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放玻璃水前有哪些注意事项，做好哪些准备工作？
题目
放玻璃水前有哪些注意事项，做好哪些准备工作？
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第1题：
装配前有哪些准备工作？
正确答案: ①要看懂产品的结构装配图，弄清产品的全部结构、所有的部件的形状及其相互间的关系以及有关技术要求，以便确定产品的装配工艺过程；
②逐一检查核对所有零件的数量，对不符合质量要求的需挑出进行修正和更换；
③做好零部件的选配，同一制品上相对称的零部件要求木材树种、纹理、颜色应相一致或近似，按图纸规定分出表面材料和隐蔽材料；
④检查木料表面是否还留有各种痕迹与污迹，应清除干净；
⑤所有榫头宜用机械倒棱，以保证装配时能顺利打入榫眼内；
⑥调好胶料备用；
⑦准备好夹具，如采用机械装配应检查各转动部分有无障碍，压力是否合适；
⑧按材料预算的数量和规格准备好所用的辅助材料如圆钉、木螺钉、铰链、拉手、插销等各种链接件和配件。 -
第2题：
设备检修解体前应了解哪些事项，做好哪些准备工作？
正确答案: 设备检修解体前应了解设备内部构造、设备特性、运行状况设备存在的问题和解体工艺。
检修设备前应准备好专用工具和量具，制定出检修计划，判断设备存在的问题，参照图纸技术资料备好备品配件，最后办理工作票开工手续。 -
第3题：
接班前有哪些准备工作？
正确答案: （1）对设备及管线的检查。（2）容器的压力，温度的检查。（3）对操作台帐及仪表指示，工具的检查。（4）仪表的检查。（5）卫生的检查。 -
第4题：
采访前要做好哪些准备工作？
正确答案:根据中外记者的经验，采访前要做好两种准备工作：一种是经常性准备工作，一种是临时性准备式作。
经常性准备工作包括以下两个方面：
一是理论政策上的准备。你是搞经济报道的记者，就要熟悉经济理论和党的经济政策；你是搞文教报道的记者，就要熟悉文教理论和党的文教政策；你要到特区采访，就要熟悉党的特区政策；你要到少数民族地区采访，就要熟悉党的民族政策，等等。这种准备要靠经常的学习和积累，不是一朝一夕所能秦效的。
二是资料上的准备。你是搞哪一方面报道的记者，就要有哪一方面的资料积累。这样，一旦有了新闻线索，就能够迅速判断这一线索的新闻价值如何；同时在稿件中将你掌握的资料作为背景材料写进去，以提高稿件的可读性。有了资料积累，还可避免报道失实。
临时性准备工作包括以下几个方面：
一是确实报道目的；
二是设计报道方案，包括选择采访对象、确定采访方式、方法，拟定向采访对象提出的问题等等；
三是做好一些技术性的准备工作。
*采访前的准备工作是十分重要的。准备工作做得好，可以提高采访效率，提高稿件质量收到事半功倍的效果；缺乏采访准备，盲目进行采访，就会事倍功半，或者需要“返工”，甚至采写的稿件被“枪毙”。 -
第5题：
问答题水面浮运至沉放位置时，在沉放前应做好哪些准备工作？正确答案： 1）管道（段）沉放定位标志已按规定设置；
2）基槽浚挖及管基处理经检查符合要求；
3）管道（段）和工作船缆绳绑扎牢固，船只锚泊稳定；起重设备布置及安装完毕，试运转良好；
4）灌水设备及排气阀门齐全完好；
5）采用压重助沉时，压重装置应安装准确、稳固；
6）潜水员装备完毕，做好下水准备解析： 暂无解析 -
第6题：
问答题单层工业厂房吊装前有哪些准备工作？正确答案： （1）场地清理与辅设道路；（2）检查与清理构件；（3）构件弹线与编号；（4）杯形基础准备；（5）构件运输和堆放；（6）构件临时加固。解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题机舱有关坞修项目有哪些？坞修前有哪些准备工作？坞修工程如何验收？出坞前有哪些检查工作？正确答案： 与机舱有关的坞修的项目：（1）海底阀箱的检查与修理：拆下格栅，检查连接螺栓和螺帽；钢板敲锈出白，涂防锈漆2～3度；箱内锌块换新；如钢板锈蚀严重，必要时应做测厚检查，钢板换新之后必须对海底阀箱进行水压试验。（2）海底阀的检查与修理：各海底阀应解体清洁，阀体在清洁后涂防锈漆2～3度；阀及阀座应研磨密封，如锈蚀严重可光车后再磨：阀杆填料换新；海底阀与阀箱的连接螺栓检查，锈蚀严重时应换新。（3）螺旋桨的检查与修理：拆下螺旋桨进行检查，桨叶表面抛光，测量螺距，桨叶如有变形应予矫正和做静
