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在横滚操纵时，若左机身钢索卡阻，则（）A、副翼仍可操纵B、副翼不能操纵C、飞行扰流板可以操纵
题目
在横滚操纵时，若左机身钢索卡阻，则（）
- A、副翼仍可操纵
- B、副翼不能操纵
- C、飞行扰流板可以操纵
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第1题：
正常飞行操作时，副翼是如何操纵的？
- A、液力操纵
- B、由ADC机械操纵
- C、通过钢索机械操纵
正确答案:C -
第2题：
松紧螺套的作用是（）。
- A、调整操纵钢索的预加张力
- B、连接操纵钢索形成操纵回路
- C、补偿因温度等因素引起的钢索张力变化
- D、钢索断裂后的接头
正确答案:A -
第3题：
当副翼钢索被卡阻时，副驾驶必须至少转动驾驶盘（）度以实现横侧操纵。
- A、10度
- B、12度
- C、15度
- D、20度
正确答案:B -
第4题：
当汽车在运行中发现动力下降，应立即拉出阻风门操纵钮，若发动机继续工作有所好转，则多为电路故障；若拉出阻风门无效，则多为油路故障。
正确答案:错误 -
第5题：
啥时候飞行扰流板单独进行横滚操纵（）
- A、驾驶盘转动马上起作用
- B、当左驾驶盘钢索卡阻时并且驾驶盘转动超过12度
- C、驾驶盘转动超过12度后
- D、仅在副翼操作卡阻并转动驾驶盘后马上起作用
正确答案:B -
第6题：
位于主轮舱的副翼机身扇形盘剪切铆钉何时会剪断（）
- A、其中一个副翼PCU失去液压压力时
- B、副翼钢索张力低于80磅
- C、一侧副翼卡阻
- D、其中一个副翼PCU卡阻
正确答案:C -
第7题：
飞机副翼的功用是：（）
- A、产生横滚力矩，实现横侧操纵
- B、产生偏航力矩，实现方向操纵
- C、产生俯仰力矩，实现俯仰操纵
- D、产生横滚力矩，实现方向操纵
正确答案:A -
第8题：
如果副翼系统出现卡阻，则当转动副驾驶的驾驶盘将会使下列哪个操纵面动作（）
- A、副翼进行横滚的操纵
- B、副翼调整片进行横滚操纵
- C、飞行扰流板进行横滚操纵
- D、该动作不能进行横滚操纵
正确答案:C -
第9题：
若ELAC1和ELAC2均失效，会出现什么情况？（）
- A、横滚操纵失去。
- B、横滚操纵通过扰流板实现。
- C、横滚操纵通过副翼实现。
正确答案:B -
第10题：
副翼弹簧座的作用是（）.
- A、将副翼PCU的运动传递到副翼控制钢索，从而控制副翼的偏转
- B、限制副翼PCU的运动行程
- C、通过其弹簧力给飞行员提供操纵感觉力
- D、在副翼操纵系统出现卡阻时，和副翼转换机构一起将副翼系统和飞行扰流板系统隔离开
正确答案:D -
第11题：
关于尾桨操纵钢索张力的调节，以下说法不正确的是（）
- A、调整张力前需要用地面液压接通1#或2#号液压系统，并将压力调至3000PSI
- B、新的尾桨操纵钢索与旧的尾桨操纵钢索张力调节程序是相同的
- C、测量尾桨操纵钢索张力后要根据当时的环境温度对测量值进行修正
- D、如果直升机在停机坪被暴晒，当拖入机库做钢索张力调节时，测量张力前应等待一段时间，让钢索与机身蒙皮处于相同的温度下
正确答案:B -
第12题：
机长的副翼控制钢索卡阻，如何横向操纵（）
- A、副翼配平系统
- B、只能用机长操纵盘
- C、只能用副驾驶操纵盘
- D、副翼自动驾驶系统
正确答案:C -
第13题：
