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事故巡视应注意哪些安全事项？（）A、事故巡线应始终认为线路带电B、对于停电线路，亦认为线路有随时送电的可能C、事故巡线应始终认为线路停电D、对于供电线路，亦认为线路有随时停电的可能
题目
事故巡视应注意哪些安全事项？（）
- A、事故巡线应始终认为线路带电
- B、对于停电线路，亦认为线路有随时送电的可能
- C、事故巡线应始终认为线路停电
- D、对于供电线路，亦认为线路有随时停电的可能
相似考题
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第1题：
新投入或大修后的变压器运行中应巡视哪些部位？注意哪些事项？
正确答案:新投入或大修后的变压器运行中应巡视和注意事项如下.
（1）声音正常，应为平稳的嗡嗡声。如发现响声特大且不均匀或有放电声，应认为变压器内部有故障。
（2）油位变化情况应正常。如发现假油面应及时查明原因，处理时注意先将重瓦斯保护改接信号回路，防止误跳闸。
（3）试摸散热器温度是否正常，证实各排管阀门确已打开。
（4）油温变化是否正常。变压器带负荷后，油温应缓慢上升。
（5）监视负荷变化和导线接头有无发热现象。
（6）检查瓷套管有无放电打火现象。
（7）气体继电器应充满油。
（8）防爆管玻璃应完整。
（9）各部件有无渗漏油现象。
（10）冷却（风冷、强油风冷、水冷等）装置应运行良好。 -
第2题：
接触网步行巡视应注意哪些安全事项？
正确答案: （1）接触网人员进行步行巡视设备时，严禁攀登支柱等接触网设备。
（2）巡视人员巡视时要沿列车开来方向行走，防止列掉下货物砸伤，必须戴好安全帽。
（3）禁止行走轨道中心。
（4）经过铁路平交道口时，要严格执行“一站、二看、三通过”的规定。
（5）巡视接触网设备，必须两人进行，时刻注意来往车辆。
（6）冬季巡视时，防寒安全帽的耳孔应打开，并注意脚下防滑。 -
第3题：
在沿线步行巡视检查接触网时应注意哪些安全事项？
正确答案: 应注意下列事项：
（1）巡视人员要沿着列车开来（迎面）方向行走。一是前方有列车或机车、车辆通过时易发现；二是防止列车掉下货物砸伤人。
（2）禁止走道心。
（3）经过铁路平交道口时，要严格执行“一站、二看、三通过”的规定。冬季巡视时要将防寒安全帽的棉耳打开。 -
第4题：
架空配电线路在夏季高峰负荷季节巡视维护中应注意哪些事项？
正确答案: 夏天气温高，导线弧垂增大，使导线对地和对其他交叉跨越设施的距离减小，容易发生混线短路和交叉跨越放电事故。另一方面，由于气温增高，导线散热条件变坏，可能发生导线连拉器（接头）过热烧坏事故。此外，夏天树木、竹子等生长很快，容易发生导线碰触树枝放电，或树枝、树干被大风吹断倒落在导线上造成接地或短路故障，甚至烧断导线，引起火灾。
为防止这类事故发生，要注意以下事项：
（1）要及时了解运行中各条配电线路的负荷情况，有针对性地调整负荷，不致使线路过负荷运行；
（2）巡线时应注意检查导线弧垂是否过大，发现过大时，应查明原因，及时调整。注意检查导线对地及对其他交叉跨越设施的距离，比如对通航河道的跨越是否符合规程要求，发现不符合的要立即处理。在检查交叉跨越时，要注意检查交叉点至杆塔的距离，这是因为导线弧垂在档距中间的变化大，在靠近导线悬挂点处变化小。检查交叉跨越时，应记录当时的气温，并换算到当地最高气温情况下验证交叉距离是否符合要求；
（3）用红外测温仪检查导线连接器（接头）有无过热现象，发现过热时应及时采取减小线路负荷电流或停电处理等措施；
（4）有针对性地对一些线路采用夜间巡查的方式，以便发现导线及设备连接点的过热发红现象；
（5）及时修剪和砍伐在线路下面或附近的树木、竹子及高杆作物。 -
第5题：
电气事故处理中应注意的事项有哪些？
正确答案: （1）防止因联系不周、情况不明、汇报不准而造成误判断、误处理。
（2）机组甩负荷或事故过负荷过程中防止发电机、主变压器超限额运行。
（3）防止带地线合闸、带负荷拉合刀闸。
