司机按下气喇叭按钮,气喇叭电磁阀得电。
第1题:
停放制动施加脉冲电磁阀得电条件是列车接通控制继电器得电和停放制动施加按钮被按下。
第2题:
司机按下关门按钮,KLIP切断对开门继电器的供电,从而使得关门电磁阀得电。
第3题:
下列哪种类型额可以用来描述汽车交通喇叭?()
第4题:
电喇叭使用继电器的目的是()
第5题:
电喇叭配用喇叭继电器的目的是()
第6题:
司机操纵气喇叭按钮控制()。
第7题:
司机操纵气喇叭按钮控制()电磁阀,()发出声音。
第8题:
喇叭发声微弱,其主要故障原因是()。
第9题:
司机按下气喇叭按钮,气喇叭电磁阀()
第10题:
对
错
第11题:
喇叭继电器故障
喇叭失调
喇叭按钮故障
喇叭按钮到继电器的电路短路
第12题:
制动缸
总风缸
控制风缸
作用风缸
第13题:
司机操纵气喇叭按钮控制气喇叭电磁阀。
第14题:
驱动喇叭的电流来自喇叭按钮。
第15题:
当汽车装用双音喇叭时,因为()电流较大,如果直接用喇叭按钮控制,按钮(),故采用()。
第16题:
安装喇叭继电器的目的是为了保护喇叭按钮。
第17题:
按下操纵台上的喇叭按钮开关或脚踏开关时,接通电路,车架上的风喇叭电磁阀动作,使()压力空气供给风喇叭。
第18题:
司机()气喇叭按钮,气喇叭电磁阀得电。
第19题:
司机按下关门按钮,KLIP切断对开门继电器的供电,从而使得关门电磁阀()。
第20题:
导致喇叭声响不正常故障的原因是()。
第21题:
关于喇叭长鸣故障,甲说喇叭长鸣故障的原因可能是喇叭按钮回位弹簧过弱;乙说喇叭长鸣故障的原因可能是喇叭按钮短路。你认为以上观点()。
第22题:
音量调整螺母或螺钉松动,致使喇叭触点不能分开而一直耗电,且振动膜也不反复振动
喇叭衔铁气隙太小,导致触点开闭频率太小而耗电量增
触点间绝缘垫损坏漏电
电容器或灭弧电路开路
第23题:
保护喇叭按钮
使喇叭声音更响
保护喇叭触点