一架全金属飞机的操纵系统未装张力调节器，冬天时钢索张力已调节好，到了夏天，钢索张力将：（）
- A、增大。
- B、减小。
- C、不受影响，若安装的是不锈钢预拉伸钢索的话。
- D、不受影响，若安装的是镀锡的高碳钢钢索的话。
正确答案:A -
第14题：
在尾桨操纵系统中，安装有定中机构，它的作用是什么（）
- A、定中机构中安装有中立保持弹簧，使用尾桨操纵更省力
- B、当尾桨操纵钢索失效时，通过定中机构的弹簧力保持尾桨在正的最大变矩角
- C、当尾桨操纵钢索失效时，通过定中机构的弹簧力保持尾桨在负的最大变矩角
- D、当尾桨操纵钢索失效时，通过定中机构的弹簧力保持尾桨在设定的变矩角
正确答案:D -
第15题：
若升降舵感觉和定中组件卡阻则（）
- A、整个操纵系统被卡阻，不能操纵升降舵（以任何方式）
- B、还可以手动操纵升降舵，但没有感觉力（除摩擦力外）和定中能力
- C、还可以手动操纵升降舵，且有一定的感觉力（除摩擦力外）和定中能力
- D、以上说法都不正确
正确答案:C -
第16题：
关于副翼操纵系统，下列说法正确的是：（）
- A、当A系统的PCU卡阻时，仍然可以操作B系统的PCU，因此左右副翼仍然可以偏转
- B、当左侧副翼操纵钢索卡阻时，右侧副翼也不能偏转
- C、当副翼输入轴发生卡阻时，左右副翼都不能偏转
- D、当机长的驾驶盘发生卡阻时，仍然可以操作副翼配平电门，使左右副翼偏转
正确答案:C -
第17题：
关于副翼机身扇形盘，说法正确的是（）
- A、如果一个液压系统关断，另外系统的PCU不可以操纵机身扇形盘
- B、如果机扇形盘不能移动，由于两个扇形盘机械连接在一起，所以另外一个机身扇形盘也不会移动
- C、如果一个扇形盘卡阻，相应系统的PCU会移动曲轴，使三个剪切铆钉剪断
- D、上机身扇形盘连接右机翼扇形盘，下机身扇形盘连接左机翼扇形盘
正确答案:C -
第18题：
飞行期间，发生了驾驶盘卡阻；在施加压服操纵之后，机长的驾驶盘可以操纵，副驾驶的依然动不了，这说明（）
- A、扰流板发生卡阻，副驾驶通过副翼控制横滚
- B、副翼发生卡阻，副驾驶通过扰流板控制横滚
- C、扰流板发生卡阻，机长通过副翼控制横滚
- D、副翼发生卡阻，机长通过扰流板控制横滚
正确答案:C -
第19题：
如果一边副翼出现卡阻，以下说法正确的是？（）
- A、只能通过多功能扰流板操纵横滚
- B、副翼不能工作了
- C、有保护措施，有一个防止卡阻的机构（anti-jammechanism）
正确答案:C -
第20题：
减小软式操纵系统弹性间隙的有效措施是：（）
- A、采用大直径的钢索
- B、采用接头少的钢索
- C、采用两条钢索构成操纵回路
- D、装配时在钢索上施加预加张力
正确答案:D -
第21题：
升降舵操纵杆脱开手柄通过钢索与脱开装置相连。当两个操纵杆中的一个卡阻后，操纵杆脱开装置将操纵杆脱开。脱开后，（）。
- A、只能在地面通过特殊工具复位。
- B、卡阻消除后，自动复位。
- C、在空中，接通备用方式复位。
正确答案:A -
第22题：
在一架用铝合金制造的飞机中，操纵钢索上没有安装温度补偿器，那么在温暖的机库中把操纵钢索校装到具有合适的张力，当该飞机在很冷的天气中飞行时，钢索的张力：（）
- A、在飞机结构和钢索都变冷时减小。
- B、不受影响。
- C、在飞机结构和钢索都变冷时增大。
- D、可以受影响也可能不受影响。
正确答案:A -
第23题：
如果左副翼卡阻，则（）
- A、右副翼操纵失效
- B、副翼PCU失效
- C、右副翼仍可被操纵
- D、只能操纵副翼调整片
正确答案:C