（4）防止非同期并列。
（5）掌握高压开关的遮断次数。
（6）及时调整频率、电压。
（7）不允许220kV、110kV系统成为不接地系统运行。 -
第6题：
热态校验安全阀时应注意哪些安全注意事项？
正确答案: ⑴热态校验安全阀时，当压力超过工作压力时，工作人员应站远些，以防蒸汽喷出烫伤人
⑵热校验应统一指挥，各司其职，避免人多混乱，出现不安全的问题。 -
第7题：
步行巡视接触网应注意的安全事项是什么？
正确答案:接触网的巡视工作，要由安全等级不低于三级的人员担任。在巡视中不得攀登支柱并时刻注意避让列车，接触网的步行巡视宜2人进行。 -
第8题：
钻孔时应注意哪些安全事项？
正确答案: （1）钻孔时工件一定要压紧，防止工件跟着转动而发生事故。
（2）钻孔时不准戴手套和手拿棉丝。
（3）钻透孔时，工件下必须垫上垫块或把钻头对正工作台空挡，以免损坏工作台。停钻未停稳前，不准去捏钻头夹。松紧钻头夹必须用钥匙，不准用锤敲打，钻头从锥套中退出时一定要用斜铁敲出。 -
第9题：
事故抢修中应注意的安全事项
正确答案: 接触网事故抢修工作，往往时间紧，任务重，事故现场环境复杂，人员杂乱，稍不注意，就易发生人身伤亡事故，造成不应有的损失。因此，特别提出以下安全注意事项：
（1）事故抢修人员到达事故现场后，首先对事故范围设置防护人员，特别是有断线的地点，不论接地未接地，都按有电对待，任何人都不得进入断线落地点10m范围以内，防止送电后，跨步电压伤人。在调查、了解事故情况的时候，应将设备按有电对待。
（2）抢修工作领导人在抢修作业前应向所有参加抢修人员宣布停电范围，严格明确，划清设备停带电界限，尤其是大型站场或上下行线路地段，更应注意，防止触电事故的发生。对可能来电的关键部位和抢修作业地段，要按规定设置足够的接地线。
（3）在有多个作业组参加的抢修作业中，要强调统一指挥，保证通信联络的畅通，信号传递要准确（要做到三确认：人、听觉、视觉）防止误传、误认。
（4）接触网事故抢修中，特别要强调的是作业安全，无论是攀杆，登梯和车顶上高空作业时，均应严格执行接触网安全工作规程中的有关规定，高空作业扎好安全带，全体戴好安全帽，作业中严格执行“呼唤应答制”，特别是有发生支柱倾倒的可能，及需断线、拆除设备时，除加强监护外，还应采取相应的安全措施，保证作业的安全。
（5）抢修作业中，对关键部位要严格把关（如：拉出值、线岔、锚段关节等）对安装的零部件，特别是受力和导流件，要紧固牢靠，防止松脱，保证导流良好。
（6）如遇有雨、雪、或大风天气进行事故抢修时，应采取相应的安全措施，防滑、防冻、防摔，保护抢修作业的安全。
（7）在有多个部门和单位在同一事故现场抢修，或配合事故救援时，要加强联系，统一指挥，相互协作，防止高空掉物伤人，杜绝意外事故的发生。
（8）事故抢修时，一般都是停电进行，电气列车不能开行，但其他车辆仍可运行，如蒸汽机车，内燃机车，轨道车等，特别是本部门支援抢修的轨道车，时有撞自己抢修人员抢修梯车的事故发生，因此事故抢修不能忽视行车防护工作。
（9）在复线区段抢修时，当上、下行不能保证有Zm以上的安全距离时，必须申请垂直停电。
(10) " V ' 停抢修时，确保和另一侧带电设备的安全距离，并在邻线来车时，不得侵人邻线限界。
(11) 抢修时，遇有危及人员或设备安全的紧急情况，可以不经电力调度批准，先行断开断路器或有条件断开的隔离开关，并应立即报告电力调度；但合闸时，必须经电力调度批准，方可进行。
(12) 事故抢修完毕后，除对抢修过的设备质量仔细检查外，还应对事故范围以外的可能波及的延伸部分进行检查，发现问题及时处理，保证设备质量。
(13) 事故抢修完毕后，应向电调详细汇报设备的恢复情况，如采取临时开通措施，还应说明具体采取的什么措施等，以利各有关部门协助执行。
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第10题：
问答题新投入或大修后的变压器运行中应巡视哪些部位？注意哪些事项？正确答案： 新投入或大修后的变压器运行中应巡视和注意事项如下.
