在非精密进近过程中，飞机最后进近至MDA／MDH时不能取得规定的目视参考，则（）

第1题：

非精密进近飞机下降至MDH时不能建立目视参考，飞行员将飞机改平飞至复飞点，当飞机还未到复飞点，这时飞行员已能够建立目视参考，那么还能不能转入卜滑目视着陆（）.

• A、不可以
• B、可以
• C、继续平飞至跑道头目视着陆

第2题：

当直线进近的最后进近航段下降阶梯大于6.5%时，应当（）.

• A、建立目视盘旋进近
• B、建立I类ILS进近
• C、建立非精密进近

第3题：

在精密进近中，复飞点的高度应该是进近图上的什么值（）。

• A、DH
• B、MDH
• C、MDA

第4题：

在进近图上，下面哪一个表示精密进近时的复飞点高度（）？

• A、DH
• B、MDH
• C、MDA

第5题：

内进近面用于（）跑道，呈（）形。

• A、精密进近，长方形
• B、非精密进近，长方形
• C、精密进近，梯形

第6题：

在非精密进近中，飞机最后进近到MDA/MDH时不能取得规定的目视参考，则（）.

• A、保持MDA/MDH至复飞点，并在复飞点复飞
• B、保持MDA/MDH至复飞点，如果在复飞点取得了目视参考，则可以继续下降着陆
• C、必须立即开始复飞

第7题：

精密进近过程中，飞机最后进近至DA/H时不能取得规定的目视参考，则（）

第8题：

在进近过程中，飞机到达MDA／MDH或者DA／DH以前，如果进近不稳定时，则（）

第9题：

在精密进近中，飞机最后进近至DA/DH时不能取得规定的目视参考，则（）.

• A、保持DA/DH至复飞点，并在复飞点复飞
• B、保持DA/DH至复飞点，如果在复飞点取得了目视参考，则可以继续下降着陆
• C、必须立即开始复飞

第10题：

对于非精密进近，如果报告的能见度小于规定的最低能见度，则（）.

• A、应当立即开始复飞程序
• B、应当保持进近航迹和MDA/MDH至复飞点，如果在复飞点可以取得目视参考则可以实施目视着陆，否则应开始复飞程序
• C、应当保持进近航迹和MDA/MDH至复飞点开始复飞程序

第11题：

在进近过程中，飞机到达MDA/MDH或者DA/DH以前，如果进近不稳定时，则（）.

• A、如果没有遇到严重颠簸，则可以继续进近
• B、如果仅仅是由于机载设备的原因，则可以继续进近
• C、不得再继续进近

第12题：

第13题：

飞机非精密进近下降到MDA时，如果不能建立目视参考，应当（）。

• A、立即复飞
• B、继续下降，以便寻找目视参考
• C、保持MDH至复飞点，若还不能建立目视参考，应复飞

第14题：

某非精密进近最后进近的下降梯度4.8%，DME台在跑道入口，进近中，机载DME显示2.43时，相应的相对高度约是多少：（）.

• A、201米
• B、216米
• C、231米
• D、246米

第15题：

当ILS系统中下滑（GS）出现故障时，则可以实现什么进近（）。

• A、精密进近
• B、非精密进近
• C、精密或非精密进近

第16题：

AR进近属于（）.

• A、精密进近
• B、非精密进近
• C、目视盘旋进近

第17题：

复飞面用于（）.

• A、非精密进近跑道
• B、精密进近跑道
• C、仪表进近跑道

第18题：

在非精密进近中规定的复飞点至跑道入口距离较长时，任何时候机长下降至MDA/MDH飞越复飞点以前，（）.

• A、不允许下降至MDA/MDH以下
• B、如果确信下降过程中不会失去目视参考，遇允许下降至MDA/MDH以下
• C、如果有任何怀疑，必须在飞越复飞点后果断复飞

第19题：

在非精密进近，如无进近灯，规定的目视参考应当包括（）

第20题：

复飞面用于：（）.

• A、非精密进近跑道
• B、精密进近跑道
• C、仪表进近跑道
• D、目视进近跑道

第21题：

内进近面用于（）跑道，呈（）形。

• A、精密进近，长方形
• B、非精密进近，长方形
• C、精密进近，梯形
• D、非精密进近，梯形

第22题：

在非精密进近中规定的复飞点至跑道入口的距离较长时，任何时候机长下降至MDA／MDH飞越复飞点以前（）

第23题：