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（）不可能造成98型应急电源主控板烧损。A、电池电压过高B、电池电压过低C、充电失控，充电电流过大D、ABC三项都不对

题目

（）不可能造成98型应急电源主控板烧损。

  • A、电池电压过高
  • B、电池电压过低
  • C、充电失控，充电电流过大
  • D、ABC三项都不对
相似考题

1.蓄电池安全阀经常开启的主要原因有()。A.浮充电压过高B.电池内部局部短路C.充电电流过大D.过充E.安全阀故障

2.蓄电池在经过一次放电之后,需要对蓄电池进行充电,关于充电过程的描述正确的是();A.应先用恒定电流充电，当电池电压达到设定的浮充电压后，自动转入恒压充电。此后，充电电流逐渐减小，电池也逐渐恢复到额定容量；B.应先用恒定电压充电，当电池电压达到设定的均冲电压后，自动转入稳压充电。此后，充电电流逐渐减小，电池也逐渐恢复到额定容量；C.应先用恒定电流充电，当电池电压达到设定的浮充电压后，充电电流逐渐增大，电池也逐渐恢复到额定容量；

3.蓄电池浮充电压过高、过低都不好。

4.仪表板中电流表是用来指示（ ）。(A)蓄电池放电和充电电压， (B)蓄电池放电和充电电流， (C)蓄电池电压和电量， (D)发电机充电电流。

更多“（）不可能造成98型应急电源主控板烧损。A、电池电压过高B、电池电压过低C、充电失控，充电电流过大D、ABC三项都不对”相关问题

  • 第1题：

    行器智能电池提示灯LED4每秒闪烁2次，代表的是 （）

    • A、充电电流过大
    • B、充电电压过高
    • C、充电温度过低
    • D、充电温度过高

    正确答案:C

  • 第2题：

    在汽车充电系统中，若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀，或第二对触点烧结，会导致（）。

    • A、不充电
    • B、充电电流过大
    • C、充电电流过小
    • D、充电电流不稳

    正确答案:A

  • 第3题：

    电池充电器充电时间的计算为（）

    • A、电池容量除以充电电流
    • B、电池充电时间常数的3倍
    • C、与充电电池大小无关
    • D、与所加电源电压无关

    正确答案:A

  • 第4题：

    应急电源的控制板烧坏的主要原因是充电电流过大，或电池电压（）。


    正确答案:太低

  • 第5题：

    蓄电池浮充电压设置过低或过高对电池有什么影响？


    正确答案: （1）设置过低时，电池长期处于欠充电状态，板极深处活性物质与板栅之间形成高阻层，因此，电池内阻增大，容量下降。
    （2）设置过高时，电池将长期处于充电状态，因此电池内产生气体量增加，电解液中的水分大量损失，通常水分减少15%，电池容量减少15%。

  • 第6题：

    通信电源一般都具有LVDS电池保护功能，该功能主要目的是（）

    • A、防止电池长时间过充
    • B、防止电池充电电流过大
    • C、防止电池过放电
    • D、防止电池充电电压过高

    正确答案:C

  • 第7题：

    如果蓄电池使用不当可能会造成电池壳体膨胀，造成此现象的一般原因不是（）

    • A、充电电压高
    • B、充电电流大
    • C、环境温度过高
    • D、充电电压低

    正确答案:D

  • 第8题：

    VRLA蓄电池的外壳鼓胀变形的主要原因有（）。

    • A、安全阀开阀压力过高或安全阀堵塞
    • B、放电电流过大
    • C、浮充电压设置过高、充电电流过大
    • D、过充电

    正确答案:A,C,D

  • 第9题：

    蓄电池安全阀经常开启的主要原因有（）。

    • A、浮充电压过高
    • B、电池内部局部短路
    • C、充电电流过大
    • D、过充
    • E、安全阀故障

    正确答案:A,B,C,D

  • 第10题：

    电池充电器充电时间的计算为（）。

    • A、电池容量除以充电电流
    • B、电容充电时间常数的3倍
    • C、与充电电流大小无关
    • D、与所加电源电压无关

    正确答案:A

  • 第11题：

    问答题
    蓄电池浮充电压设置过低或过高对电池有什么影响？

    正确答案： （1）设置过低时，电池长期处于欠充电状态，板极深处活性物质与板栅之间形成高阻层，因此，电池内阻增大，容量下降。
    （2）设置过高时，电池将长期处于充电状态，因此电池内产生气体量增加，电解液中的水分大量损失，通常水分减少15%，电池容量减少15%。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在汽车充电系统中，若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀，或第二对触点烧结，会导致（）。
    A

    不充电

    B

    充电电流过大

    C

    充电电流过小

    D

    充电电流不稳


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    飞行器智能电池提示灯LED4每秒闪烁3次，代表的是（）

    • A、充电电流过大
    • B、充电电压过高
    • C、充电温度过低
    • D、充电温度过高

    正确答案:D

  • 第14题：

    通信电源信息采集表中，蓄电池组的遥信量主要有（）

    • A、开关状态（开/断）
    • B、单体蓄电池电压高/低
    • C、蓄电池组总电压高/低
    • D、充电电流过高

    正确答案:A,B,C

  • 第15题：

    （）原因不可能造成98型应急电源无法实现整流和应急的自动转换。

    • A、接触器损坏不能吸合
    • B、电池电压过高或过低
    • C、充电板发生故障
    • D、应急通按钮失效

    正确答案:C

  • 第16题：

    硅整流发电机充电电流过大原因之一是因为调节器调节（）造成的。

    • A、电流过大
    • B、电压过低
    • C、电压过高

    正确答案:C

  • 第17题：

    下列原因中不能造成电池鼓包的是（）。

    • A、安全阀压力过高
    • B、安全阀阻塞
    • C、浮充电压过高
    • D、浮充电压过低

    正确答案:D

  • 第18题：

    蓄电池环境温度过高应时不应（）

    • A、应相应调低充电电压，避免造成电池热失控
    • B、尽快采取降温措施严重发烫时，条件允
    • C、许情况下应断开蓄电池组
    • D、适当提高充电电压，使得充电电流降低

    正确答案:D

  • 第19题：

    以下不是电池发生热失控臌胀的原因（）

    • A、充电电压高
    • B、环境温度高
    • C、充电电流过大
    • D、充电电流设置不足

    正确答案:D

  • 第20题：

    蓄电池出现外壳鼓胀变形的主要原因是（）。

    • A、安全阀开阀压力过高或安全阀堵塞
    • B、放电电流过大
    • C、浮充电压设置过高、充电电流过大
    • D、过充

    正确答案:A,C,D

  • 第21题：

    铅酸蓄电池在使用中漏液是因为（）。

    • A、充电电压过高
    • B、充电电流过大
    • C、电解液过量

    正确答案:A,B

  • 第22题：

    蓄电池充电电流过大，温度过高，大电流急剧放电，电解液结冰，液面经常过低等，都会造成蓄电池极板活性物质脱落。


    正确答案:正确

  • 第23题：

    多选题
    蓄电池安全阀经常开启的主要原因有（）。
    A

    浮充电压过高

    B

    电池内部局部短路

    C

    充电电流过大

    D

    过充

    E

    安全阀故障


    正确答案： E,D
    解析： 暂无解析

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