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说出在设计带传动时要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α的原因？

题目

说出在设计带传动时要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α的原因？

相似考题

1.同种型号材质的单根V带所能传递的功率,主要取决于()A、传动比B、中心距a和带长LdC、小轮包角1D、小轮直径D1和带速v

2.设计三角带传动,限制带轮的最小直径是为了限制()。A.小带轮包角B.带的长度C.带的弯曲应力D.带的线速度

3.V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了()A.使结构紧凑B.限制弯曲应力C.限制小带轮上的包角D.保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力

4.V带设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上包角。 ()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案:带速大则离心拉应力大，所以限制v＜30m/s；小带轮直径d1小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角α≥120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。
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  • 第1题：

    V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()。

    A.使结构紧凑

    B.限制弯曲应力

    C.保证带和带轮接触面间有足够摩擦力

    D.限制小带轮上的包角


    答案B

  • 第2题：

    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    设计带传动时，根据V带的（）确定小带轮的最小直径。


    正确答案:型号

  • 第4题：

    在V带传动设计中，若小带轮包角不在标准规定的范围，则应重新调整（）

    • A、中心距
    • B、带速
    • C、传动功率
    • D、带的型号

    正确答案:A

  • 第5题：

    在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α？


    正确答案:带速大则离心拉应力大，所以限制v＜30m/s；小带轮直径d1小则弯曲拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一般要求带轮包角α≥120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。

  • 第6题：

    V带传动时，限制小带轮的最小直径的目的主要是为了（）

    • A、使结构紧凑
    • B、限制弯曲应力
    • C、保证带和带轮接触面间有足够摩擦力
    • D、限制小带轮上包角

    正确答案:B

  • 第7题：

    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）使结构紧凑

    • A、保证带和带轮接触面间有足够摩擦力
    • B、限制弯曲应力
    • C、限制小带轮上的包角

    正确答案:B

  • 第8题：

    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）

    • A、限制弯曲应力
    • B、使结构紧凑
    • C、限制带轮包角

    正确答案:A

  • 第9题：

    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）

    • A、使结构紧凑
    • B、限制弯曲应力
    • C、限制小带轮上的包角
    • D、保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力

    正确答案:B

  • 第10题：

    单选题
    设计三角带传动，限制带轮的最小直径是为了限制（）。
    A

    小带轮包角

    B

    带的长度

    C

    带的弯曲应力

    D

    带的线速度


    正确答案： B
    解析： 是限制带最小弯曲半径，防止带弯曲应力过大，已疲劳断裂。小带轮包角和直径不关，是和大带轮之间传动比有关，传动比大，小带轮包角小，传动比小，小带轮包角大

  • 第11题：

    单选题
    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）
    A

    使结构紧凑

    B

    限制弯曲应力

    C

    限制小带轮上的包角

    D

    保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。
    A

    带内的弯曲应力过大

    B

    小带轮上的包角过小

    C

    带的离心力过大

    D

    带的长度过长


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    设计V带传动，限制带轮最小直径主要是为了限制（）

    • A、小带轮包角
    • B、带离心应力
    • C、带的弯曲应力
    • D、紧边拉应力

    正确答案:C

  • 第14题：

    设计三角带传动，限制带轮的最小直径是为了限制（）。

    • A、小带轮包角
    • B、带的长度
    • C、带的弯曲应力
    • D、带的线速度

    正确答案:C

  • 第15题：

    在V带传动设计中，为什么要限制小带轮的最小基准直径？


    正确答案:因为小带轮的直径过小，就会使带的弯曲应力过大。

  • 第16题：

    设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。

    • A、带内的弯曲应力过大
    • B、小带轮上的包角过小
    • C、带的离心力过大
    • D、带的长度过长

    正确答案:A

  • 第17题：

    带传动中，要限制小带轮最小直径d1min，其主要目的是（）。

    • A、限制带的弯曲应力
    • B、限制小带轮的包角
    • C、使传动结构紧凑
    • D、使传动平稳

    正确答案:A

  • 第18题：

    设计V带传动时，选择小带轮基准直径D1≥Dmin，其主要目的是为了（）

    • A、使传动的包角不致于过小
    • B、使带的弯曲应力不致于过大
    • C、增大带轮间的摩擦力
    • D、便于带轮的制造

    正确答案:B

  • 第19题：

    中心距一定的带传动，小带轮包角的大小主要由（）决定。

    • A、小带轮直径
    • B、大带轮直径
    • C、两带轮直径之和
    • D、两带轮直径之差

    正确答案:D

  • 第20题：

    V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）。


    正确答案:限制弯曲应力

  • 第21题：

    问答题
    在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角a？

    正确答案： 带速大则离心拉应力大，所以限制v<30m/s；小带轮直径d1小则弯曲
    拉应力大，造成工作应力过大在交变应力作用下，带将产生疲劳破坏；一 般要求带轮包角a>120°，以防带与带轮接触弧长不足，带在轮上打滑。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    设计V带传动，限制带轮最小直径主要是为了限制（）
    A

    小带轮包角

    B

    带离心应力

    C

    带的弯曲应力

    D

    紧边拉应力


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    带传动中，要限制小带轮最小直径d1min，其主要目的是（）。
    A

    限制带的弯曲应力

    B

    限制小带轮的包角

    C

    使传动结构紧凑

    D

    使传动平稳


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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