着陆机场（备降机场）报告室工作程序是：在航空器预计起飞前（）分钟（）本机场天气，取得本场天气预报和实况；听取（）和通信导航部门关于飞行保障准备情况的报告；收到起飞电报后，将航空器（）通知有关单位。A、90，了解，情报室，起飞时间B、45，查阅，签派室，预计到达时间C、60，研究，机场管制机构，预计到达时间D、150，了解，气象预报室，起飞时刻

第1题：

航空器与管制室之间失去通信联络，一般不会出现的情况是航空器（）。

• A、可能按照失去通信联络前所使用的高度层飞往着陆机场
• B、按预计时间飞往着陆机场
• C、立即进行盘旋等待
• D、可能改航去备降机场

第2题：

当气象预报员通知有危险性/灾害性天气活动时，报告室值班管制员首先应当了解天气活动对本场飞行的影响（），根据当时的飞行动态，判断对本场飞行可能造成的影响，了解有关备降机场的（），报告值班首长，做好航空器（）的各项保障准备工作，并将有关情况通报协议单位。

• A、程度，跑道情况，放油
• B、程度和时间，天气和其它保障能力，返航和备降
• C、时间，接收情况，飞行
• D、严重性，航行通告，迫降

第3题：

起飞机场报告室值班管制员应在航空器预计起飞前1小时（）。

• A、向气象部门了解天气
• B、决定是否接收航空器
• C、决定是否放行航空器
• D、取得有关军航管制室对飞行计划的批复

第4题：

管制协调电报应填写（）。

• A、航空器到达的备降机场的代码及时间
• B、航空器到达的目的地机场的代码及时间
• C、同意航空器进入本管制区的地点的代码及时间
• D、航空器预计进入下一管制区的地点的代码及时间、高度

第5题：

供飞行机组使用的飞行气象文件，应覆盖飞行有关的空间范围，即（）

• A、起飞机场到预定着陆机场和从预定着陆机场到达一个着陆备降机场之间的时间范围
• B、起飞机场到预定着陆机场之间的空间范围
• C、起飞机场到预定着陆机场和从预定着陆机场到达一个着陆备降机场之间的空间范围

第6题：

飞行中失去地空联络，错误处置是：（）

• A、目视飞行时，机长应当保持目视飞行飞往就近机场着陆
• B、仪表飞行时，机长应当按照飞行计划中指定的高度层和预计到达时间，飞往着陆机场导航台上空
• C、塔台管制员应当在该航空器预计到达前十分钟，将等待空域内该航空器的飞行高度层空出
• D、确知着陆机场的天气低于标准，方可按照飞行计划飞往备降场，改航后，应保持原高度层飞行

第7题：

报告室管制员应当预先听取（）关于保障飞行准备情况的报告。

• A、航空公司签派室
• B、通信导航部门、机场管理机构
• C、气象部门
• D、其它管制室

第8题：

航空器所有人向管制部门提交次日飞行预报申请时，至少应包括：飞行日期、航班号（或呼号）、飞行规则及（）、机型、起飞机场和预计起飞时刻、目的地机场和（）、备降机场以及（）。

• A、二次雷达编码，预计降落时间，航空器注册号
• B、种类，预计经过总时间，航路
• C、飞行高度，预计降落时间，特殊要求
• D、驾驶员天气标准，预计经过总时间，航空器注册号

第9题：

空中交通服务报告室的工作职责是：负责（）航空器的（）及飞行计划，向有关管制室和（）通报飞行预报和（）。

• A、批复，领航计划，总调，不正常情况
• B、申请，前期飞行预报，签派室，起飞时间
• C、审查，飞行预报，飞行保障单位，动态
• D、拍发，起飞报，军方管制室，动态

第10题：

塔台管制员应当在航空器预计起飞前和预计进入机场管制空域前（）分钟，开放本场通信导航设备并及时清理跑道。

• A、20
• B、30
• C、45
• D、60

第11题：

在哪种情况下必须选择起飞备降机场？（）

• A、起飞机场的天气条件低于公布的着陆最低标准
• B、当预计的起飞时间的天气预报符合起飞机场的着陆最低标准
• C、当目的地机场的天气处于边缘状况时

第12题：

抢险救灾飞行，在无法取得目的地的天气实况时，根据（）可以放行航空器。

• A、起飞机场天气实况；
• B、着陆机场天气预报；
• C、领导指示；
• D、起飞机场天气预报。

第13题：

起飞机场报告室的工作程序是：在航空器预计起飞前（）分钟，向气象部门了解天气；听取（）和通信导航部门关于保障飞行准备情况的报告；受理并发出航空器驾驶员或其代表提交的（）；收到塔台管制室管制员通知的航空器起飞时刻后，发出起飞电报；当飞行延误、取消时，通知有关单位，并发出延误、取消电报。在可能的情况下，应当注明延误后的（）。

