车顶可以分为4个不同的区域()。
第1题:
A.Tc车一位端一位侧
B.Mp、M、T车一位端一位侧
C.Tc车二位端一位侧
D.Mp、M、T车二位端一位侧
第2题:
车顶有受电弓安装座()。
第3题:
VVVF位于()
第4题:
138139 VVVF位于()
第5题:
西安地铁二号线车辆空压机布置在()
第6题:
外部解锁装置位于()。
第7题:
下列关于沈阳地铁车辆编组说法正确的是()。
第8题:
重庆地铁1号线列车受电弓安装的位置是()
第9题:
重庆一号线地铁车辆避雷器安装的位置是()
第10题:
辅助系统静止逆变器采用模块化设计,被布置在()底架
第11题:
第12题:
M车二位端与Mp车二位端间
MP车二位端和TC车二位端
M车一位端与Mp车一位端间
MP车一位端和TC车一位端
第13题:
Mp车和M车的车顶设备布置与Tc车车顶完全相同。
第14题:
如果MP车车门检测到低电平,则()的安全回路断开。
第15题:
空调控制柜分别位于Mp、M、T车的一位端、二位侧和Tc车二位端、二位侧。
第16题:
车辆分为Tc、Mp车和()车。
第17题:
哈尔滨地铁1号线铝车体整体上分为两个车型()
第18题:
当在1车司机室将方向手柄推向前时,各牵引逆变器接收到的指令分别为()
第19题:
重庆一号线地铁列车地铁滤波电抗器的位置在()。
第20题:
重庆一号线地铁车辆传动齿轮热装在()车轴上
第21题:
重庆一号线地铁受电弓安装的位置是()
第22题:
输出/BSTOE(电池故障)用于的()辅助逆变器控制系统。
第23题:
“Tc”车为带司机室的拖车
“Mp”车为带受电弓的动车
“T”车为不带司机室的拖车
“M”车为不带受电弓的动车