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简述自动变速器阀体的检修内容。
题目
简述自动变速器阀体的检修内容。
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第1题：
自动变速器阀体柱塞卡滞常见原因是（）
- A、柱塞变形
- B、油脏污
- C、油温过高
- D、无油
正确答案:B -
第2题：
简述手动变速器的主要检修项目。
正确答案: 主要检修项目有：
（1）壳体；
（2）变速器盖；
（3）齿轮与花键；
（4）拨叉轴及齿轮轴；
（5）轴承；
（6）同步器零件。 -
第3题：
电控自动变速器的换档电磁阀直接由阀体搭铁，ECU控制其工作电源。（）
正确答案:正确 -
第4题：
组装自动变速器液控系统的阀体前，应把所有的阀体零件（）。
- A、保持清洁并干燥状况
- B、泡在自动变速器液中
- C、涂抹密封胶
- D、浸泡在清洁剂中
正确答案:B -
第5题：
液控阀体组件的作用是根据（）和（）来控制自动变速器的换档。
正确答案:速控油压；节气门油压 -
第6题：
简述自动变速器道路试验内容和主要项目？
正确答案: 内容：检查换档车速、换档质量以及换档执行元件有无打滑，即可查出变速器的所有故障，路试前使发动机和自动变速器都达到正常工作温度，在路试中，如无特殊要求，通常应将超速档开关置于“ON”位置，并将模式选择开关置于普通或经济模式位置。
项目：升档检查，升档车速的。升档时发动机转速的。换档质量的。锁止离合器状态的。发动机制动作用的。强制降档功能的。 -
第7题：
自动变速器（）或阀体内的滑阀粘着会造成换档延迟。
- A、行星齿轮部件的磨损
- B、液压系统的泄漏
- C、换档油路压力过高
- D、自动变速器油面偏低
正确答案:B -
第8题：
自动变速器的阀体内属于精密零件，汽车生产厂家均规定严禁进行（）。
- A、阀体清洗
- B、阀体维修
- C、阀体检测
- D、阀体更换
正确答案:B -
第9题：
自动变速器的油泵位于（）。
- A、液压控制阀体内
- B、自动变速器的前部
- C、液力变短器内
- D、自动变速器的后部
正确答案:B -
第10题：
问答题简述自动变速器电控元件常见故障及其检修方法。正确答案： 1、故障：汽车不能行使。
（1）故障现象：无论换档操纵手柄位于倒档或前进档，汽车都不能行驶。起步时，由停车档或空档挂入前进档或倒档时，产生换挡冲击，汽车振动严重；汽车行驶中，即使加速踏板保持不动，仍经常出现突然换档现象，降挡后发动机转速会异常升高。
（2）故障原因：自动变速器ECU无供电，或供电电压不正确；自动变速器ECU损坏，造成自动变速器ECU工作不正常。
2、故障：换挡冲击大频繁跳档。
（1）故障现象：汽车行驶中，升档的瞬间有明显闯动，或加速踏板保持不动时，变速器仍然不停跳动。
（2）故障原因：换档电磁阀或调解电磁阀工作不正常。
3、故障：不能升档或升档时速度不正常。
（1）故障现象：行驶中始终保持在一档，不能升入二档及高速档，或可以升入二档，但不能升入三档和超速档。
（2）故障原因：车速传感器有故障。
4、故障：自动变速器打滑，无超速档，无锁止功能。
（1）故障现象：行驶中，发动机转速升高很快，但车速升高缓慢，平路形式正常，上坡无力，并且发动机转速异常高，车速已到超速档工作范围，但不能换入超速档，车速、档位已满足锁止离合器的工作条件，但离合器没有产生锁止作用，油耗高。
5、故障：自动变速器升档过迟。
（1）故障现象：升档前发动机转速偏高，升档车速明显高于标准值，松开加速踏板几秒钟后再踩下，才能升入高速挡或超速档。
（2）故障原因：节气门位置传感器损坏。
6、故障：自动变速器不能强制降挡。
（1）故障现象：汽车在3档或超速档行驶时，突然将踏板踩到底，自动变速器不能立即降低一个档位，致使汽车加速无力。
（2）故障原因：强制低速档开关损坏或安装不当。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题组装自动变速器液控系统的阀体前，应把所有的阀体零件（）。A保持清洁并干燥状况
B泡在自动变速器液中
C涂抹密封胶
D浸泡在清洁剂中
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题液控阀体组件的作用是根据（）和（）来控制自动变速器的换档。正确答案： 速控油压,节气门油压解析： 暂无解析 -
