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气门叠开角是进气门早开角与排气门晚关角之和。

题目

气门叠开角是进气门早开角与排气门晚关角之和。

相似考题

1.由于进气门晚关和排气门早开，就出现了一段进排气门同时开启的现象，称为气门叠开。( )此题为判断题(对，错)。

2.气门重叠角是（）的曲轴转角。A、进、排气门同时开启B、排气阀早开和进气阀晚关C、进、排气门持续开启D、排气阀晚开和进气阀早关

3.若气门间隙过大，会造成（）。A、进气门早开，排气门晚闭B、进气门早开，排气门早开C、进气门晚开，排气门晚闭D、进气门晚开，排气门早闭

4.为了使发动机进气充分，排气干净，采取的措施是（）。A、进气门早开，排气门早开B、进气门早开，排气门晚关C、进气门早开晚关；排气门早开.晚关D、进气门早开晚关；排气门晚关

更多“气门叠开角是进气门早开角与排气门晚关角之和。”相关问题

  • 第1题：

    进气门早开晚关的目的是使废气排乾净及进气更充足。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    气门叠开角是（）和（）之和。


    正确答案:进气提前角；进气提前角

  • 第3题：

    发动机气门叠开的角度等于进气门提前开启角与排气迟后关闭角之差。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    关于气门叠开角的正确论述是（）。

    • A、气门叠开角有利于燃烧室扫气
    • B、非增压机气门叠开角比增压机的小
    • C、所有型号的柴油机都存在气门叠开角
    • D、气门叠开角是在四冲程发动机的排气上止点附近

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    气门叠开是指由于进气门早开和排气门晚关，就会出现有一段时间进、排气门同时关闭的现象。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    排气门开启持续时间内的曲轴转角为排气门早开角（r）+160度+排气门晚关角。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    活塞排气行程上止点时，从进气门开始开启到排气门关闭终了所对应的曲轴转角叫（）。

    • A、气门持续角
    • B、气门叠开角
    • C、进气门提前角

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    凸轮轴上的进、排气凸轮磨损后将造成（）。
    A

    进气门早开，排气门早关

    B

    进气门晚开，排气门早开

    C

    进气门早关，排气门早开

    D

    进气门晚开，排气门早关


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（）
    A

    进气门早开和排气门早开

    B

    进气门晚关和排气门早开

    C

    进气门早开和排气门晚关

    D

    进气门晚关和排气门晚关


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    为了使发动机进气充分，排气干净，采取的措施是（）。
    A

    进气门早开，排气门早开

    B

    进气门早开，排气门晚关

    C

    进气门早开晚关；排气门早开.晚关

    D

    进气门早开晚关；排气门晚关


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    发动机气门叠开的角度等于进气门提前开启角与排气迟后关闭角之差。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在进、排气门开闭的4个时期中，（）的改变对充气效率影响最大。
    A

    进气门早开角

    B

    进气门迟闭角

    C

    排气门迟闭角


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    凸轮轴上的进、排气凸轮磨损后将造成（）。

    • A、进气门早开，排气门早关
    • B、进气门晚开，排气门早开
    • C、进气门早关，排气门早开
    • D、进气门晚开，排气门早关

    正确答案:D

  • 第14题：

    通过改变（）可以随发动机转速变化改变发动机充气系数。

    • A、进气门早开角
    • B、进气门迟闭角
    • C、排气门早开角

    正确答案:B

  • 第15题：

    四行程内燃机配气相位一般要求是（）。

    • A、进气门早开10º～30º
    • B、进气门晚关40º～70º
    • C、排气门早开40º～70º
    • D、排气门晚关10º～30º
    • E、均早开30º～40º，晚关10º～30º

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    进气持续角等于进气门早开角与进气门晚关角之和。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    为了保证发动机的进气充分，排气彻底，在配气相位中，应选择（）。

    • A、进气门早开晚关
    • B、进气门晚开早关
    • C、排气门早开晚关
    • D、排气门晚开早关

    正确答案:A,C

  • 第18题：

    计算发动机气门重叠角的时候，需考虑（）

    • A、进气门早开角，排气门早开角
    • B、进气门早开角，排气门晚开角
    • C、.进气门晚开角，排气门晚开角
    • D、进气门晚开角，排气门早开角

    正确答案:B

  • 第19题：

    进气门在进气过程中是（）.

    • A、晚开和早关
    • B、晚开和晚关
    • C、早开和早关
    • D、早开和晚关

    正确答案:D

  • 第20题：

    单选题
    气门重叠角是（）的和。
    A

    进气门早开角与进气门晚关角

    B

    进气门早开角与排气门早开角

    C

    进气门晚开角与排气门晚关角

    D

    排气门早开角与排气门晚关角


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    四行程内燃机配气相位一般要求是（）。
    A

    进气门早开10º～30º

    B

    进气门晚关40º～70º

    C

    排气门早开40º～70º

    D

    排气门晚关10º～30º

    E

    均早开30º～40º，晚关10º～30º


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    气门叠开角是（）和（）之和。

    正确答案： 进气提前角; 排气延迟角
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    通过改变（）可以随发动机转速变化改变发动机充气系数。
    A

    进气门早开角

    B

    进气门迟闭角

    C

    排气门早开角


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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