    双涡轮增压系统的增压器转动比单涡轮增压系统平稳。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    为什么车用汽油机应用增压技术比柴油机困难？


    正确答案: 1、汽油机增压后爆燃倾向增加；
    2、由于汽油机混合气的过量空气系数小，燃烧温度高，因此增压之后汽油机和涡轮增压器的热负荷大；
    3、车用汽油机工况变化频繁，致使增压器与汽油机匹配困难；
    4、涡轮增压汽油机的加速性能差

  • 第5题：

    为什么汽油机采用涡轮增压的比例越来越高？涡轮增压汽油机是如何解决应用中存在的相关问题的？


    正确答案: 因为和柴油机类似，汽油机采用涡轮增压可以提高动力性能、改善经济性能、改善排放性能、降低燃烧及排气噪声、降低制造成本，所以汽油机采用涡轮增压的比例越来越高。
    解决汽油机增压应用问题的主要措施包括：
    （1）应用电控技术，可以改善动态特性、防止爆燃和降低热负荷；
    （2）应用增压中冷技术，可以提高动力性、改善经济性，同时对消除爆燃、降低热负荷以及减少NOx排放有利；
    （3）采用增压压力控制系统，可以降低增压比，避免爆燃和过高的热负荷，并有利于高、低速转矩特性的控制。
    （4）提高燃料辛烷值、改进发动机制造工业和增压器叶片材质等。

  • 第6题：

    关于电控汽油喷射式发动机上涡轮增压系统，以下描述不正确的是（）

    • A、成功地摆脱了化油器式发动机与涡轮增压器匹配的困难
    • B、应用电控点火系统的爆震控制，克服了由于增压而增加的爆燃倾向
    • C、对增压后的空气进行中间冷却
    • D、采用增压压力调节装置，当压气机出口压力高时，增压压力调节装置使排气旁通阀关

    正确答案:D

  • 第7题：

    涡轮增压系统组件包括（）

    • A、涡轮增压器
    • B、涡轮室
    • C、散热器
    • D、增压器
    • E、增压压力电磁阀

    正确答案:A,C,E

  • 第8题：

    问答题
    简述汽油机增压比柴油增压困难的原因。

    正确答案： 1）汽油机增压后爆燃倾向增加
    2）由于汽油机混合气的过量空气系数小，燃烧室温度高，因此增压之后汽油机和涡轮增压器的热负荷大
    3）车用汽油机工况变化频繁，转速和功率范围宽广，致使涡轮增压器与汽油机相匹配相当困难
    4）涡轮增压汽油机的加速性较差
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    汽油机和柴油机在结构上最大的不同是汽油机（）。
    A

    无点火系统

    B

    有点火系统

    C

    有高压油泵

    D

    有涡轮增压


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    目前，限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是（）。
    A

    机械负荷与热负荷

    B

    增压器效率

    C

    增压器与柴油机匹配

    D

    增压器制造


    正确答案： C
    解析： 柴油机采用增压技术后可大幅提高功率，但在提高功率的同时也使得柴油机的机械负荷与热负荷大幅增加，影响柴油机工作的安全可靠性，因此机械负荷与热负荷也就成为了限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素。

  • 第11题：

    问答题
    为什么汽油机采用涡轮增压的比例越来越高？涡轮增压汽油机是如何解决应用中存在的相关问题的？

    正确答案： 因为和柴油机类似，汽油机采用涡轮增压可以提高动力性能、改善经济性能、改善排放性能、降低燃烧及排气噪声、降低制造成本，所以汽油机采用涡轮增压的比例越来越高。
    解决汽油机增压应用问题的主要措施包括：
    （1）应用电控技术，可以改善动态特性、防止爆燃和降低热负荷；
    （2）应用增压中冷技术，可以提高动力性、改善经济性，同时对消除爆燃、降低热负荷以及减少NOx排放有利；
    （3）采用增压压力控制系统，可以降低增压比，避免爆燃和过高的热负荷，并有利于高、低速转矩特性的控制。
    （4）提高燃料辛烷值、改进发动机制造工业和增压器叶片材质等。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    耗线外延法测内燃机的机械损失适用于（）。
    A

    非增压柴油机

    B

    增压柴油机

    C

    非增压汽油机

    D

    增压汽油机


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽油机增压比柴油机增压要困难的主要原因有哪些？


    正确答案: 1）汽油增压后爆燃倾向增加；
    2）由于汽油机混合气的过量空气系数小，
    燃烧温度高，因此增压后汽油机和涡轮增压器的热负荷大；
    3）车用汽油机工况变化频繁，转速和功率范围宽广，致使涡轮增压器和汽油机的匹配相当困难；
    4）涡轮增压汽油机的加速性较差。

  • 第14题：

    简述汽油机增压比柴油增压困难的原因。


    正确答案: 1）汽油机增压后爆燃倾向增加
    2）由于汽油机混合气的过量空气系数小，燃烧室温度高，因此增压之后汽油机和涡轮增压器的热负荷大
    3）车用汽油机工况变化频繁，转速和功率范围宽广，致使涡轮增压器与汽油机相匹配相当困难
    4）涡轮增压汽油机的加速性较差

  • 第15题：

    汽油机采用废气涡轮增压的困难很大，其中主要是因为（）

    • A、排气困难
    • B、爆燃问题
    • C、汽油发动机性能
    • D、油品

    正确答案:B

  • 第16题：

    限制汽油机增压技术发展的主要障碍是爆燃和热负荷。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    柴油机应用增压技术比汽油机困难。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    目前汽车在应用进气增压技术中，车用柴油机应用较多的是废气涡轮增压，汽油机使用较多的是谐波增压技术。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    涡轮增压器按增压方式分为废气涡轮增压器和组合式涡轮增压器两种。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    单选题
    汽油机采用废气涡轮增压的困难很大，其中主要是因为（）
    A

    排气困难

    B

    爆燃问题

    C

    汽油发动机性能

    D

    油品


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因，以下描述不正确的是（）
    A

    汽油机增压后爆燃倾向增加

    B

    增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小

    C

    涡轮增压汽油机的加速性较差

    D

    涡轮增压器与汽油机匹配相当困难


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    为什么汽油机增压比柴油机困难？

    正确答案： 汽油机增压比柴油机增压要困难得多，其主要原因是：
    ①汽油机增压后爆燃倾向增加；
    ②由于汽油机混合气的过量空气系数小，燃烧温度高，因此增压之后汽油机和涡轮增压器的热负荷大；
    ③车用汽油机工况变化频繁，转速和功率范围宽广，致使涡轮增压器与汽油机的匹配相当困难。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    目前汽车在应用进气增压技术中，车用柴油机应用较多的是废气涡轮增压，汽油机使用较多的是谐波增压技术。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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