（1）声音正常，应为平稳的嗡嗡声。如发现响声特大且不均匀或有放电声，应认为变压器内部有故障。
（2）油位变化情况应正常。如发现假油面应及时查明原因，处理时注意先将重瓦斯保护改接信号回路，防止误跳闸。
（3）试摸散热器温度是否正常，证实各排管阀门确已打开。
（4）油温变化是否正常。变压器带负荷后，油温应缓慢上升。
（5）监视负荷变化和导线接头有无发热现象。
（6）检查瓷套管有无放电打火现象。
（7）气体继电器应充满油。
（8）防爆管玻璃应完整。
（9）各部件有无渗漏油现象。
（10）冷却（风冷、强油风冷、水冷等）装置应运行良好。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题高压设备发生接地时，巡视设备人员应注意哪些安全事项？正确答案： 室内不得接近故障点4米以内，室外不得接近故障点8米以内，进入上述范围人员必须穿绝缘靴，接触设备的外壳和架构时，应戴绝缘手套。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题防止厂内翻车事故应注意哪些事项？正确答案： 1）遵守规定，最高行驶速度30千米每小时，转弯15千米每小时，结冰、积雪、积水泥泞道路10千米每小时。2）转向不能过急，转向时转弯半径不能过小，弯道行驶要做到减速、鸣号、右侧行驶。3）禁止超载，车上货物装载不要过高，不要料偏斜，以免失去稳定性。4）装载易滑物质，要有防滑措施，以防转弯或急转弯滑向平地一侧翻车。5）加强车辆技术保养，以防轮胎突爆、机件失灵等翻车事故的发生。解析： 暂无解析 -
第13题：
值班员和非值班员巡视高压设备应注意哪些事项？
正确答案: （1）经企业领导批准允许单独巡视高压设备的值班员和非值班员，巡视高压设备时，不得进行其他工作，不得移开和越过遮拦。（2）雷雨天气需要巡视室外高压设备时，应穿绝缘靴，并不得靠近避雷器和避雷针。（3）高压设备发生接地时，室内不得接近故障点4m以内，室外不得接近故障点8m以内。进入上述范围的人员必须穿绝缘鞋，接触设备的外壳和架构时，应戴绝缘手套。（4）巡视配电装置，进出高压室，必须随手将门锁好。 -
第14题：
巡视高压设备应注意哪些事项？
正确答案:（1）经企业领导批准允许单独巡视高压设备的值班员和非值班人员，巡视高压设备时，不得进行其它工作，不得移开或越过遮栏；
（2）雷雨天气，需要巡视室外高压设备时，应穿绝缘靴，并不得靠近避雷器和避雷针；
（3）高压设备发生接地时，室内不得接近故障点4米以内，室外不得接近故障点8米以内，进入上述范围人员必须穿绝缘靴，接触设备的外壳和架构时，应戴绝缘手套；
（4）巡视配电装置，进出高压室，必须随手将门锁好；
（5）高压室的钥匙至少应有三把，由值班人员负责保管，按值移交，一把专供紧急时使用。 -
第15题：
夜间巡视的注意事项有哪些？
正确答案: 不得单人巡线；应有足够的照明设备 -
第16题：
巡视人员在巡线过程中应注意哪些事项？
正确答案: 应注意以下事项。
（1）在巡视线路时，无人监护一律不准登杆巡视。
（2）在巡视过程中，应始终认为线路是带电运行的，即使知道该线路已停电，巡线员也应认为线路随时有送电的可能。
