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车辆蓄电池外部不清洁，易造成正、负极接线柱间导通，导致蓄电池（）。

题目

车辆蓄电池外部不清洁，易造成正、负极接线柱间导通，导致蓄电池（）。

相似考题

1.更换仪表时,首先应拆开蓄电池的( ),取下加强板装饰罩。A、正极导线B、正极接线柱C、负极导线D、负极接线柱

2.不是“自行放电”而蓄电池没电的原因是（ ）。A.电解液不纯 B.蓄电池长期存放 C.正负极柱导通 D.电解液不足

3.关于蓄电池接线柱连接顺序说法正确的是（）A、安装时必须先连接蓄电池负极B、断开时，必须先断开蓄电池负极C、必须先断开蓄电池正极，以防短路D、以上说法都不对

4.下列哪一项准确描述了怎样用电压表测量一个负载上的电压()。A、接红表笔到蓄电池的正极接线柱,接黑表笔到一个已知良好的接地端。B、接红表笔到负极正极端,黑表笔到负极接地端。C、接红表笔到负极正极端,黑表笔接到负极蓄电池端。D、接红表笔到蓄电池正极接线柱,黑表笔到负载蓄电池端。

更多“车辆蓄电池外部不清洁，易造成正、负极接线柱间导通，导致蓄电池（）”相关问题

  • 第1题：

    碱性蓄电池爬碱的危害有（）。

    • A、引起直流母线失压
    • B、引起蓄电池正、负极以及其他回路自放电加大
    • C、降低蓄电池正、负极间和直流系统的绝缘水平
    • D、消耗电解液

    正确答案:B,C,D

  • 第2题：

    如何辨别蓄电池的正、负接线柱？


    正确答案:（1）用万用表或直流电压表测量。
    （2）用放电叉测量。即用放电叉对有明显标志的和失去标志的两只电池分别测量后进行比较识别。深褐色为正极柱，浅灰色为负极柱。
    （3）在蓄电池两个极柱上分别接两根导线，浸在稀硫酸溶液中或盐水中相隔1cm左右，这时蓄电池即通过导线和溶液放电，并在一线头周围产生较多气泡，这就是蓄电池的负极。
    （4）有的蓄电池极柱直径正极大于负极，可以根据极柱的不同直径加以识别。
    （5）选一只耐压较高的晶体管串上一只小电珠，以晶体管上符号为准，分别测试两极柱进行识别。

  • 第3题：

    蓄电池接线柱涂有（）色为负极。


    正确答案:黑

  • 第4题：

    蓄电池自放电的原因可能是蓄电池（）。

    • A、长期充电不足、电解液长期欠缺
    • B、外部不清洁，造成正、负极接线柱间导通
    • C、内部电解液中含有过量的铜、铁等金属杂质，造成短路

    正确答案:B,C

  • 第5题：

    蓄电池正接线柱刻有（）号。

    • A、“正”
    • B、“＋”
    • C、“-”
    • D、“正极”

    正确答案:B

  • 第6题：

    车辆蓄电池外部不清洁，易造成正、负极接线柱间导通，不会导致蓄电池（）。

    • A、极板硫化
    • B、自放电
    • C、爆炸
    • D、活性物质脱落

    正确答案:A,C,D

  • 第7题：

    蓄电池正接线柱刻有“正”号。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    不是“自行放电”而蓄电池没电的原因是（）。

    • A、电解液不纯
    • B、蓄电池长期存放
    • C、正负极柱导通
    • D、电解液不足

    正确答案:D

  • 第9题：

    蓄电池的正、负极端子及极性是否有（），便于连接，端子尺寸是否符合制造商产品图样，用反极仪或能判断蓄电池极性的仪器检查蓄电池极性。

    • A、接线柱
    • B、明显标记
    • C、连接端子
    • D、色标

    正确答案:B

  • 第10题：

    填空题
    蓄电池接线柱涂有（）色为负极。

    正确答案： 黑
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    如何辨别蓄电池的正、负接线柱？

    正确答案： （1）用万用表或直流电压表测量。
    （2）用放电叉测量。即用放电叉对有明显标志的和失去标志的两只电池分别测量后进行比较识别。深褐色为正极柱，浅灰色为负极柱。
    （3）在蓄电池两个极柱上分别接两根导线，浸在稀硫酸溶液中或盐水中相隔1cm左右，这时蓄电池即通过导线和溶液放电，并在一线头周围产生较多气泡，这就是蓄电池的负极。
    （4）有的蓄电池极柱直径正极大于负极，可以根据极柱的不同直径加以识别。
    （5）选一只耐压较高的晶体管串上一只小电珠，以晶体管上符号为准，分别测试两极柱进行识别。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    充电时，蓄电池接直流电源，因直流电源端电压高于蓄电池电动势，故电流（）。
    A

    从蓄电池负极流入，正极流出

    B

    同时从蓄电池正、负极流入

    C

    从蓄电池正极流入，负极流出


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    排除蓄电池自行放电故障时，应拆下蓄电池一个接线柱上的导线，将线端与接线柱划碰试火，若无火，这说明故障在蓄电池（）。

    • A、外部
    • B、内部
    • C、内外部
    • D、都不是

    正确答案:B

  • 第14题：

    当拆下（）后，发动机ECU所有诊断码都会被清除。

    • A、蓄电池正极桩线
    • B、蓄电池负极桩线
    • C、蓄电池正、负极桩线
    • D、传感器

    正确答案:B

  • 第15题：

    在长期停驶是，应在蓄电池充满电后，关闭车上所有用电设备并拆除蓄电池负极线，使用时应紧固蓄电池负极线，如车辆停放时间过长建议每周检查蓄电池电量，必要时进行充电处理；如因未关闭用电设备或未拆除负极线导致蓄电池亏电、损坏的，不能享受三包。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    蓄电池隔板夹在相邻的（）之间，防止两者短路。

    • A、正、负极板
    • B、正、负接线柱
    • C、极板
    • D、连接条

    正确答案:A

  • 第17题：

    车辆蓄电池外部不清洁，易造成正、负极接线柱间导通，导致蓄电池（）。

    • A、极板硫化
    • B、自放电
    • C、爆炸

    正确答案:B

  • 第18题：

    车辆蓄电池外部不清洁，易造成正、负极接线柱间导通，导致蓄电池（）

    • A、极板硫化
    • B、自放电
    • C、爆炸
    • D、活性物质脱落

    正确答案:B

  • 第19题：

    排除蓄电池自行放电故障，首先应检查蓄电池外部是否清洁，益出的过多电解液造成蓄电池极柱间短路，将导致蓄电池自行放电。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    导致蓄电池自行放电故障的原因有（）等。

    • A、电解液不纯
    • B、蓄电池充电不足
    • C、正负极柱导通
    • D、电解液不足
    • E、极板活性物质剥落

    正确答案:A,C,E

  • 第21题：

    无端电池的蓄电池组 正、负极至直流屏间可采用二芯电缆。


    正确答案:错误

  • 第22题：

    单选题
    关于蓄电池接线柱连接顺序说法正确的是（）
    A

    安装时必须先连接蓄电池负极

    B

    断开时，必须先断开蓄电池负极

    C

    必须先断开蓄电池正极，以防短路

    D

    以上说法都不对


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    排除蓄电池自行放电故障时，应拆下蓄电池一个接线柱上的导线，将线端与接线柱划碰试火，若无火，这说明故障在蓄电池（）。
    A

    外部

    B

    内部

    C

    内外部

    D

    都不是


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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