发动机的转速之所以能恒定,是由于飞轮有把活塞的直线运动变为曲轴旋转运动作用。()
第1题:
将电机的旋转运动变为直线运动的部件是()。
第2题:
能把活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动的机件是()。
第3题:
内燃机中的曲柄连杆机构,就是把缸内活塞的往复直线运动,变为曲轴的连续转动。()
第4题:
连杆的功用是连接活塞和曲柄,传递(),把活塞的往复直线运动变为曲柄的旋转运动。
第5题:
柴油机连杆用于连接活塞和曲轴,把活塞的往复直线运动变为曲轴的()运动。
第6题:
发动机连杆的作用是把活塞的往复运动通过活塞销转变为曲轴的旋转运动。
第7题:
曲轴的作用是承受由活塞经连杆传来的启动力,把活塞的往复直线运动转变为热能,并通过连杆推动活塞完成进气、压缩、排气这三个辅助行程。
第8题:
连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴,把活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动。
第9题:
对
错
第10题:
能量
动力
转矩
转速
第11题:
第12题:
第13题:
曲轴位置传感器主要用于检测()。
第14题:
在活塞发动机的曲轴和螺旋桨之间装有减速器后,转速表通常反映()?
第15题:
柴油机的运动件由活塞组、连杆组、曲轴飞轮组等组件构成。它的作用是将活塞受到的气体压力通过连杆传给曲轴,并将活塞的()变为曲轴的旋转运动而输出机械能。
第16题:
连杆的功用是连接()和(),将活塞承受的力传给曲轴,并将活塞的往复直线运动转变为()。
第17题:
在柴油机中是由()将活塞的往复直线运动变为曲轴旋转运动。
第18题:
()的作用是将活塞与曲轴连接起来,将活塞的往复直线运动变为曲轴的回转运动。
第19题:
曲柄连杆机构把活塞的往复运动变为曲轴的()
第20题:
在航空活塞发动机的曲轴和螺旋桨之间装有减速器后,转速表通常反映的是().
第21题:
气缸体
活塞
连杆
曲轴
第22题:
第23题:
对
错