第1题:
凸轮磨耗时,则气门的升程(Lift)变大
第2题:
可变气门电子控制是指发动机工作时,根据工作需要对()和()进行改变的电子控制装置。
第3题:
凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于()
第4题:
气门的升程取决于()。
第5题:
本田VTEC可变配气机构调整的是()。
第6题:
下列哪种现象导致气门升程变大()。
第7题:
气门升程的大小对发动机充气性能影响很大,而气门升程又取决于凸轮的转速。
第8题:
使气门摇臂支点到两端的长度不同就产生了摇臂的传动比,其明显的作用在于:()。
第9题:
对
错
第10题:
凸轮轴转速
凸轮轮廓的形状
气门锥角
配气相位
第11题:
第12题:
凸轮的轮廓
凸轮轴的转速
配气相位
第13题:
凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于()
第14题:
可变配气控制系统气门开启升程最大的是由()决定。
第15题:
凸轮轴的凸轮最大升程朝上时,用塞尺测量该位置的气门间隙为2.34()mm。
第16题:
气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。
第17题:
凸轮从动件按等速运动规律运动上升时,冲击出现在。()
第18题:
凸轮轴上的凸轮磨损后,气门的升程会()。
第19题:
气门升程的大小取决于凸轮的转速。
第20题:
减小
增大
不变
都有可能
第21题:
气门正时;气门间隙
气门正时;气门升程
气门间隙;气门升程
气门开度;气门升程
第22题:
气门的升程
气门的运动规律
气门的密封状况
气门的磨损规律
第23题:
配气相位
气门升程
相位和升程
凸轮转速