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桨尖速度对直升机重量有哪些影响？
题目
桨尖速度对直升机重量有哪些影响？
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第1题：
交叉式直升机的优点不包括（）。
- A、传动系统复杂
- B、桨尖可能碰地
- C、直升机平衡复杂
- D、外廓尺寸较大
正确答案:D -
第2题：
直升机平飞中，随着飞行速度的增大，旋翼的总桨距Φ7应如何变化？
正确答案: 直升机平飞中，随着飞行速度的增大，旋翼的总桨距ф7应先减小后增大。 -
第3题：
哪个因素不是影响预锥角（）
- A、升力
- B、前飞速度
- C、离心力
- D、直升机重量
正确答案:B -
第4题：
限制直升机最大速度的主要因素是（）.
- A、颠簸和高度
- B、桨尖速度
- C、如升力不对称，没有足够的周期变距操纵力来平衡升力，如后行桨叶失速时，无法用周期变距操纵对之进行补偿
正确答案:C -
第5题：
在vensys变桨中如果发现变桨速度异常，简单分析有哪些故障点.
正确答案: 1、KL4001以及上面接线；2、AC2以及AC2上面接线否存在虚接；3、T1模块；4、变桨电机电磁刹车；5、变桨电机；6、变桨减速器. -
第6题：
直升机的桨叶从桨根到桨尖的安装角一般都（）.
- A、逐渐减小
- B、逐渐增大
- C、不变
正确答案:A -
第7题：
如果升力系数、空气密度和桨叶面积保持不变升力的变化将与（）.
- A、直升机前飞速度的平方成正比
- B、相对气流的速度的平方成正比
- C、直升机桨尖速度的平方成正比
- D、相对气流的速度无关
正确答案:B -
第8题：
直升机左右回转的特点是（）
- A、右回转时，蹬右舵，尾桨桨距增大，尾桨拉力增大，尾桨所需功率也增大，在发动机功率不变的条件下，旋翼功率
- B、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减小，尾桨所需功率减小，功率重新分配的结果，使旋翼功率增大，直升机有上升高
- C、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减大，尾桨所需功率减大，功率重新分配的结果，使旋翼功率减小，直升机有下降高
正确答案:B -
第9题：
带有涵道尾桨的直升机，在前飞速度逐渐增大的过程中，其垂尾的侧向力与尾桨的拉力是怎么变化的？
正确答案: 随着直升机平飞速度的增大，垂尾的侧向力逐渐增大，而尾桨的拉力则逐渐减小。 -
第10题：
当直升机旋翼桨尖的切向速度为300公里/小时，而直升机向前的飞行速度为100公里/小时，在直升机左右两侧流过旋翼翼尖的气流速度是：（）.
- A、前行桨叶是400公里/小时，后行桨叶是200公里/小时
- B、前行桨叶是200公里/小时，后行桨叶是400公里/小时
- C、前行桨叶和后行桨叶上都是400公里/小时
- D、前行桨叶和后行桨叶上都是300公里/小时
正确答案:A -
第11题：
夹流角是影响旋翼空气动力的一个重要参数，其概念是（）.
- A、桨叶翼弦与相对气流合速度的夹角
- B、相对气流合速度与桨毂旋转面的夹角
- C、直升机相对气流与桨毂旋转面的夹角
正确答案:B -
第12题：
直升机平飞遇水平阵风时尾桨受力的变化（）.
- A、水平阵风不影响尾桨的受力
- B、水平阵风只增大尾桨的阻力
- C、水平阵风使尾桨拉力变化
正确答案:C -
第13题：
涵道式尾桨与常规尾桨相比有哪些优点（）
- A、减小了桨尖涡的损失，减少了功率损失
- B、噪声比较大
- C、安全性能好
- D、直升机机体更加流线型，减小了阻力
正确答案:B -
第14题：
直升机悬停时，尾桨安装高度对坡度和横向操纵角有什么影响？
正确答案: 升机的尾桨安装位置一般较高，因而尾桨拉力除了产生一个偏转力矩来平衡旋翼的反扭矩之外，还会产生一个滚转力矩Twjywj。为了平衡该力矩，悬停时必须操纵旋翼锥体向“后行桨叶”一侧（270度方位角）倾斜，旋翼气动力矩R会产生一侧向分力Ss，将会产生一个滚转力矩保持横侧平衡。所以，
悬停时旋翼的横向操纵角h一般都是负值。尾桨安装高度对坡度影响如下：
(1) 当ywj＝y时，γ＝0
(2) 当ywj>y时，坡度值γ>0，即对左旋旋翼直升机，会有一个小的左坡度，而对右旋旋翼直升机，则会有一个小的右坡度。
(3) 当ywj -
第15题：
某直升机起飞重量为7600千克，并配有尾桨。它属于：（）
- A、双旋翼中型直升机
- B、单旋翼轻型直升机
- C、双旋翼重型直升机
- D、单旋翼中型直升机
正确答案:D -
第16题：
对于直升机、多旋翼无人机的旋翼或固定翼无人机的螺旋桨，保持角速度一定，更换直径较小的旋翼或螺旋桨，会导致？（）
- A、桨尖速度变大
- B、桨尖速度不变
- C、桨尖速度减小
正确答案:C -
第17题：
造成直升机“过渡速度”抖动的原因是（）.
- A、自由振动
- B、自激振动
- C、桨涡干扰
正确答案:C -
第18题：
其他因素不变，重量对最大爬升率速度有怎样的影响？（）
- A、爬升率受重量影响而不受爬升率速度影响
- B、爬升率和爬升率速度与重量无关
- C、爬升率速度随着重量的增加而增加
- D、爬升率速度随着重量的增加而降低
正确答案:C -
第19题：
试述桨盘载荷对直升机重量的影响？
正确答案: 桨盘载荷的大小严重影响直升机有效载荷占总重的比例。桨盘载荷直接影响主减速器及旋翼桨叶的相对重量，盘载荷越大两者就越小。桨盘载荷越大，单位需用功率越大，应该选择更大的发动机，动力装置的相对重量就越大。桨盘载荷对相对燃油重量也有影响，桨盘载荷加大时，其略有增加。 -
第20题：
悬停状态下，直升机旋翼桨盘处的诱导速度是分布均匀吗？是怎样分布的？
正确答案: 悬停状态下，直升机旋翼桨盘处的诱导速度分布是不均匀的，它不仅会沿桨叶径向变化，而且会随着方向角的不同而变化。一般的，桨叶外段的诱导速度大于桨叶内段的诱导速度；在某一瞬间，桨叶所在的方位处诱导速度大一些，而桨叶不在的方位诱导速度小些。 -
第21题：
某些直升机旋转倾斜盘与主桨毂有一对扭力臂的作用是（）。
正确答案:保证旋转倾斜盘与主桨毂的同步转动而不发生任何的滞后 -
第22题：
下列说法哪个是正确的（）
- A、单旋翼直升机一定要有尾桨
- B、单旋翼直升机没有尾桨
- C、双旋翼直升机必须有尾桨
- D、单旋翼直升机有无尾桨均能飞行
正确答案:A -
第23题：
对于单旋翼带尾桨的直升机，尾桨的主要作用是（）。
- A、保证重心在正常范围内
- B、保持或改变直升机的方向
- C、保持或改变直升机的飞行速度
正确答案:B