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转化系统的生产，为什么要控制蒸汽压力大于氧气和煤气压力？
题目
转化系统的生产，为什么要控制蒸汽压力大于氧气和煤气压力？
相似考题
参考答案和解析
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第1题：
在低负荷情况下，若升压速度快，则气体流速下降，进入转化炉的焦炉气流量显示下降，转化炉氧气和蒸汽则减少较小，这样就会使触媒超温。如果氧气压力、蒸汽压力、系统压力调节不及时，甚至会造成焦炉气窜入氧气管线造成爆炸事故。
正确答案:正确 -
第2题：
蒸汽、氮气是保证煤气设备安全的主要手段之一，因此煤气系统的蒸汽压力和氮气压力应保证（）
正确答案:0.3MPa -
第3题：
进行开炉、停炉工作时，煤气系统蒸汽压力应大于炉顶工作压力
正确答案:正确 -
第4题：
为什么在生产中煤气温度要控制在25一30℃？
正确答案: 操作温度高，会增大溶液表面上的氨气分压，使脱硫液中的氨含量降低，脱硫效率下降；操作温度低，不利于脱硫液再生反应的进行，同时也影响脱硫效率。 -
第5题：
为什么要控制汽油蒸汽压？
正确答案: 汽油馏程中规定10%点馏出温度不高于某一数值，以保护启动性能。但10%点温度太低，即汽油蒸汽压太高，即不利于产品分离效果，同时不利于汽油的输送、贮存，造成损失，而且汽油使用中易造成气阻。因此要控制汽油蒸汽压。 -
第6题：
在开停车过程中要各压力应：（）>氧气压力>转化系统压力
正确答案:汽包蒸汽压力 -
第7题：
投氧前，氧气送到系统前，必须置换和分析氧气纯度O2≥96%，必须用过热蒸汽扫尽冷凝水。蒸汽压力＞氧气压力＞焦炉气压力＞系统压力，差至少0.2MPa
正确答案:正确 -
第8题：
为什么在开车投氧时控制系统压力平稳，正常生产中，要控制升降压速度（）
- A、系统压力的波动能大幅度地改变三种原料气的配比，从而大幅度地影响炉温。压力变化越快，气气比变化就越大，触媒温度控制困难。
- B、在低负荷情况下，若升压速度快，则气体流速下降，进入转化炉的焦炉气流量显示下降，转化炉氧气和蒸汽则减少较小，这样就会使触媒超温。如果氧气压力、蒸汽压力、系统压力调节不及时，甚至会造成焦炉气窜入氧气管线造成爆炸事故
- C、系统压力下降过快时，气体流速过快，焦炉气流量大幅上涨，这样蒸汽比，氧碳比会下降很多，不但造成转化炉温下降，出口甲烷急升，而且还会因蒸汽比小，而发生析碳。压力下降过快还可能造成循环机进口压力低而背压高进而发生喘振。
- D、投氧时控制压力平稳利于观察温度趋势，及时判断投氧是否成功，如不成功能迅速切氧及时置换，避免爆炸事故发生
正确答案:A,B,C,D -
第9题：
为什么要控制汽油的蒸汽压？
正确答案:汽油流程中规定10%馏出温度不高于某一数值，这虽能保证启动性能，但10%馏出温度过低时将导致供油系统中产生气阻现象，而生成气阻的倾向和汽油的饱和蒸汽压有着密切关系，因此在产品标准中还规定汽油蒸汽压。 -
第10题：
氧气、煤气、乙炔、石油等管道为什么要接地？
正确答案: 介质中的电解质相互摩擦或与金属摩擦时，如粉尘、气、液体电解值沿管道流动以及从管道中抽出或注入容器时，将产生静电电荷，它产生的火花或引起易爆介质燃烧或爆炸形成危险，以上介质正是易燃物质，为防止火灾和爆炸，所以要采取接地措施，消除静电电荷。 -
第11题：
问答题转化系统的生产，为什么要控制蒸汽压力大于氧气和煤气压力？正确答案： 在转化生产系统中，氧气、煤气和蒸汽管道都是互相连接在一起的，这三种不同的气体介质随时都会互相串通，若蒸汽低于煤气和空气压力则煤气和空气便会导入蒸汽系统，形成有毒有害的爆炸性气体，直接威胁整个系统的安全生产，因此生产中蒸汽压力必须大于煤气和空气压力。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题氧气、煤气、乙炔、石油等管道为什么要接地？正确答案： 介质中的电解质相互摩擦或与金属摩擦时，如粉尘、气、液体电解值沿管道流动以及从管道中抽出或注入容器时，将产生静电电荷，它产生的火花或引起易爆介质燃烧或爆炸形成危险，以上介质正是易燃物质，为防止火灾和爆炸，所以要采取接地措施，消除静电电荷。解析： 暂无解析 -
