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正常情况控制安定面配平的YSM是：（）A、2部YSM同时控制B、先接通电源的YSMC、先通过自检的YSMD、由FCC选定
题目
正常情况控制安定面配平的YSM是：（）
- A、2部YSM同时控制
- B、先接通电源的YSM
- C、先通过自检的YSM
- D、由FCC选定
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第1题：
各种安定面配平控制中，配平量最大的是：（）.
- A、主电动配平
- B、自动驾驶配平
- C、人工配平
- D、速度配平
正确答案:C -
第2题：
如果一个水平安定面配平马达失效，那么（）。
- A、水平安定面无法电配平
- B、水平安定面以半速配平
- C、水平安定面的配平功能失效
- D、水平安定面电配平正常运作
正确答案:D -
第3题：
下列哪项关于电动配平水平安定面时的情况描述是正确的（）.
- A、电动配平水平安定面时，安定面配平手轮是不动的，但安定面指示器有相应的位置指示
- B、电动配平水平安定面时，安定面配平手轮也会相应地转动，且安定面指示器也有相应的位置指示
- C、电动配平水平安定面时，安定面配平手轮是不动的，安定面指示器也没有相应的位置指示
- D、电动配平水平安定面时，安定面配平手轮也会相应地转动，但安定面指示器没有相应的位置指示
正确答案:B -
第4题：
如何对YSM上锁存的安定面配平故障信息进行处理:（）
- A、不需处理
- B、需重新排故
- C、按压P5板上Y/D衔接开关重置
- D、重置STAB TRIM 28V DC跳开关
正确答案:D -
第5题：
安定面系统LSTM的功用是：（）
- A、对安定面的配平进行行程限制
- B、为起飞构型警告系统提供安定面配平的位置信号（绿区）
- C、为YSM和FCC提供安定面配平的位置反馈信号，为安定面的指示器提供操纵信号
- D、以上全部
正确答案:D -
第6题：
停止安定面电配平的方法是：（）。
- A、将A系统飞行控制电门放到关断位
- B、操纵关断电门（CUT、 OUT）
- C、脱开自动驾驶
- D、操纵安定面配平制动超控按钮
正确答案:B -
第7题：
安定面配平中配平权限最大的是：（）.
- A、襟翼收上时的主电配平
- B、襟翼放下是的主电配平
- C、A/P安定面配平
- D、人工安定面配平
正确答案:D -
第8题：
安定面配平绿区是什么配平范围（）？
- A、主电动配平范围
- B、自动驾驶配平范围
- C、空中使用安定面配平的正常范围
- D、起飞安定面配平范围
正确答案:D -
第9题：
有关水平安定面的叙述正确的是（）
- A、金属材料的可配平安定面
- B、金属材料的不可配平安定面
- C、复合材料的可配平安定面
- D、复合材料的不可配平安定面
正确答案:B -
第10题：
水平安定面操纵系统中，水平安定面超控电门（STABLILZER TRIMOVERRIDE SWITCH）是超控哪个部件（）
- A、水平安定面配平电门
- B、驾驶杆切断电门
- C、水平安定面配平限制电门
- D、水平安定面配平手轮
正确答案:B -
第11题：
当两部YSM均失效时:（）
- A、不能进行人工备用安定面配平
- B、可进行人工电配平
- C、自动安定面配平仍可工作
- D、自动驾驶仪不能衔接
正确答案:D -
第12题：
关于水平安定的几种配平方式，以下说法正确的是（）
- A、总共有2种配平方式
- B、正常的配平形式是通过水平安定面配平手轮进行配平
- C、正常的配平形式是通过驾驶盘上的安定面配平的电门
- D、水平安定面配平的绿区是指在巡航阶段水平安定配平的安全范围
正确答案:C -
第13题：
安定面配平正在工作，如果这时驾驶员往后拉杆，则（）
- A、安定面配平使飞机抬头
- B、安定面配平使飞机低头
- C、安定面配平不起作用
- D、不影响安定面配平的工作
正确答案:C -
第14题：
如果使用人工配平而使安定面配平超出了电动配平范围，可以使用安定面配平电门使安定面回到电动配平范围之内。
正确答案:正确 -
第15题：
自动安定面配平的指令由哪一部YSM发出:（）
- A、YSM接通电源时随机确定
- B、先接通电源的YSM
- C、先完成自检的YSM
- D、具体要看哪一部FCC衔接到CMD方式
正确答案:D -
第16题：
与自动安定面配平系统有关的BITE在何处进行:（）
- A、在YSM的前面板上
- B、在MCDP上
- C、在MCDU上
- D、在P61维护面板上
正确答案:B -
第17题：
将安定面配平超控电门放到”OVERIDE”位：（）.
- A、安定面配平手轮不随安定面配平的变化转动
- B、切断供向安定面配平系统的电信号
- C、主电动配超人工配平轮的输入
- D、旁通由驾驶杆作动的安定面配平切断电门而恢复安定面配平电门的电源
正确答案:D -
第18题：
如果水平安定面失控，驾驶员可通过以下哪个部件中止水平安定面的配平（）.
- A、驾驶杆切断电门
- B、水平安定面配平超控电门
- C、安定面配平切断电门
- D、安定面配平限制电门
正确答案:C -
第19题：
什么情况下需要进行安定面配平？
正确答案: 飞行中需要配平的原因：燃油的消耗；旅客和货物位置的改变；处于不对称动力状况下的飞行；以上情况任意发生时，会引起飞机重量和重心位置的变化；
另外：由于放低襟翼引起的飞行姿态的改变都需要进行配平调整。 -
第20题：
何时驾驶杆切断电门停止安定面的电配平（）
- A、当安定面配平非指令运动时
- B、当安定面配平超控电门移至“OVERRIDE”（超控）位时
- C、当驾驶杆移动与安定面配平方向相反时
- D、当安定面配平切断电门移至“CUTOUT”（切断）位时
正确答案:C -
第21题：
安定面配平控制组件（STCM）装在：（）
- A、驾驶舱
- B、MEC
- C、前设备舱
- D、安定面舱
正确答案:D -
第22题：
下列哪一种安定面配平方式不经YSM控制?（）
- A、人工备用电配平
- B、人工电动配平
- C、自动配平
- D、马赫数配平
正确答案:A -
第23题：
DFCS有哪些功能（）
- A、自动飞行、飞行指引、高度提醒、速度配平、马赫配平、安定面配平
- B、自动飞行、自动油门、速度配平、马赫配平、安定面配平
- C、自动飞行、飞行指引、自动着陆、防撞、马赫配平
- D、自动飞行、飞行指引、高度提醒、安定面配平、推力解算
正确答案:A