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接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当按照航空器驾驶员飞往着陆机场或者就近机场的决定，提供飞行情报和（）。A、高度B、速度C、应飞航向D、当时时间
题目
接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当按照航空器驾驶员飞往着陆机场或者就近机场的决定，提供飞行情报和（）。
- A、高度
- B、速度
- C、应飞航向
- D、当时时间
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第1题：
接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当根据航空器的概略位置，引导航空器飞向主要显着地标后，通知航空器（）。
- A、位置
- B、高度
- C、航向
- D、速度
正确答案:A -
第2题：
接到航空器驾驶员报告航空器失火时，管制员应当允许航空器下降到（）以上，同时调配其它航空器避让。
- A、4000米
- B、最低安全高度
- C、经济巡航高度
- D、3000米
正确答案:B -
第3题：
管制员接到尚未飞出进近管制区的离场航空器报告无线电罗盘失效时，可建议该航空器（）。
- A、返航着陆
- B、继续飞往着陆机场
- C、飞往备降机场
- D、飞往就近机场
正确答案:A -
第4题：
当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当（）。
- A、开放有关导航设备，使用雷达搜索，向航空器提供引导，指挥其它航空器避让
- B、了解航空器的续航能力，根据航空器发出的所有位置报告，推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置
- C、按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令，通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门
- D、A、B和C
正确答案:D -
第5题：
管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时，区域管制员应当（）。
- A、立即指挥航空器改航或返航
- B、立即指挥航空器去备降场
- C、提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料
- D、只提供航线的天气情况
正确答案:C -
第6题：
飞行中失去地空联络，错误处置是：（）
- A、目视飞行时，机长应当保持目视飞行飞往就近机场着陆
- B、仪表飞行时，机长应当按照飞行计划中指定的高度层和预计到达时间，飞往着陆机场导航台上空
- C、塔台管制员应当在该航空器预计到达前十分钟，将等待空域内该航空器的飞行高度层空出
- D、确知着陆机场的天气低于标准，方可按照飞行计划飞往备降场，改航后，应保持原高度层飞行
正确答案:D -
第7题：
接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。
- A、尽可能核实和了解航空器被劫持的情况
- B、立即报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作
- C、考虑航空器驾驶员可能采取的机动飞行措施，迅速调配其他航空器避让；
- D、迅速提供军用机场供航空器驾驶员使用
正确答案:D -
第8题：
接到航空器驾驶员报告迷航时，根据航空器所处的条件，管制员应当（）。（1）指令航空器上升到有利的高度，便于扩大视界和雷达观测（2）当航空器山区飞行时，指令其改向平坦地区飞行（3）指示航空器下降到一定高度，目视飞行飞向显着地标后，采取复航措施
- A、（1）（2）
- B、（2）（3）
- C、（1）（3）
- D、（1）（2）（3）
正确答案:A -
第9题：
接到航空器驾驶员报告迷航时，管制员应当开放沿线有关（），使用雷达搜索，引导航空器尽快复航。
- A、雷达
- B、导航设施
- C、通信设施
- D、卫星设施
正确答案:B -
第10题：
在管制空域内遇到天气低于目视飞行规则的最低气象条件时，只能按目视飞行规则飞行的航空器驾驶员，应当（）。
- A、可以参照仪表飞行规则飞行
- B、立即返航或者去就近机场着陆
- C、飞往备降机场
- D、继续飞往着陆机场
正确答案:B -
第11题：
接到航空器驾驶员报告航空器空中失火时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。
- A、了解着火部位和航空器驾驶员所采取的措施
- B、允许航空器下降到最低安全高度，调配其他航空器避让
- C、通知有关保障单位和机场管理机构做好航空器着陆和救援的准备工作
- D、立即指挥飞机前往就近机场着陆
正确答案:D -
第12题：
接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警时，管制员应当根据当时情况，迅速提供（）供机长选用。
- A、备用机场
- B、就近机场
- C、飞行资料
- D、目的地机场
正确答案:B -
第13题：
航路飞行中，航空器驾驶员报告部分发动机失效，管制员应当采取的措施中不恰当的是（）。
- A、如果不能保持在原指定高度继续飞行，应当及时调配有关航空器避让
- B、指挥航空器下降到4000米以下，调配其它航空器避让
- C、了解航空器驾驶员的意图
- D、航空器场外迫降时，应当按照搜寻援救的程序进行工作
正确答案:B -
第14题：
到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时，管制员应当采取的措施中，下列说法不正确的是（）。
- A、根据航空器当时的位置，迅速通知其他航空器避让，并立即通报有关管制单位
- B、下降到1000米以下高度飞行
- C、航空器下降到较低高度层飞行后，了解其续航时间
- D、按照航空器驾驶员的决定，及时提供航空器继续飞行或者就近机场着陆所需的飞行情报
正确答案:B -
第15题：
在航空器油量不足、严重机械故障或因天气原因不能飞往其他机场以及航空器驾驶员要求在低于着陆最低气象条件的机场着陆，（）应当采取必要措施予以协助，并通知有关保障部门做好应急准备。（）应对其决定的后果负责。
- A、管制员；飞行签派员
- B、管制员；航空器驾驶员
- C、飞行签派员；航空器驾驶员
- D、情报员；航空器驾驶员
正确答案:B -
第16题：
接到航空器发生特殊情况的报告时，管制员应当立即报告（）。
- A、飞行报告室
- B、值班领导
- C、签派室
- D、机场
正确答案:B -
第17题：
接到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降到较低高度层后，管制员采取的措施不恰当的是（）。
- A、了解失效原因和处理结果
- B、了解其续航时间
- C、按照航空器驾驶员的决定，及时提供飞行情报
- D、开放沿线有关导航台
正确答案:D -
第18题：
在起飞过程中，航空器驾驶员报告发动机失效时，管制员应当（）。
- A、向航空器提供飞往备降机场所需的飞行情报
- B、询问发动机失效的原因
- C、及时调配其他有关航空器避让，立即通知有关保障单位做好航空器着陆的援救工作
- D、提供备降机场供航空器驾驶员选择
正确答案:C -
第19题：
当天气低于规定的目视气象条件时，只能作目视飞行的航空器和航空器驾驶员，应当（）。
- A、继续作目视飞行
- B、返航或者就近机场着陆
- C、野外着陆
- D、紧急迫降
正确答案:B -
第20题：
接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警时，管制员应当在全部飞行过程中，使用（）设备监视航空器的动向。
- A、雷达
- B、甚高频
- C、GPS
- D、VOR
正确答案:A -
第21题：
雷达管制员在与航空器建立通信联络时，在（）情况下应当要求航空器驾驶员证实高度。
- A、航空器从相邻管制室移交过来
- B、管制员为正常上升和下降的航空器指定了一个新的高度
- C、航空器驾驶员报告了高度
- D、航空器高度已经被确认，雷达数据表明航空器在指定的高度上飞行
正确答案:A -
第22题：
接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持信号时，管制员应立即报告值班领导，并按照（）程序实施管制工作。
- A、反劫机
- B、不明阶段
- C、告警阶段
- D、遇险阶段
正确答案:A -
第23题：
对失去通信联络的航空器，如果不能判明航空器是否收到管制指令时，管制员应当考虑航空器可能（）。
- A、改航去备降机场
- B、依照FPL电报，继续飞向着陆机场
- C、按照失去通信联络前所使用的高度层和预计飞行时间飞往着陆机场
- D、A、B和C
正确答案:D