平衡试验；如发现桨叶有裂纹和破损，需按螺旋桨修理标准进行补焊和修理。（4）艉轴及轴承：如果艉轴到了检修周期或漏水，坞修时应当抽轴检查，检查时应对锥部进行探伤，滑油密封装置应换新密封圈，锥部的键槽和键应仔细检查，如换新必须与键槽研配；测量轴承下沉量和轴承间隙，检查轴承磨损情况，必要时换新。（5）船舷排出阀、海水出海阀、锅炉排污阀等位于水线以下的各阀，应和海底阀一样严格修理检查。坞修前的准备工作：对于船舶在水中不能修理的项目要进坞修理，由于进坞的费用较高，所以应尽量缩短坞修时间，在坞修前应做好一切准备工作。（1）修理单中应填好坞修项目（见上述修理单实例）；（2）预先订购好坞修所需的重要备件，如艉轴密封等备件；（3）准备好坞修所需的专用工具，如拆卸螺旋桨工具、艉轴下沉量测量工具等；（4）准备好有关图纸资料，如船体的进坞安排图、螺旋桨图及船舶出厂时螺旋桨安装工艺资料、螺旋桨轴及其轴承图、艉轴密封图，以及上次坞修的测量记录和检验报告等，提供给船厂及验船师参考；（5）如需在坞内进行锅炉检验，进坞前应将炉水放光，以免在坞内烫伤作业人员和影响坞修工程；（6）与船厂主管工程师商洽坞修事项，如进出坞日期、岸电的供应、水的供应、冷藏系统冷却水的供应、消防水的供应、卫生设备的使用和临时追加项目的可能性等。坞修工程的验收：（1）质量检查与验收：坞修中的各海底阀和出海阀必须解体、清洁、研磨完好，阀与阀座的密封面经轮机长检查认可后才能装复；安装艉轴螺旋桨时轮机长应在现场监督进行，对于安装程序轮机长要亲自把关制定，尤其是螺旋桨的安装一定要按螺旋桨拆装工艺要求进行，对坞修中的各项修理项目，应按修理单的要求检查修理质量，必要时应做水压试验和运行试验。（2）测量记录的交验：坞修的测量记录（如艉轴下沉量、螺旋桨螺距测量和静平衡试验、艉轴间隙、舵轴承间隙和轴系找正等）和其他的测量记录，一式三份交轮机长。（3）验船师的检验：主要坞修工程应申请验船师现场检验，签证检验报告。出坞前的检查工作：出坞前，轮机长应对下列修理工程仔细检查，认可后方可允许出坞：（1）检查海底阀箱格栅是否装妥，箱中是否有被遗忘的工具、塑料布等异物，所有海底阀和出海阀是否装妥。（2）检查舵、螺旋桨和艉轴是否装妥，“将军帽”是否涂好水泥，艉轴密封装置装妥后充油做油压试验。（3）船底塞及各处锌版是否装好。（4）坞内放水后检查各海水阀和管路，先使各阀处于关闭状态，观察海水有无漏入管内，然后分别开启各阀，对所有管路接头及拆修过的部分检查是否漏水，必要时上紧连接螺栓。（5）坞内放水后对海水系统放空气，使其充满海水。（6）冷却系统、燃油系统和滑油系统正常工作后，起动柴油发电机，切断岸电，自行供电解析： 暂无解析 -
第8题：
检修作业前有哪些安全注意事项？
正确答案: 1、办理安全作业票；2、做好能源介质确认；3、停电或停机挂牌；4、佩戴好安全防护器材；5、进行安全培训或安全交底 -
第9题：
放玻璃水前的准备工作有哪些？
正确答案: （1）在放水前5-7天，将玻璃水池进行清扫，用水龙头冲洗池内污泥，将池内刷净，为避免放出的玻璃液与池底耐火砖粘结在一起，在池底铺放一层稻草，稻草上盖一层100毫米厚碎玻璃；流出口附近和池壁碎玻璃厚一些，并放半池水，另外准备水管和临时使用的消防用具。
（2）检查和清扫放玻璃水流槽，将玻璃流出口处顶铁砖的铁件拉掉，并将靠近池壁处的玻璃流出口通道重新砌好。
（3）准备好紧拉条的工具，将拉条螺丝用火油浸润便于紧拉条的操作，放置好大碹涨落的标记——膨胀尺。
（4）准备好捣砖用的铁棍和滑道。
（5）烧煤气的煤气发生炉提前做好止炉准备，烧油的油泵提前做好止炉准备，做好停泵前的一切工作。 -