第13题：
简述电控自动变速器检测的内容？
正确答案:1）基础检验：变速器液位与品质检验；液压控制系统漏油检查；节气门拉索的检查与调整；空挡启动开关的检查；超速挡控制开关的检查
2）手动换挡实验
3）机械试验：液压实验；失速试验；时滞试验；道路试验；液力变矩器启动试验 -
第14题：
简述自动变速器电控元件常见故障及其检修方法。
正确答案: 1、故障：汽车不能行使。
（1）故障现象：无论换档操纵手柄位于倒档或前进档，汽车都不能行驶。起步时，由停车档或空档挂入前进档或倒档时，产生换挡冲击，汽车振动严重；汽车行驶中，即使加速踏板保持不动，仍经常出现突然换档现象，降挡后发动机转速会异常升高。
（2）故障原因：自动变速器ECU无供电，或供电电压不正确；自动变速器ECU损坏，造成自动变速器ECU工作不正常。
2、故障：换挡冲击大频繁跳档。
（1）故障现象：汽车行驶中，升档的瞬间有明显闯动，或加速踏板保持不动时，变速器仍然不停跳动。
（2）故障原因：换档电磁阀或调解电磁阀工作不正常。
3、故障：不能升档或升档时速度不正常。
（1）故障现象：行驶中始终保持在一档，不能升入二档及高速档，或可以升入二档，但不能升入三档和超速档。
（2）故障原因：车速传感器有故障。
4、故障：自动变速器打滑，无超速档，无锁止功能。
（1）故障现象：行驶中，发动机转速升高很快，但车速升高缓慢，平路形式正常，上坡无力，并且发动机转速异常高，车速已到超速档工作范围，但不能换入超速档，车速、档位已满足锁止离合器的工作条件，但离合器没有产生锁止作用，油耗高。
5、故障：自动变速器升档过迟。
（1）故障现象：升档前发动机转速偏高，升档车速明显高于标准值，松开加速踏板几秒钟后再踩下，才能升入高速挡或超速档。
（2）故障原因：节气门位置传感器损坏。
6、故障：自动变速器不能强制降挡。
（1）故障现象：汽车在3档或超速档行驶时，突然将踏板踩到底，自动变速器不能立即降低一个档位，致使汽车加速无力。
（2）故障原因：强制低速档开关损坏或安装不当。 -
第15题：
试述电子控制自动变速器检修的一般程序？
正确答案:1）向用户询问
2）初步检查
3）故障自诊断测试
4）手动换挡测试
5）机械系统的测试
6）电控系统测试
7）按故障诊断表检测 -
第16题：
液力机械变速器液压控制系统的（）是自动变速器控制油液流向的主要装置。
- A、油泵
- B、阀体
- C、蓄能器
- D、变矩器
正确答案:B -
第17题：
关于自动变速器，如果ATF进入发动机燃烧，故障部位通常为（）。
- A、液压阀体内油压过高
- B、自动变速器前油封漏油
- C、调速阀（GOVERNER）损坏
- D、调制阀（MODULATOR）损坏
正确答案:D -
第18题：
计算机控制的自动变速器被压阀体上的挡住电磁阀使阀体的结构（）。
- A、复杂
- B、简化
- C、没有变化
- D、以上都正确
正确答案:B -
第19题：
简述自动变速器阀体检修内容。
正确答案:（1）用煤油或汽油清洗各控制阀的零件及阀体的油道；
（2）直接观察各滑阀表面是否光滑，若有轻微划痕，可将其抛光后继续使用，若划痕较严重，应更换新件；
（3）拆装各控制阀时，若有滑阀卡死在阀孔中，应更换滑阀总成；
（4）检查各控制阀弹簧自由长度，若它们的长度值不符合标准，应更换新的弹簧；
（5）所有一次性零件，如密封纸垫、塑料或橡胶球阀等，均应更换。 -
第20题：
自动变速器液压控制阀体内的手动阀（MANUAL）在（）时移动。
- A、与节气门位置改变
- B、汽车减速
- C、自动变速器升挡
- D、自动变速器挡位改变
- E、以上都正确
- F、以上都不正确
正确答案:D -
第21题：
问答题简述自动变速器基础检查的内容。正确答案： （1）发动机怠速检验
（2）液位检查
（3）油质检查
（4）节气门全开检验
（5）节气门阀拉杆的检验
（6）空挡起动开关的检验
（7）超速档控制开关的检验解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题电控自动变速器的换档电磁阀直接由阀体搭铁，ECU控制其工作电源。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题液力机械变速器液压控制系统的（）是自动变速器控制油液流向的主要装置。A油泵
B阀体
C蓄能器
D变矩器
正确答案： B解析： 暂无解析