当坡度角增加时，如果飞行员没有采取任何修正措施，升力的垂直分量和下降率将如何变化？（）A、升力增加，下降率增加B、升力减小，下降率减小C、升力减小，下降率增加

第1题：

第2题：

飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是（）

• A、保持升力垂直分量不变
• B、用以使机头沿转弯方向转动
• C、保持升力水平分量不变

正确答案:A

第3题：

当没有偏差时，管理者不需要采取任何纠偏措施，否则的话，只能是适得其反。

正确答案:正确

第4题：

当迎角达到临界迎角时（）.

• A、升力突然大大增加，而阻力迅速减小。
• B、升力突然大大降低，而阻力迅速增加。
• C、升力和阻力同时大大增加。
• D、升力和阻力同时大大减小•

正确答案:B

第5题：

是什么使飞机转弯（）.

• A、方向舵上产生的侧力
• B、升力垂直分量
• C、升力水平分量

正确答案:C

第6题：

倾斜角增加时如果飞行员没有采取正确的措施，升力的垂直分量和下降率如何受影响？

正确答案:升力减少，下降率增加。

第7题：

为什么在转弯中为保持高度必须增加迎角？（）

• A、弥补升力的垂直分量的损失
• B、增加升力的水平分量，使其等于升力的垂直分量
• C、补偿阻力的增加

正确答案:A

第8题：

飞机做大坡度盘旋时，为保持高度，（）需增加带杆量。

• A、用以保持机头沿转弯方向运动
• B、为补偿升力垂直分量的损失
• C、为补偿升力水平分量的损失

正确答案:B

第9题：

飞行员可以通过改变迎角而改变（）。

• A、升力、阻力和飞机重量
• B、升力、阻力和速度
• C、升力、速度但不能改变阻力
• D、飞机重量、升力但不能改变速度

正确答案:B

第10题：

在起飞期间当遇到强度增加的顺风切变时，航空器（）。

• A、升力减小
• B、起飞距离缩短
• C、起飞后上升力增加
• D、空速增加

正确答案:A

第11题：

作中或大坡度盘旋时，为保持高度，需增加带杆量的原因是（）.

• A、为补偿升力垂直分量的损失
• B、用以保持机头沿转弯方向运动
• C、为补偿升力水平分量的损失

正确答案:A

第12题：

如果一个飞行员被怀疑缺氧，那么最合适采取的措施是：（）.

正确答案:呼吸氧气或立即下降到低高度

第13题：

当迎角达到临界迎角时（）

• A、升力突然大大增加，而阻力迅速减小
• B、升力突然大大降低，而阻力迅速增加
• C、升力和阻力同时大大增加

正确答案:B

第14题：

盘旋中为保持高度应增大迎角，其原因是：（）

• A、补偿升力的垂直分量损失
• B、增大升力的水平分量
• C、补偿阻力的增量
• D、保持速度

正确答案:A

第15题：

冲版时喷枪应与版面保持（）

• A、45度角
• B、60度角
• C、垂直平行
• D、任何角度均可

正确答案:C

第16题：

在工作中或大坡度盘旋时，为保持高度为什么需要增加杆量（）

• A、补偿升力垂直分量的损失
• B、用以保持机头沿转弯方向运动
• C、为补偿升力水平分量的损失

正确答案:A

第17题：

在协调转弯时，为保持高度不变，必须增大应角的主要原因是（）.

• A、推力作用方向不同，使得空速减小并使升力减小
• B、坡度引起升力垂直分量减少
• C、副翼的使用增大了阻力

正确答案:B

第18题：

通过改变迎角，飞行员可以改变：（）

• A、升力、阻力和飞机重量
• B、升力、阻力和速度
• C、升力、速度但不能控制阻力
• D、飞机重量、升力但不能控制速度

正确答案:B

第19题：

飞机坡度增大，升力的垂直分量（）

• A、增大
• B、减小
• C、保持不变

正确答案:B

第20题：

当坡度角增加时，如果飞行员没有采取任何修正措施，则将如何影响升力的垂直分量和下降率？

正确答案: 升力减小和下降率增加。

第21题：

（）使飞机在飞行中转弯

• A、升力的垂直分量
• B、升力的水平分量
• C、方向舵偏转产生的力

正确答案:B

第22题：

飞机上升时，飞机的拉力平衡（）。

• A、重力的第二分量和升力
• B、阻力和升力
• C、阻力和重力的第二分量

正确答案:C

第23题：

转弯时，为保持高度，必须增大迎角以补偿（）。

• A、机翼载荷的减小
• B、升力垂直分量的减小
• C、升力水平分量的减小

正确答案:B