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三元催化转换器的正常工作温度通常为（）℃。A、60B、80C、100D、120E、以上都不正确

题目

三元催化转换器的正常工作温度通常为（）℃。

  • A、60
  • B、80
  • C、100
  • D、120
  • E、以上都不正确
相似考题

1.三元催化转换器的测试有那些方法?

2.三元催化转换器的功能是（）。

3.在讨论关于三元催化转换器的检测时，技师甲说，看些车型在三元催化转换器上下游分别安装有氧传感器，可以利用这两个氧传感器的信号对比来判定三元催化转换器是否已经失效；技师乙说，可以用四尾气分析仪来检测三元催化转换器前后排气管中尾气的含量，通过对比来判定三元催化转换器是否已经失效。请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

4.三元催化转换器使用中应注意什么？

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  • 第1题：

    在发动机部分负荷、车辆正常行驶时，三元催化器的工作温度大约是（）

    • A、250℃左右
    • B、350℃左右
    • C、650℃左右

    正确答案:C

  • 第2题：

    在讨论三元催化转换器的作用时，技师甲说三元催化转换器只适用于安装有氧传感器和闭环控制程序的车辆；技师乙说三元催化转换器适用于任何车辆。请问谁的说法正确？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:A

  • 第3题：

    简述三元催化转换器的工作原理是什么？


    正确答案:铂（或钯）为氧化催化剂，转化HC、CO；铑为还原催化剂，转化NOx
    只有发动机在理论空燃比14.7∶1附近运行时，三元催化器的转换效率最佳，因此，在发动机控制系统中普遍采用由氧传感器组成的空燃比反馈控制方式，即闭环控制。
    正常运行时一般闭环，下列情况开环：
    ①怠速；
    ②节气门全开，大负荷；
    ③减速断油；
    ④发动机启动；
    ⑤发动机冷却水温低或氧传感器温度未达到工作温度；
    ⑥氧传感器失效或其线路出现故障

  • 第4题：

    发动机温度过高不会损坏三元催化转换器。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    简述三元催化转换器使用条件。


    正确答案: （1）只能使用无铅汽油，铅覆盖在催化剂表面将使催化剂失效；
    （2）安装在温度较高的排气歧管后面，仅当温度超过350度，才起催化作用，温度较低转化效率急剧下降；
    （3）必须供给理论混合比的混合气，混合气成分不是理论混合比，则NOx的还原反应不能进行得很完全。

  • 第6题：

    汽车上常用的排气净化装置有（）。

    • A、废气涡轮增压器、曲轴箱通风装置、三元催化器、中间冷却器
    • B、三元催化转换器、废气再循环、燃油蒸发发回收装置、曲轴箱通风装置
    • C、燃油蒸发回收装置、废气再循环装置、三元催化器、中间冷却器
    • D、曲轴箱通风装置、三元催化转换器、中间冷却器、废气再循环装置

    正确答案:B

  • 第7题：

    三元催化转换器为一整体式结构，在其排气管中央的栅格网表面涂有催化器。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    （）通常安装氧传感器。

    • A、二元氧化催化器
    • B、三元催化转换器
    • C、以上都正确
    • D、以上都不正确

    正确答案:B

  • 第9题：

    问答题
    简述三元催化转换器使用条件。

    正确答案： （1）只能使用无铅汽油，铅覆盖在催化剂表面将使催化剂失效；
    （2）安装在温度较高的排气歧管后面，仅当温度超过350度，才起催化作用，温度较低转化效率急剧下降；
    （3）必须供给理论混合比的混合气，混合气成分不是理论混合比，则NOx的还原反应不能进行得很完全。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在讨论关于三元催化转换器的检测时，技师甲说，看些车型在三元催化转换器上下游分别安装有氧传感器，可以利用这两个氧传感器的信号对比来判定三元催化转换器是否已经失效；技师乙说，可以用四尾气分析仪来检测三元催化转换器前后排气管中尾气的含量，通过对比来判定三元催化转换器是否已经失效。请问谁的说法正确？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    三元催化转换器的测试有哪些方法？

    正确答案： 温度测试法、氧传感器信号测试法、尾气分析测试法
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在讨论三元催化转换器的工作温度时，技师甲说三元催化转换器的工作温度不能太低，否则其催化转换效率将明显下降；技师乙说三元催化转换器的工作温度不能太高，否则其表面会烧结，导致三元催化转换器活性下降，排气管堵塞，请问谁的说法正确？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为何要采用三元催化转换器？影响三元催化转换器寿命的因素有哪些？


    正确答案: 三元催化转换器可将发动机排出的废气中的有害气体变为无害气体。
    影响因素有：混合气浓度、排气温度等。

  • 第14题：

    三元催化转换器可促使CO、HC的还原，也能促使NOx的氧化。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    三元催化转换器正常起作用是以减少（）；（）的排放。


    正确答案:CO、HC

  • 第16题：

    发动机排气温度越高，三元催化转换器（TWC）的转换效率越高。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    三元催化转换器安装在排气总管上，在消声器后。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    三元催化转换器可同时减少CO、HC和NOx的排放，但其使用条件也相当严格，装有三元催化转换器的汽车严禁使用（）。

    • A、高标号汽油
    • B、低标号汽油
    • C、无铅汽油
    • D、含铅汽油

    正确答案:D

  • 第19题：

    为了把汽车尾气排放中的有害污染物HC、CO、NO转化成无害的排放物，通常利用催化转换器实现此功能。工作温度为400～700度，允许最高温度为（）度。


    正确答案:850

  • 第20题：

    单选题
    在讨论三元催化转换器的作用时，技师甲说三元催化转换器的转换效率只与其工作温度有关；技师乙说，只有当发动机在标准的理论空燃比14.7：1上下切换运转时，三元催化转换器的转换效率才最佳。请问谁的说法正确？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在讨论三元催化转换器的作用时，技师甲说三元催化转换器只适用于安装有氧传感器和闭环控制程序的车辆；技师乙说三元催化转换器适用于任何车辆。请问谁的说法正确？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在讨论三元催化转换器是否正常工作时，技师甲说三元催化转换器进气口处的温度应该比三元催化转换器出气口的温度高一些；技师乙说三元催化转换器出气口处的温度应该比三元催化转换器进气口处的温度高一些。请问谁的说法是正确的？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    简述三元催化转换器的工作原理是什么？

    正确答案： 铂（或钯）为氧化催化剂，转化HC、CO；铑为还原催化剂，转化NOx
    只有发动机在理论空燃比14.7∶1附近运行时，三元催化器的转换效率最佳，因此，在发动机控制系统中普遍采用由氧传感器组成的空燃比反馈控制方式，即闭环控制。
    正常运行时一般闭环，下列情况开环：
    ①怠速；
    ②节气门全开，大负荷；
    ③减速断油；
    ④发动机启动；
    ⑤发动机冷却水温低或氧传感器温度未达到工作温度；
    ⑥氧传感器失效或其线路出现故障
    解析： 暂无解析

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