（3）夜间巡视时应有照明工具，巡线员应在线路两侧行走，以防止触及断落的导线。
（4）巡线中遇有大风时，巡线员应在上风侧沿线行走，不得在线路的下风侧行走，以防断线倒杆危及巡线员的安全。
（5）巡线时必须全面巡视，不得遗漏。
（6）在故障巡视中，无论是否发现故障点都必须将所分担的线段和任务巡视完毕，并随时与指挥人联系；如已发现故障点，应设法保护现场，以便分析故障原因。
（7）发现导线或避雷线掉落地面时，应设法防止居民、行人靠近断线场所。
（8）在巡视中如发现线路附近修建有危及线路安全的工程设施应立即制止。
（9）发现危急缺陷应向本单位及时报告，以便迅速处理。
（10）巡线时遇有雷电或远方雷声时，应远离线路或停止巡视，以保证巡线员的人身安全。 -
第17题：
巡视检查SF6电气装置的安全注意事项有哪些？
正确答案: 有以下安全注意事项：
（1）装有SF6设备的配电装置室和SF6气体实验室，必须装设强力通风装置。风口应设置在室内底部。（2）工作人员进入SF6配电装置室，必须先通风15分钟，并用检漏仪测量SF6气体含量，尽量避免1人进入SF6配电装置室进行巡视，不准1人进入从事检修任务。
（3）工作人员不准在SF6设备防爆膜附近停留，若在巡视中发现异常情况，应立即报告，查明原因，采取有效措施进行处理。
（4）进入SF6配电室低位区或电缆沟进行工作应先测含氧量（不得低于18%）和SF6气体含量是否合格。（5）发生紧急事故应立即开启全部通风系统进行通风。发生防爆膜破裂事故时，应停电处理，并用汽油或丙酮擦拭干净。 -
第18题：
高压设备发生接地时，巡视设备人员应注意哪些安全事项？
正确答案: 室内不得接近故障点4米以内，室外不得接近故障点8米以内，进入上述范围人员必须穿绝缘靴，接触设备的外壳和架构时，应戴绝缘手套。 -
第19题：
防止厂内翻车事故应注意哪些事项？
正确答案: 1）遵守规定，最高行驶速度30千米每小时，转弯15千米每小时，结冰、积雪、积水泥泞道路10千米每小时。2）转向不能过急，转向时转弯半径不能过小，弯道行驶要做到减速、鸣号、右侧行驶。3）禁止超载，车上货物装载不要过高，不要料偏斜，以免失去稳定性。4）装载易滑物质，要有防滑措施，以防转弯或急转弯滑向平地一侧翻车。5）加强车辆技术保养，以防轮胎突爆、机件失灵等翻车事故的发生。 -
第20题：
巡视高压电气设备应注意哪些安全事项？
正确答案: 巡视高压电气设备时应注意以下事项。
①除巡视外不得进行任何其他工作；
②不得移开或越过遮栏；
③雷雨天气，需要巡视室外高压设备时。应穿绝缘靴，并不得靠近避雷器和避雷针。
④高压设备发生接地时，为预防跨步电压，室外不得接近故障点8m以内，室内不得接近故障点4m以内，进入上述范围人员必须穿绝缘靴，接触设备外壳和构架时，应戴绝缘手套。 -
第21题：
新投入或大修后的变压器运行时应巡视哪些部位？注意哪些事项？
正确答案: 新投入或大修后的变压器运行巡视和注意事项如下：
（1）音响正常，油位变化情况应正常；
（2）试摸散热片温度是否正常；
（3）油温变化是否正常；
（4）监视负荷变化和导线接头有无发热现象；
（5）检查瓷套管有无放电打火现象；
（6）瓦斯继电器应充满油；
（7）防爆管玻璃应完整；
（8）各部件有无渗漏油现象；
（9）冷却装置运行良好。 -
