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APU火警探测线有几根，组成几个环路（）A、4根，单环路B、4根，双环路C、3根，单环路D、3根，双环路
题目
APU火警探测线有几根，组成几个环路（）
- A、4根，单环路
- B、4根，双环路
- C、3根，单环路
- D、3根，双环路
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第1题：
气源系统中，管道渗漏探测是单环路的是（）。
- A、机翼管路探测环路
- B、空调组件探测环路
- C、APU管路探测环路
- D、发动机火警探测环路
正确答案:C -
第2题：
在发动机和APU火警探测控制盒上的灯光指示故障优先顺序从高到低为（）。
- A、1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路、APU
- B、1发A环路、2发B环路、1发B环路、2发A环路、APU
- C、1发A环路、1发B环路、2发A环路、2发B环路、APU
- D、APU、1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路
正确答案:C -
第3题：
下列关于发动机火警探测环路说法最正确的是（）
- A、每台发动机均有两个环路
- B、每台发动机均由一个探测环路组成
- C、每台发动机均由两个探测环路组成；每个探测环路又由三段探测器构成
正确答案:C -
第4题：
以下哪种情况，在ECAM上显示发动机火警环路A故障（）
- A、环路A探测到火警，环路B探测到故障
- B、环路A，环路B在5秒内相继故障
- C、环路A探测到火警时间>16秒，环路B工作正常
- D、环路A工作正常，环路B探测到火警时间>16秒
正确答案:C -
第5题：
前轮舱有怎样的火警探测系统（）？
- A、由电瓶汇流条供电的单环路火警探测系统
- B、由热电瓶汇流条供电的单环路火警探测系统
- C、由1#转换汇流条供电的单环路火警探测系统
- D、前轮舱没有火警探测系统
正确答案:D -
第6题：
发动机火警过热探测电门在”NORMAL”位时，哪个探测环路是现用环路（）？
- A、A环路
- B、B环路
- C、A和B环路
- D、A环路现用，A环路故障后自动转换到B环路
正确答案:C -
第7题：
货舱火警的确认，分为两个探测子系统（）。
- A、处于双环路状态时，故障的烟雾探测器被隔离
- B、处于单环路状态时，故障的烟雾探测器被隔离
- C、无论是单或是双环路状态，故障的烟雾探测器被隔离
正确答案:B -
第8题：
发动机和APU火警探测环路元件是：（）。
- A、单环路电阻式探测元件
- B、双环路气体式探测元件
- C、双环路电阻式探测元件
正确答案:B -
第9题：
关于火警系统，说法正确的是（）
- A、如果轮舱火警探测器断路，可以从机翼机身过热控制盒上BITE测出，也可做火警测试测出
- B、机翼机身过热控制盒上的维护灯亮说明当前有某个过热探测器故障或者有过热警告
- C、如果左发A环路火警，而B环路正常；系统会认为A环路故障，而自动将系统构型为单环路（B环路探测）
- D、航前启动APU前进行火警测试时，轮舱火警灯不亮，说明轮舱火警探测器断路
正确答案:A -
第10题：
下列关于APU火警探测环路说法最正确的是（）
- A、由两个探测环路组成；每个探测环路仅有一个探测器构成
- B、仅由一个环路组成
- C、由两个探测环路组成；每个探测环路又由三段探测器构成
正确答案:A -
第11题：
哪种情况会出现火警警告（）
- A、环路A探测到火警；
- B、环路B探测到火警；
- C、环路A探测到火警，环路B故障。
正确答案:C -
第12题：
单选题脑内神经环路中最简单的环路结构是（ ）。A单突触环路＋双突触环路
B双突触环路
C单突环路＋单突触环路
D单突触环路
E三突触环路
正确答案： B解析：
最简单的神经环路是三突触结构。即上一级神经元的轴突分支一方面兴奋一个主神经元，另一方面通过兴奋中间神经元抑制该主神经元，从而在一个最小的环路上达到兴奋与抑制的平衡。 -
第13题：
发动机过热探测系统单或双环路失效，在驾驶舱里会有什么警告出现（）？
- A、单环路失效会导致”故障”灯亮，但主警告灯和系统信号灯不会亮；双环路失效会导致”故障”灯、主警告灯和系统信号灯亮
- B、单环路失效没有任何警告；双环路失效会导致”故障”灯、主警告灯和系统信号灯亮
- C、单环路失效没有任何警告；双环路失效会导致”故障”灯亮，但主警告灯和系统信号灯不亮
- D、单、双环路失效都只会导致”故障”灯亮，主警告灯和系统信号灯都不亮
正确答案:C -
第14题：
APU装有火警及过热探测系统包括：（）
- A、二套环路
- B、一套环路
- C、三套环路
正确答案:A -
第15题：
关于火警探测，下列哪种情况会给出火警信号（）
- A、环路A故障，环路B火警
- B、环路A火警，环路B火警
- C、环路A故障，环路B在5秒内故障
- D、以上的都给出火警信号
正确答案:D -
第16题：
以下有关防火系统的说法正确的是（）。
- A、发动机和APU的火警探测环均为双环路
- B、发动机灭火瓶使用两个爆炸帽，APU灭火瓶使用一个爆炸帽
- C、发动机火警探测元件和APU的火警探测元件的工作原理不同
- D、发动机火警探测单环路失效将导致灯光警告
正确答案:B -
第17题：
下列哪种情况不会触发引擎火警警告？（）
- A、环路A探测到火警，环路B工作正常
- B、环路B故障，环路A探测到火警
正确答案:B -
第18题：
以下哪种情况在ECAM上显示发动机火警探测故障（）
- A、环路A电源故障，且环路B电源故障，间隔<5秒
- B、环路A探测到火警，环路B工作正常
- C、环路A完整性故障，环路B探测到完整性故障间隔<5秒
- D、环路A探测到火警，环路B探测到故障
正确答案:A -
第19题：
当货舱火警控制面板上的火警探测电门在NORM时（）。
- A、必须两个环路都探测到火警，系统才能发出警告
- B、如果一个环路的元件都失效，那么另一个环路探测到火警依然可以发出警告
- C、当一个环路失效会导致面板上的探测失效灯亮
- D、当一个环路的一个元件失效时，系统自动转入单环路工作模式
正确答案:A -
第20题：
当有多个发动机环路故障时，火警探测组件上的显示的优先程序是（）。
- A、1发A环路、1发B环路、2发A环路、2发B环路、APU
- B、1发A环路、1发B环路、APU、2发A环路、2发B环路
- C、1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路、APU
- D、APU、1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路
正确答案:A -
第21题：
轮舱火警探测是（）
- A、单环路、使用直流电来工作
- B、单环路、使用交流电来工作
- C、双环路、使用热电阻式火警探测器来工作
- D、双环路、使用过热电门式火警探测器来工作
正确答案:B -
第22题：
每台发动机有几个过热/火警探测环路（）
- A、2个探测环路，都可以探测过热和火警
- B、2个探测环路，一个探测过热，一个探测火警
- C、2个过热探测环路和2个火警探测环路
- D、一个环路，即能探测过热，也能探测火警
正确答案:A -
第23题：
火警保护面板上的过热探测电门在正常位，在飞行期间，面板上的故障灯亮了，说明（）
- A、至少有一台发动机，其选择工作的火警探测环路都失效
- B、两台发动机至少有一个探测环路已经失效
- C、两台发动机至少有一个探测环路已经失效，并自动转换到好的环路工作
- D、故障的探测系统自动从双环路转换到单环路工作
正确答案:A