完成两个机场间的飞行，喷气式飞机要获得最小的燃油消耗，飞行员应以（）A、能最大航时的方式飞行B、等待状态进行飞行C、最大航程方式进行飞行

第1题：

如果两个飞行员都按压他们的接替按钮，那么（）

• A、先按压按钮的飞行员获得优先权
• B、后按压按钮的飞行员获得优先权
• C、两人的输入将叠加

第2题：

每个航班至少有两个现役飞行员的主要原因是什么？（）

• A、飞机上有两组控制装置
• B、一些机场要求这样做的
• C、以防一名飞行员身体不舒服
• D、一名飞行员不能飞大型飞机

第3题：

在什么情况下，一名仪表飞行的飞行员应向ATC报告最低燃油状况？

第4题：

喷气式运输机使用最大航程速度的原因是（）

• A、最小的燃油消耗率
• B、最小的燃油流量
• C、最长的飞行距离
• D、最小的阻力

第5题：

在夜晚，飞行员如何识别陆地机场？

第6题：

执行IFR飞行的飞行员，在遇到航路上有危险天气，但气象雷达不工作的情况时，应采取的措施是（）.

• A、要求ATC引导去往最近的合适机场并着陆
• B、按运行手册上的程序完成
• C、如果还没有遇上雷暴并且有足够燃油，则返航起飞机场

第7题：

对于等M数的MRC巡航，随着燃油的不断消耗，为了一直保持MRC巡航，飞行员应该（）。

• A、增加表速
• B、采用阶梯爬升
• C、降低飞行高度

第8题：

夜间，飞行员如何识别水上机场？

第9题：

如果飞行员要查机场地形、主要障碍物等资料，应在什么航行情报资料中获得（）.

• A、机场使用细则
• B、航线手册
• C、航行通告

第10题：

一个飞行员如何在夜晚辨认军用机场？

第11题：

第12题：

第13题：

巡航速度，是发动机（）消耗燃油量最小情况下的飞行速度。

第14题：

爬升的注意事项（）

• A、飞行员不应以垂直上升作为主要的飞行方式。
• B、垂直上升中，保持直升机状态比较容易。
• C、要进入回避区。

第15题：

ATC批准目视进近的前提条件是（）.

• A、飞行员必须看见前面的航空器，并能保持在VMC飞行；
• B、飞行员必须看见机场或前面的航空器，并能按IFR继续飞行和着陆；
• C、飞行员必须看见机场或前面的航空器，并按VFR继续飞往机场.

第16题：

临时机场和作业区的飞行，如果作业范围和飞行高度与其它飞行有冲突时，由（）统一管制。

• A、飞行员
• B、临时机场
• C、作业区负责人
• D、管制室

第17题：

对于一架涡轮螺旋桨飞机，在没有指定备降机场时，当到达目的地机场时所需的额外储备燃油是（）.

• A、以等待速度飞行30min的燃油
• B、以正常巡航燃油消耗率飞行3h的燃油
• C、以正常巡航燃油消耗率飞行2h的燃油

第18题：

对于喷气式飞机，如果所有的发动机都停车，飞行员想留空时间最长，则应该选择（）飞行。

• A、最小阻力速度
• B、临界M数
• C、最小下降角

第19题：

如果两个飞行员都按压他们的接管按钮，哪个飞行员将得到优先权（）

• A、最后按压按钮的飞行员
• B、最先按压按钮的飞行员
• C、优先权同等，操纵系统接受叠加信号

第20题：

国内航线飞行等待时间的规定是什么（）

• A、以正常的燃油消耗飞行45min
• B、在机场上空1500ft等待速度标准条件下飞行30min
• C、在机场上空1500ft等待速度标准条件下飞行45min

第21题：

为了让尾随的轻型飞机的飞行员调整航迹避免尾流，大型重型喷气式飞机飞行员应当怎么飞？

第22题：

飞行员要完成一次飞行，必须做一个飞行计划，并且（）.

• A、必须申报
• B、不必申报
• C、可申报，也可不申报

第23题：