• A、90，签派室，飞行预报，航空器注册号
• B、45，地面机务部门，放行电报，预计降落时间
• C、150，气象预报室，载重电报，预计到达时间
• D、60，机场管理机构，飞行计划，预计起飞时刻

第14题：

机场灯光系统应当在航空器（）时，立即开放。

• A、预计进入本管制区前20分钟
• B、预计到达机场上空前30分钟
• C、发生紧急情况
• D、预计起飞、着陆前1小时

第15题：

空中交通管制单位应当根据飞行流量和机场、航线保障设备等情况，在航空器预计起飞时间（）小时前批复飞行预报。

• A、8
• B、6
• C、5
• D、2

第16题：

执行通用航空飞行任务的航空器不以起飞机场作为备降机场时，起飞油量等于（）。

• A、（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时45分钟）×每小时耗油量
• B、（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+1小时）×每小时耗油量
• C、（起飞机场至临时机场飞行时间+临时机场至备降机场的飞行时间+45分钟）×每小时耗油量
• D、（起飞机场至临时机场飞行时间+45分钟）×每小时耗油量

第17题：

临时电台应当在航空器调机到达（）后，方可关闭。如临时电台随机撤离，必须经过所在地区的（）同意。

• A、起飞机场，基地负责人
• B、着陆机场，基地负责人
• C、着陆机场，区域管制室
• D、着陆机场，签派部门

第18题：

飞行预报的收电地址有（）。

• A、沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；降落机场的空中交通服务报告室；起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室；沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室；申请飞行预报的航空公司总签派室；民航总局空管局总调度室（地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发）
• B、沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；降落机场的空中交通服务报告室；起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室；备降机场的空中交通服务报告室；民航总局空管局总调度室（地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发）；申请飞行预报的航空公司基地签派室；申请飞行预报的航空公司总签派室
• C、沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；降落机场的空中交通服务报告室；起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室；沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室；上述单位所从属的地区管理局调度室；民航总局空管局总调度室（地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发）；第一备降机场空中交通服务报告室；第二备降机场空中交通服务报告室
• D、沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；降落机场的空中交通服务报告室；上述单位所从属的地区管理局调度室；起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室；沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室；民航总局空管局总调度室（地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发）

第19题：

专机飞行，负责航路天气预报的气象台不少于起飞前（）小时发布重要天气情报，降落机场于专机预计到达前（）小时开始发布趋势着陆预报，天气预报发往地点为（）。

• A、1，2，民航总局气象室及有关机场气象台、站
• B、2，3，民航总局气象室及有关机场气象台、站，
• C、1，2，地区管理局气象室及有关机场气象台、站
• D、2，3，地区管理局气象室及有关机场气象台、站

第20题：

起飞机场区域管制室对航空器申请的飞行高度层有批准权。区域管制室如果对申请的高度层有异议，应当在航空器预计起飞时间前（）分钟通知塔台管制室。

• A、30
• B、20
• C、10
• D、45

第21题：

着陆机场的报告室值班管制员应当于航空器（）前1小时研究本场天气，取得本场天气预报和实况。

• A、预计起飞
• B、预计降落
• C、预计进入本管制区
• D、预计到达本场上空

第22题：

对失去通信联络的航空器，如果不能判明航空器是否收到管制指令时，管制员应当考虑航空器可能（）。

• A、改航去备降机场
• B、依照FPL电报，继续飞向着陆机场
• C、按照失去通信联络前所使用的高度层和预计飞行时间飞往着陆机场
• D、A、B和C

第23题：

向空中交通服务报告室提交的飞行计划的内容应当包括（）.

• A、航空器的特殊设备、巡航速度、预计起飞时间和预计飞行时间等
• B、巡航高度、起飞机场、目的地机场、备降机场以及应急安排等
• C、飞行航线、航空器国籍和登记标志、油量和舱单