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适时投入法兰螺栓加热装置可以在汽轮机启动时控制胀差。（）
题目
适时投入法兰螺栓加热装置可以在汽轮机启动时控制胀差。（）
相似考题
参考答案和解析
正确答案:正确
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第1题：
大功率机组在滑停过程中，投入法兰螺栓加热装置有何作用？
正确答案: 由于滑停过程中，主蒸汽温度往往低于法兰内壁金属温度，此时最容易出现较大的负胀差，投入法兰螺栓加热装置可利用其低温蒸汽来冷却法兰，可以有效的控制负胀差的增大。 -
第2题：
高压高温汽轮机为什么要设汽缸、法兰螺栓加热装置？
正确答案: 高压高温汽轮机的汽缸要承受很高的压力和温度，同时又要保证汽缸结合面有很好的严密性，所以汽缸的法兰必须做得又宽又厚。这样给汽轮机的起动就带来了一定的困难，即沿法兰的宽度产生较大温差。如温差过大，所产生的热应力将会使汽缸变形或产生裂纹。一般来说，汽缸比法兰容易加热，而螺栓的热量是靠法兰传给它的，因此螺栓加热更慢。对于双层汽缸的机组来说，外缸受热比内缸慢很多，外缸法兰受热更慢，由于法兰温度上升较慢，牵制了汽缸的热膨胀，引起转子与汽缸间过大的膨胀差，从而使汽轮机通流部分的动、静间隙消失，发生摩擦。
简单地说，为了适应快速起、停的需要，减小额外的热应力和减少汽缸与法兰、法兰与螺栓及法兰宽度上的温差，有效地控制转子与汽缸的膨胀差，125MW、200MW、300MW机组采用双层缸结构，内外汽缸除法兰螺栓有加热装置外，还设有汽缸夹层加热装置。 -
第3题：
法兰加热装置投入的初期，法兰外壁和螺栓的温度会有一定程度的降低。
正确答案:正确 -
第4题：
汽轮机在启动时，产生的胀差为正胀差（）
正确答案:正确 -
第5题：
以下哪些因素可影响汽轮机胀差：（）
- A、进汽参数
- B、凝汽器真空
- C、轴封供汽温度
- D、法兰螺栓加热装置的使用
正确答案:A,B,C,D -
第6题：
汽轮机向上拱起的热变形的一般原因是（）。
- A、汽缸内、外壁温差；
- B、汽缸上、下壁温差；
- C、汽缸法兰内、外壁的温差；
- D、法兰螺栓加热装置投入不当。
正确答案:C -
第7题：
影响汽轮机胀差大小的因素有（）。
- A、启动时暖机不当；
- B、甩负荷后，空负荷或低负荷运行时间过长；
- C、汽轮机发生水冲击；
- D、启动时加热装置投用不当。
正确答案:A,B,C,D -
第8题：
汽轮机启动时控制胀差的方法有（）
- A、冲转暖机时及时调整真空
- B、制定适当的升温、升压曲线
- C、及时投汽缸、法兰加热装置，控制各部分金属温差在规定的范围内
- D、轴封供汽使用适当，及时进行调整
正确答案:A,B,C,D -
第9题：
汽轮机启动时，及早投入轴封便于胀差控制。（）
正确答案:错误 -
第10题：
如何完成夹层、法兰、螺栓加热装置的投入操作？
正确答案: 1） 开启混温联箱及夹层联箱疏水门，稍开联箱进汽门进行暖箱、暖管，保持混温箱压力不超过0.7MPa，并用除氧器来汽控制混温箱温度比高压外缸法兰外壁温度高100～150℃，（滑停时低80～120℃），控制夹层联箱压力不超过4MPa。
2） 开启夹层加热进汽分门，根据缸温调节夹层上、下进汽量，随着机组负荷增加及时调节夹层联箱压力不超过4MPa。
3） 开启法兰、螺栓加热各排汽分门及集汽联箱疏水门，适开排汽总门，注意凝汽器真空是否下降。
4） 全开法兰加热进汽分门，当法兰温度比螺栓高25～30℃时，全开螺栓加热进汽分门，适当关小各联箱疏水门。
