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（）不是电控发动机中步进电机式怠速控制阀的组成部件。A、定子线圈B、进给丝杆C、阀芯D、双金属弹簧片

题目

（）不是电控发动机中步进电机式怠速控制阀的组成部件。

  • A、定子线圈
  • B、进给丝杆
  • C、阀芯
  • D、双金属弹簧片
相似考题

1.对于步进电动机式怠速控制阀在ECU控制情况下，发动机熄火后的瞬间怠速控制阀有(卡嗒、卡嗒)声，说明怠速控制阀( )。A.故障B.需更换C.工作D.不工作

2.（）不是电控发动机怠速控制系统中的装置或部件。A、PCV阀B、步进电机C、旋转电枢D、旋转电磁阀

3.有的电控汽油喷射发动机的快怠速是由ECU控制怠速控制阀来完成的。

4.怠速控制阀有旋转滑阀式、步进电机式和电磁式三种。 ( )此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    永磁磁极步进电动机式怠速控制阀，主要由（）和（）组成。


    正确答案:旁通空气阀；永磁式步进电机

  • 第2题：

    步进电机式怠速控制阀，在点火开关断开以后，其线圈内仍会有（）。


    正确答案:电流流过

  • 第3题：

    步进电机式怠速控制阀的控制过程？


    正确答案:A.初始值设定
    为了改变发动机再启动时的启动性能，在发动机点火开关关闭后，ECU将控制怠速控制阀全部打开，为下次启动做好准备。
    B. 暖机控制
    启动后，ECU控制将怠速控制阀关小到当时冷却水温相应的最佳怠速转速值。当水温达70℃时，暖机控制结束。
    C. 反馈控制
    在怠速运转过程中，如果此时由于某种原因使发动机转速与目标转速相差超过20r/min，ECU会对怠速控制阀相应增减旁通空气量，使发动机转速与目标转速相同。
    D. 怠速转速变化预控制
    负荷变化时，为了防止发动机转速变化，ECU控制怠速空气阀提前开大或关小一定的值。
    E.其他控制
    由于负荷等引起电源电压降低时，ECU会自动控制提高发动机转速，保证系统正常供电。
    F. 学习控制
    随着机件的磨损等，ECU原来控制步进电动机的步进数已达不到原来的控制效果，此时发动机会通过发动机转速的反馈控制，使其达到原来的目标值。
    这种控制方式又称为怠速控制的学习控制功能。

  • 第4题：

    当冷却水温度达到（）时，步进电机式怠速控制执行机构的暖机控制结束，怠速控制阀达到正常怠速开度。

    • A、50℃
    • B、60℃
    • C、70℃
    • D、80℃

    正确答案:C

  • 第5题：

    丰田佳美V6电控发动机装备石蜡式怠速控制阀。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    对于步进电动机式怠速控制阀在ECU控制情况下，发动机熄火后的瞬间怠速控制阀有（卡嗒、卡嗒）声，说明怠速控制阀（）。

    • A、故障
    • B、需更换
    • C、工作
    • D、不工作

    正确答案:C

  • 第7题：

    怠速控制阀有旋转滑阀式、步进电机式和电磁式三种。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    奥迪A6电控发动机装备步进电机式怠速控制阀。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    判断题
    在检修步进电机型怠速控制阀时，可轻轻地推动或拉动怠速控制阀进行清洁。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    步进电机式怠速控制阀的控制精度取决于（）。
    A

    控制脉冲的频率

    B

    步进电机的步进角

    C

    步进电机的步进角和控制脉冲的频率


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    步进电机式怠速控制阀的控制过程？

    正确答案： A.初始值设定
    为了改变发动机再启动时的启动性能，在发动机点火开关关闭后，ECU将控制怠速控制阀全部打开，为下次启动做好准备。
    B. 暖机控制
    启动后，ECU控制将怠速控制阀关小到当时冷却水温相应的最佳怠速转速值。当水温达70℃时，暖机控制结束。
    C. 反馈控制
    在怠速运转过程中，如果此时由于某种原因使发动机转速与目标转速相差超过20r/min，ECU会对怠速控制阀相应增减旁通空气量，使发动机转速与目标转速相同。
    D. 怠速转速变化预控制
    负荷变化时，为了防止发动机转速变化，ECU控制怠速空气阀提前开大或关小一定的值。
    E.其他控制
    由于负荷等引起电源电压降低时，ECU会自动控制提高发动机转速，保证系统正常供电。
    F. 学习控制
    随着机件的磨损等，ECU原来控制步进电动机的步进数已达不到原来的控制效果，此时发动机会通过发动机转速的反馈控制，使其达到原来的目标值。
    这种控制方式又称为怠速控制的学习控制功能。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    试简述步进电机式怠速控制阀的结构与工作原理。

