目前,FANS航空器可以与两个地面管制单位连通CPDLC,但()。
第1题:
如果地面无线电设备故障不能继续提供雷达服务时,雷达管制员应当立即()与程序管制员共同采取措施,在航空器之间建立程序管制间隔。
第2题:
ADS和CPDLC功能的实现需要FANS航空器首先向地面空管系统发出首次登录(InitialAFNLOGON)申请(FN-CON),然后()。
第3题:
预计飞越报和管制协调电报的发电单位为()。
第4题:
区域管制室移交航空器时,接受单位应当立即或者在航空器飞越规定的管制移交点时承担起管制该航空器的责任。当航空器尚未飞越管制移交点时,()。
第5题:
管制移交单位在收到航空器发回的下行应答数据“WILCO”或话音证实后,应立即发出()中断与该航空器的CPDLC连通。
第6题:
在管制机场附近的所有航空器,以及在地面的航空器都服从()的指令。
第7题:
使用CPDLC进行管制移交,程序错误的是()。
第8题:
在()的情况下,可以认为航空器高度已被确认。
第9题:
各区域管制室在收到西部航路FPL电报后,应确认计划编组18“REG/”项是否注明该航空器的注册号。对照航空公司提供的航空器卫星电话号码表,()。
第10题:
ADS和CPDLC功能的实现需要FANS航空器首先向地面空管系统发出首次登录(InitialAFNLOGON)申请(FN-CON),使用西部航路FANS航空器在进入我国境前()分钟与昆明或乌鲁木齐管制室进行登录。
第11题:
空管自动化系统的冲突探测功能,对两个不同飞行状况的航空器进行预计处理,除()的情况以外。
第12题:
航空器在机场交通管制区的空中飞行
航空器在机坪上的运动
航空器的起飞和降落
防止飞机在运动中与地面障碍物的碰撞
第13题:
在L888航路上,通信的移交说法正确的是()。
第14题:
航空器执行跨管制区飞行任务,沿航路的各个管制单位之间应当进行协调,以便()。
第15题:
使用CPDLC移交程序,当(),管制移交完成。
第16题:
在()情况下,管制员使用话音通信方式。
第17题:
在建立CPDLC连接之前,航空器必须先登录到有关地面系统,这里的登录是指航空器将自己的识别标志和()信息通知有关地面系统的过程。
第18题:
离场航空器起飞后需要立即和塔台管制室以外的空中交通管制单位联系的,地面管制或塔台管制室应当在()后通知航空器。
第19题:
塔台管制室地面管制席,负责()。
第20题:
一般情况下,航空器在通过管制移交点时会首先使用CPDLC报告位置,管制员也可以向航空器发出CPDLC连通请求(Connection/LoginRequest),()。
第21题:
航空器通信移交中正确的是()。
第22题:
管制单位可以使用CPDLC的地址传递功能激发航空器的机载设备自动向下一管制单位进行登录,乌鲁木齐地址IATA代码为()。
第23题:
航空器在机场交通管制区的空中飞行
航空器在机坪上的运动
航空器的起飞和降落
防止飞机在运动中与地面障碍物的碰撞