点燃式发动机汽车点火，是在接近（）结尾时由火花塞提供高压火花。A、进气冲程B、压缩冲程C、做功冲程D、排气冲程

第1题：

在汽车发动机中，使燃料燃烧的方法有两种，即采用高压电火花点燃或通过压缩空气产生高温使燃料自燃。用高压电火花点燃燃料进行燃烧的发动机称为点燃式发动机，如汽油发动机。

第2题：

下面关于火花塞的叙述不正确的是（）.

• A、火花塞的功能是点燃发动机气缸内的可燃气体
• B、为减少点火时释出的无线电干扰电波和保护点火线圈驱动器，火花塞
• C、为保证点火线圈的能量释放，火花塞间隙应调整到1.0~1.2mm
• D、为保证各缸点火能量的一致性，各缸火花塞开口间隙可不一致

第3题：

电打火器点火时应（）。

• A、先点燃火花塞再开瓦斯阀
• B、先点燃火花塞再开进风阀
• C、先开瓦斯阀再点燃火花塞
• D、先开好进风阀和开瓦斯阀点再点燃火花塞

第4题：

摩托车点火系高压部分主要包括：（）。

• A、点火线圈次级线圈、高压线、火花塞
• B、电容、点火线圈、高压线
• C、触点、电容、火花塞
• D、电容、点火线圈次级、火花塞

第5题：

点火线圈产生的高压电流送至火花塞电极时，击穿间隙而产生（　），点燃混合气。

• A、电流
• B、电压
• C、电火花
• D、电感

第6题：

汽油发动机是利用火花塞放电，产生高压电火花，点燃可燃混合可燃气作功。

第7题：

在现代点燃式发动机气缸内的可燃混合气是采用高压（）点燃的，这种高压电火花是由（）产生的.

• A、火花；点火系
• B、电火花；供电系
• C、电火花；点火系
• D、电火花；电系

第8题：

点燃式发动机的点火时刻用点火提前角表示，它是指从火花塞开始点火到活塞运行到上止点时（）所转过的角度。

• A、飞轮
• B、凸轮轴
• C、曲轴
• D、活塞

第9题：

当汽车发动机火花塞积碳严重时，会造成（）。

• A、火花塞要求的跳火电压降低
• B、火花塞上的跳火电压升高
• C、点火线圈次级绕组中的互感电势降低
• D、点火线圈初级绕组中的自感电势降低
• E、点火线圈次级电压远低于火花塞的跳火电压

第10题：

点火系的作用是把电源提供的低压电流（一般为12V）升高到能点燃气缸中的可燃混合气的高压电流（1.5万V以上），并根据发动机的（）。

• A、工作循环和点火顺序将高压电流分配给各缸火花塞跳火点燃可燃混合气
• B、工作循环和点火顺序将高压电流分配给火花塞点燃混合气
• C、工作循环和顺序将高压电流准时地分配给各缸火花塞跳火点燃可燃混合气
• D、工作循环和点火顺序将高压电流准时地分配给各缸火花塞跳火点燃可燃混合气

第11题：

第12题：

第13题：

点火系统在接近（）结尾时由火花塞提供高压火花。

• A、进气冲程
• B、压缩冲程
• C、做功冲程
• D、排气冲程

第14题：

汽车不能起动，以下哪个判断是正确的？（）

• A、高压火花良好，初级电路可能也有故障
• B、没有高压火花，点火线圈可能是坏的
• C、火花塞的火花弱，点火线圈有故障
• D、火花塞的火花弱，火花塞是坏的

第15题：

分电器、火花塞、高压线和点火开关均属于汽油发动机点火装置中高压电路元件。

第16题：

在发动机点火系中，使电压由低压转变为高压是由点火线圈和（）共同完成的。

• A、分电器
• B、断电器
• C、火花塞
• D、电容器

第17题：

汽油机的（）将高压线引入燃烧室，产生点火花，点燃混合气。

• A、高压线
• B、火花塞
• C、分电器
• D、电源

第18题：

点燃式发动机中，点火系统的作用是利用火花塞电极间产生（）将缸内的可燃混合气点燃，使发动机有好的动力性、经济性和排放性。

• A、火花适时
• B、电火花适时
• C、火花瞬时
• D、电火花瞬时

第19题：

点燃式发动机中，燃料燃烧的时间尽管非常短，在火花塞放电点火后，仍然要经过（）燃烧阶段。

• A、四个
• B、二个
• C、五个
• D、三个

第20题：

在发动机点火系中，使电压由低压转变为高压是由点火线圈和（）共同组成。

• A、分电器
• B、断电器
• C、火花塞
• D、电容器

第21题：

汽车点火系点火线圈是由（）构成的。

• A、高压线
• B、初级线圈
• C、硅钢片
• D、次级线圈
• E、火花塞

第22题：

第23题：