客车车体配线采用的橡皮绝缘导线和低压电缆,目前已全部改用()线。
第1题:
绝缘电线电缆俗称安装线和安装电缆。它们一般由导线的线芯、绝缘层和()组成。
第2题:
为防止各种杂波干扰,客车播音配线和电话配线,应远离电力主线或采用()。
第3题:
低压配电线路火灾危险环境运行标准:在火灾危险环境内,可采用非铠装电缆或钢管配线明敷设;所采用的低压配电线路绝缘导线和电力电缆的额定电压,必须不低于工作电压,且不应低于500V。详见第四章第六节。低压配电线路在火灾危险环境内,可采用铠装电缆或钢管配线明敷设。
第4题:
我国客车单独供电型式的车体配线均采用()。
第5题:
橡皮绝缘、聚氯乙烯绝缘低压电缆导线线芯长期允许工作温度不应超过()。
第6题:
在施工现场,架空线和室内配线必须采用绝缘导线或电缆。
第7题:
电焊机二次线可采用()。
第8题:
低压架空电力线路可以采用()线。
第9题:
第10题:
塑料层
橡皮层
屏蔽层
保护层
第11题:
YHS型橡皮护套铜芯多股软电缆
绝缘铜线
绝缘铝线
绝缘导线和结构钢筋(作为地线)
第12题:
棉纱纺织橡皮绝缘线
玻璃丝纺织橡皮绝缘导线
氯丁橡皮绝缘线
丁苯橡胶绝缘线
第13题:
目前新造客车车体配线已全部采用()。
第14题:
低压配电线路导线分为电缆和架空导线,应采用绝缘导线,导线截面应按中期规划、按照经济电流密度确定,并能满足末端电压和绝缘的要求。详见第一章第三节。当电力电缆与架空线配合使用时,应考虑电力电缆线径比架空线线径大一个等级。
第15题:
移动电气设备电源应采用高强度铜芯橡皮护套软绝缘()。
第16题:
检查客车车体配线绝缘时,应拆除车体配线与()的联线,以免损坏箱体内半导体元件。
第17题:
绝缘电线电绳俗称安装线和安装电缆。它们一般由导线的线芯、绝缘层和()组成。
第18题:
电焊机二次线可采用()。
第19题:
电焊机二次线可采用()。
第20题:
室内配线应采用符合国际规定的()。
第21题:
50℃
65℃
70℃
80℃
第22题:
对
错
第23题:
防水橡皮护套铜芯软电缆
绝缘铜线
绝缘铝线
绝缘导线和结构钢筋