第10题：
硫化氢气体中毒现场抢救人员应该做好哪些准备工作及注意事项？
正确答案:戴好防毒护具，应该几个人轮流救护，不要一个人多次进场。 -
第11题：
拍摄之前需要做好哪些准备工作？
正确答案: 1、在外出拍摄之前，必须检查电池的电量，带足备用电池。在使用电池的时候还应注意电池成组使用，成组更换；切勿反置；备用电池要用塑料袋包装，以防短路。
2、调整相机的拍摄模式：调节曝光模式、调节调焦模式、调节输片模式。
3、调节相机的参数输入胶卷感光度。具有测光功能的相机必须设定胶卷感光度。 -
第12题：
问答题小组访谈前有哪些准备工作？正确答案： （1）明确访谈的主题。小组访谈的主题要简明和集中；准备调查纲目。小组访谈前，调查者应认真考虑会议的具体内容，拟出详细的调查纲目，并按照调查纲目指导访谈。
（2）确定访谈规模，小组访谈参加者得人数规模应当适宜，多以5到7人为宜。
（3）物色访谈对象，正确物色访谈对象，是做好小组访谈的基础。解析： 暂无解析 -
第13题：
问答题管道施工测量前有哪些准备工作？正确答案： （1）熟悉图纸和现场情况。
（2）校核中线并测设施工控制桩。
（3）加密临时水准点，加密临时水准点。解析： 暂无解析 -
第14题：
问答题船舶加油前有哪些准备工作？加油时应做好哪些工作？加油结束后应注意哪些事项？正确答案： 加油前应做到：
（1）主管加油的轮机员在制定装油计划时，应预先算好所加油舱的存油量。安排好加油舱柜的加油数量及加装的先后顺序，并留有合适的空档，先受油的油舱空档一般为总舱容的10％为宜，而最后受油舱的空档应在20％右。
（2）主管轮机员应会同大副商定装油舱顺序及加装量。调整好船舶吃水，保持船舶平衡，艏艉吃水差以0～1m为宜。
（3）寒冷天气受油，应提前对受油舱加温，防止已进舱的燃油因流动性差影响测量，发生冒油。
（4）制定溢油应急计划，并确认发生意外时，供、受双方各采取的应急措施。为预防意外应备好应急工具和应急物品，如空桶、吸油材料、化学消油剂、锯末、棉纱、破布等。
（5）校对好通信工具，并与供油方约好加油联系信号。
（6）配备足够的加油人员，使他们熟悉加油系统的溢油管、空气管、溢油柜、测深管（测深指示器）的位置和加油计划的详细过程。
（7）通知大副安排木匠堵好甲板出水孔。开启受油舱透气孔，堵好集油槽放残孔。油舱透气管下无集油容器的，应放置集油桶。
（8）检查供油管另一舷接头盲板及与之有关的接头盲板，密封要好；有关的加油阀开关要良好；确认供、受油管接头已装好，接头下方应放置集油桶。
（9）供、受油双方确认加油的品种、数量、速度和供油泵起动、停止联系信号以及喊停责任权、责任方。
（10）开启受油舱进油阀，同时检查其他油舱进油阀应在关闭位置。
（11）按照供油方制定的“供、受油作业安全检查表”逐项进行检查，符合要求后方可作业。
（12）受油时通知驾驶员在本船悬挂“B”信号旗，夜晚亮“红”灯。
加油过程中应做到：
（1）供、受油双方应保持密切联系。
（2）初始供油速度不应过快，防止油流首先封住测量管而引起冒油。
（3）供油开始后逐个测量其他非加油舱，防止进油阀不严误入其他舱，并确认供油是否已进入指定的装油舱。
（4）勤测量油位，加油速度不应过急，与供油方及时联系调整。
（5）保持船舶不发生横倾，当已受油舱装入3／4舱容时，应正确调整一下受油舱的进油阀，以防舱满溢出。当最后受油舱装入2／3舱容时，应要求供油方降低供油速度，需停泵时要及早通知供油方。
（6）一旦发生溢油事故，应立即采取措施，按船用溢油应变部署表中的职责分工，迅速控制溢油扩散。回收清除溢油。
加油结束的注意事项：
（1）确认供油管已扫净残油，关闭加油总管截止阀，打开验油阀无残油滴漏时，方能拆除加油管。
（2）关闭、封好所有阀门、盲板。
（3）滴落甲板上的污油，应及时清除干净。
（4）集油槽落人残油时，在消除干净后方能将下部放残孔打开。
（5）加装燃、润油完毕，应及时将加装的时间、地点、数量等情况详细记入《油类记录簿》。
（6）通知当班驾驶员，加油结束。解析： 暂无解析