第22题：
问答题在沿线步行巡视检查接触网时应注意哪些安全事项？正确答案： 1、巡视人员要沿着列车开来的方向行走。一是前方有列车或机车，车辆通过时易发现：二是防止列车掉下货物砸伤人。
2、禁止走道心。
3、经过铁路平交道口时，要严格执行一看，二看，三通过的规定。冬季巡视时要将防寒安全帽的棉耳打开。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题事故抢修中应注意的安全事项正确答案： 接触网事故抢修工作，往往时间紧，任务重，事故现场环境复杂，人员杂乱，稍不注意，就易发生人身伤亡事故，造成不应有的损失。因此，特别提出以下安全注意事项：
（1）事故抢修人员到达事故现场后，首先对事故范围设置防护人员，特别是有断线的地点，不论接地未接地，都按有电对待，任何人都不得进入断线落地点10m范围以内，防止送电后，跨步电压伤人。在调查、了解事故情况的时候，应将设备按有电对待。
（2）抢修工作领导人在抢修作业前应向所有参加抢修人员宣布停电范围，严格明确，划清设备停带电界限，尤其是大型站场或上下行线路地段，更应注意，防止触电事故的发生。对可能来电的关键部位和抢修作业地段，要按规定设置足够的接地线。
（3）在有多个作业组参加的抢修作业中，要强调统一指挥，保证通信联络的畅通，信号传递要准确（要做到三确认：人、听觉、视觉）防止误传、误认。
（4）接触网事故抢修中，特别要强调的是作业安全，无论是攀杆，登梯和车顶上高空作业时，均应严格执行接触网安全工作规程中的有关规定，高空作业扎好安全带，全体戴好安全帽，作业中严格执行“呼唤应答制”，特别是有发生支柱倾倒的可能，及需断线、拆除设备时，除加强监护外，还应采取相应的安全措施，保证作业的安全。
（5）抢修作业中，对关键部位要严格把关（如：拉出值、线岔、锚段关节等）对安装的零部件，特别是受力和导流件，要紧固牢靠，防止松脱，保证导流良好。
（6）如遇有雨、雪、或大风天气进行事故抢修时，应采取相应的安全措施，防滑、防冻、防摔，保护抢修作业的安全。
（7）在有多个部门和单位在同一事故现场抢修，或配合事故救援时，要加强联系，统一指挥，相互协作，防止高空掉物伤人，杜绝意外事故的发生。
（8）事故抢修时，一般都是停电进行，电气列车不能开行，但其他车辆仍可运行，如蒸汽机车，内燃机车，轨道车等，特别是本部门支援抢修的轨道车，时有撞自己抢修人员抢修梯车的事故发生，因此事故抢修不能忽视行车防护工作。
（9）在复线区段抢修时，当上、下行不能保证有Zm以上的安全距离时，必须申请垂直停电。
(10) " V ' 停抢修时，确保和另一侧带电设备的安全距离，并在邻线来车时，不得侵人邻线限界。
(11) 抢修时，遇有危及人员或设备安全的紧急情况，可以不经电力调度批准，先行断开断路器或有条件断开的隔离开关，并应立即报告电力调度；但合闸时，必须经电力调度批准，方可进行。
(12) 事故抢修完毕后，除对抢修过的设备质量仔细检查外，还应对事故范围以外的可能波及的延伸部分进行检查，发现问题及时处理，保证设备质量。
(13) 事故抢修完毕后，应向电调详细汇报设备的恢复情况，如采取临时开通措施，还应说明具体采取的什么措施等，以利各有关部门协助执行。
解析： 暂无解析