    正确答案： 结构：步进电机式怠速控制阀主要由转子、定子、进气丝杆以及阀门等组成。
    工作原理：定子的磁场由通电线圈产生，各线圈的通电顺序取决于控制电路，ECU控制定子绕组按照一定的顺序搭铁，使定子的磁极按一定的方向转动，根据同性相斥异性相吸的原理，转子便随定子磁极的转动而转动。转子的转动，带动进给丝杆直线移动，使阀门关闭和打开，改变旁通气道的截面积，从而达到调整怠速转速的目的。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    目前，对发动机怠速转速的控制多依靠发动机控制模块驱动下的执行器来完成，下面所列举的怠速执行元件，哪一种不是受发动机控制模块驱动的？（）

    • A、石蜡式怠速空气控制阀
    • B、步进电机式怠速空气控制阀
    • C、旋转滑阀式怠速空气控制阀
    • D、节气门直动式怠速空气控制阀

    正确答案:A

  • 第14题：

    电控汽油喷射发动机步进电机的作用是（）。

    • A、冷启动
    • B、测量进气量
    • C、自动调整怠速
    • D、海拔高度补偿

    正确答案:C

  • 第15题：

    步进电机式怠速控制机构由哪些部分组成？


    正确答案:定子由A、B两组构成，每一级均带有16个齿有铁心，且交错装配，每个铁心上绕有2个定子线圈，且方向相反。
    转子上制有8对永磁磁极，其N、S极相间排列于转子圆周上，以构成该电机的主磁场。转子一周分为32个步级进行，每个步级转动一个爪的角度，即11.25°(一般步进电动机为2到125个步级)。

  • 第16题：

    奥迪A6电控发动机装备（）式怠速控制阀。

    • A、石蜡
    • B、双金属片
    • C、步进电机
    • D、脉冲

    正确答案:D

  • 第17题：

    某电喷发动机采取步进式怠速控制阀，怠速阀的开启度受（）控制。

    • A、脉冲步进数
    • B、脉冲的频率
    • C、电压的高低
    • D、输入脉冲相序

    正确答案:A

  • 第18题：

    （）不是电控发动机怠速控制系统中的装置或部件。

    • A、平动电磁阀
    • B、步进电机
    • C、碳罐电磁阀
    • D、旋转电磁阀

    正确答案:B

  • 第19题：

    某电喷发动机采取步进式怠速控制阀，怠速阀的开启速度受（）控制。

    • A、步进数
    • B、脉冲的频率
    • C、电压的高低
    • D、输入端的相序

    正确答案:B

  • 第20题：

    以控制阀芯的移动方向和移动距离，从而调节旁通气道的进气量的怠速电控阀是（）。

    • A、双金属片式
    • B、蜡式怠速阀式
    • C、步进电机式
    • D、脉冲电磁阀式

    正确答案:C

  • 第21题：

    填空题
    永磁磁极步进电动机式怠速控制阀，主要由（）和（）组成。

    正确答案： 旁通空气阀,永磁式步进电机
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    步进电机式怠速控制阀，在点火开关断开以后，其线圈内仍会有（）。

    正确答案： 电流流过
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    步进电机式怠速控制机构由哪些部分组成？

    正确答案： 定子由A、B两组构成，每一级均带有16个齿有铁心，且交错装配，每个铁心上绕有2个定子线圈，且方向相反。
    转子上制有8对永磁磁极，其N、S极相间排列于转子圆周上，以构成该电机的主磁场。转子一周分为32个步级进行，每个步级转动一个爪的角度，即11.25°(一般步进电动机为2到125个步级)。
    解析： 暂无解析

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