5） 根据汽缸金属温度和胀差，用法兰、螺栓加热各排汽分门、排汽总门控制各点金属温差在允许范围，随机组负荷增加，及时调整混温箱压力不超过0.7MPa。 -
第11题：
多选题汽轮机胀差为负的原因有（）A升速或增负荷过快
B进汽温度升高
C水冲击
D汽缸夹层、法兰加热装置加热过度
正确答案： B,A解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题法兰螺栓加热装置在机组启停过程中何时投入？正确答案： 1）开机过程中，当机组转速达500rpm时投法兰螺栓加热装置。
2）停机过程中，当主蒸汽温度接近高压内上缸内壁温度时，投法兰螺栓加热装置。解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机启动时怎样控制差胀？
正确答案: 1.选择适当的冲转参数。
2.制定适当的升温、升压曲线。
3.及时投用汽缸、法兰加热装置，控制各部分金属温差在规定的范围内
4.控制升速速度及定速暖机时间，带负荷后，根据汽缸温度掌握升负荷速度。
5.冲转暖机时及时调整真空。
6.轴封供汽使用适当，及时进行调整。 -
第14题：
汽轮机升温时应当注意（）。
- A、转子与气缸的差胀
- B、上下缸温差
- C、法兰内外温差
- D、法兰螺栓温度
正确答案:A,B,C -
第15题：
怎样使用汽缸法兰螺栓加热装置？应在什么时间投入法兰螺栓加热装置？设此装置的目的是什么？
正确答案: 使用汽缸法兰螺栓加热装置，可以有效地减小法兰内外壁温差，汽缸与法兰温差，法兰与螺栓温差，内外缸温差，上、下缸温差，加快汽缸膨胀，控制胀差，改善机组动静间隙，使机组达到安全快速启动目的。一般冲转前，汽缸法兰螺栓加热装置就要进行暖管，冲转后即可投入，并根据机组加热情况进行调节。
一般当高中压外缸及法兰金属温度达350～400℃时，即可停止使用汽缸法兰加热装置。 -
第16题：
及时投用汽缸、法兰加热装置可以有效的控制机组的差胀。
正确答案:正确 -
第17题：
汽轮机启动时及时调整真空可以控制胀差的变化。
正确答案:正确 -
第18题：
高温高压汽轮机为什么要设置法兰螺栓加热装置？
正确答案:由于法兰比汽缸壁厚，螺栓与法兰又是局部接触，因此在启动时汽缸壁温度比法兰高，法兰温度又比螺栓高，三者之间存在一定的温差。造成膨胀的不一致，在这些部件中产生热应力，严重时将会引起塑性变形，或拉断螺栓以及造成水平结合面翘起和汽缸裂纹现象。为了减少汽缸、法兰、和螺栓之间的温差，缩短启动时间，所以高温高压汽轮机都要设置法兰、和螺栓加热装置。 -
第19题：
引起汽轮机汽缸壁与法兰，法兰与螺栓之间温差变化的原因有（）。
- A、负荷变化；
- B、汽温突变；
- C、法兰加热装置加热不当；
- D、汽轮机启动暖机的时间不充足。
正确答案:A,B,C,D -
第20题：
法兰螺栓加热装置在机组运行时应投入。
正确答案:错误 -
第21题：
汽轮机的法兰螺栓加热装置是为了（）汽轮机启动、停止和（）过程中汽缸、法兰螺栓间的温度。
正确答案:减少；变工况 -
第22题：
330MW机组设置汽缸夹层加热装置的作用是（）。
- A、控制高压缸胀差
- B、减小汽缸壁各部分温差
- C、缩短启动时间
- D、提高汽轮机安全性
正确答案:A,B,C,D -
第23题：
问答题汽轮机启动时怎样控制差胀？正确答案： 1.选择适当的冲转参数。
2.制定适当的升温、升压曲线。
3.及时投用汽缸、法兰加热装置，控制各部分金属温差在规定的范围内
4.控制升速速度及定速暖机时间，带负荷后，根据汽缸温度掌握升负荷速度。
5.冲转暖机时及时调整真空。
6.轴封供汽使用适当，及时进行调整。解析： 暂无解析