第13题：
转化提降量时，要及时调整汽包（），使液位正常，同时要注意汽包的蒸汽压力始终保持大于转化入口压力（）MPa。
正确答案:答文：给水量、0.2～0.3 -
第14题：
密闭电石炉生产过程中为什么要控制炉气压力？
正确答案: 密闭电石炉在正常生产过程不断生成一氧化碳炉气，炉内压力随之升高，一般通过净化系统或放散烟囱来放散炉气，降低炉内压力。当压力过高时，炉气通过炉盖缝隙向外泄漏，炉气泄漏到炉外接触到空气，发生燃烧，不仅易造成炉盖外设备通水胶管烧损漏水，还容易因一氧化碳燃烧不完全，浪费了部分炉气。而当压力过低时，炉外空气则通过炉盖缝隙漏入炉内，造成一氧化碳炉气在炉内燃烧，使炉气温度急剧升高，易烧坏电石炉设备，也浪费了部分炉气，造成炉气热值降低，进而影响到气烧石灰窑的正常操作运行。所以密闭电石炉在正常生产过程中必须严格控制炉气压力。
一般控制炉气压力为微正压，0～10Pa（表压）。 -
第15题：
系统保温蒸汽压力要大于0.28mpa
正确答案:错误 -
第16题：
蒸汽压力下降时，汽轮机为什么要降负荷？
正确答案:在同样负荷下，蒸汽压力下降，流量要增加，会造成汽轮机过负荷，特别是最后几级叶片受水冲蚀严重。所以在蒸汽压力下降时要降负荷。 -
第17题：
为什么要控制汽油蒸汽压？如何控制？
正确答案: 汽油馏程中规定10％馏出温度不高于某一数值，这虽然能保证启动性能，但10％馏出温度过低时将导致供油系统中产生气阻现象，而生成气阻的倾向和汽油的饱和蒸汽压有着密切的关系，因此在产品标准中还规定汽油蒸汽压这项指标。
通过调节稳定塔压力，回流比，进料位置以及塔底重沸器回返塔温度来控制汽油蒸汽压。 -
第18题：
为什么要严格控制粗煤气温度？
正确答案: 1.入口温度高，粗煤气夹带的杂质多，容易引起三级冷却的压差增大和换热器堵塞；
2.温度高，粗煤气带水和杂质多，影响吸收；
3.过多的杂质最终进入预洗系统，影响预洗再生的操作。 -
第19题：
转化开车时在转化炉投料过程中要严格控制（）。
- A、蒸汽压力≥氧气压力≥焦炉气压力
- B、氧气压力≥蒸汽压力≥焦炉气压力
- C、焦炉气压力≥蒸汽压力≥氧气压力
- D、焦炉气压力≥氧气压力≥蒸汽压力
正确答案:A -
第20题：
切氧过程中，当蒸汽和氧气流量分别逐渐增加到6000kg/h和800Nm3/h时，开车煤气压力控制阀应在几秒钟打开，为什么？
正确答案: 因为通入氧气和蒸汽后，若氧气和碳发生了反应，则气化炉内会产生大量的煤气，气化炉内压力会瞬间升高；否则，说明氧气点火失败，应立即停下气化炉。 -
第21题：
为什么要控制增压压力？在涡轮增压系统中是如何控制或调节增压压力的？
正确答案:增压压力与涡轮增压器的转速有关，而增压器转速又取决于废气能量。发动机在高转速、大负荷工作时，废气能量多，增压压力高；相反，低转速、小负何时，废气能量少，增压压力低。因此，涡轮增压发动机的低速转矩小，加速性能差。为了获得低速、大转矩和良好的加速性能，轿车用涡轮增压器的设计转速常为标定转速的40%。但在高转速时，增压压力会过高，增压器可能超速。过高的增压压力使汽油机热负荷过大并发生爆燃，为此必须采用增压压力调节装置，以控制增压压力。最为简单而又十分有效的这类装置是进、排气旁通阀或放气阀。 -
第22题：
转化炉配氧气时应注意什么（）
- A、投氧前预热炉蒸焦出口温度必须达到自燃点650℃以上稳定，不能呈下降趋势，转化炉床层温度达到550℃以上
- B、投氧前，氧气送到系统前，必须置换和分析氧气纯度O2≥96%，必须用过热蒸汽扫尽冷凝水。蒸汽压力＞氧气压力＞焦炉气压力＞系统压力，差至少0.2MPa.
- C、投氧前，系统工艺条件必须稳定，低流量、低压力的原则，即系统压力保证不小于0.5MPa，原料气流量保持在8000Nm3/h以上稳定，蒸汽7000㎏/h以上稳定
- D、投氧前后转化炉系统必须在现场就近放空，避免氧气在转化系统后部内集聚，形成爆炸性气体
正确答案:A,B,C,D -
第23题：
单选题大型油船辅锅炉蒸汽压力自动控制系统中，两个闭环控制系统的控制参数分别是（）。A喷油量和送风量
B蒸汽压力和锅炉水位
C蒸汽压力和喷油量
D锅炉补水阀和燃油控制阀开度
正确答案： C解析： 暂无解析