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离合器主动件之一飞轮的检查：主要是与（）接触表面磨损情况的检查。A、主动盘B、从动盘C、离合器盖D、飞轮接盘

题目

离合器主动件之一飞轮的检查：主要是与（）接触表面磨损情况的检查。

  • A、主动盘
  • B、从动盘
  • C、离合器盖
  • D、飞轮接盘
相似考题

1.必须经常检查埋弧焊焊接导电嘴与焊丝的接触情况接触不良时，则应首先（）A、夹紧焊丝B、消除磨损C、检查修补D、更换新件

2.关于离合器打滑的原因正确的说法是（）。A、离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上B、从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动C、离合器踏板自由行程过大D、从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降

3.飞轮是离合器的主动盘之一。

4.对于检查零件的缺陷，以下描述正确的是（）。A、以水压试验检查阀体强度B、检查阀座与阀体及关闭件与密封圈的配合情况，并进行严密性试验C、检查阀杆及阀杆衬套的螺纹磨损情况D、检查阀盖表面，消除毛刺

更多“离合器主动件之一飞轮的检查：主要是与（）接触表面磨损情况的检查。”相关问题

  • 第1题：

    飞轮作用之一传递扭矩给汽车传动系，是离合器的驱动件。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    在离合器中属于主动件的是（）。

    • A、离合器盖和离合器轴
    • B、飞轮和压盘、离合器盖
    • C、飞轮和离合器轴
    • D、离合器轴与从动盘

    正确答案:B

  • 第3题：

    检查飞轮时下列哪种方法是错误的（）

    • A、用厚薄规和直尺检查飞轮的平面度
    • B、检查飞轮与离合器接触表面有无拉毛、变色和裂纹
    • C、检查起动齿圈有无磨损、断裂或齿牙碎裂
    • D、用千分尺在几个不同的位置测量飞轮的厚度

    正确答案:D

  • 第4题：

    从动盘是离合器最易磨损的零部件，检查从动盘时应（）

    • A、检查磨擦片的厚度
    • B、从动盘断面圆跳动
    • C、分离轴承的磨损
    • D、飞轮的摆差

    正确答案:A

  • 第5题：

    关于离合器打滑原因的错误说法是（）。

    • A、离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上
    • B、离合器踏板自由行程过大
    • C、从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动
    • D、从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降

    正确答案:B

  • 第6题：

    下列哪些是检查飞轮的正确的方法？（）

    • A、用塞规和直尺检查飞轮的平面度
    • B、检查飞轮离合器表面有无拉毛、过热和变滑
    • C、检查起动齿圈有无磨损、断裂或齿牙碎裂
    • D、用千分尺在几个不同的位置测量飞轮的厚度

    正确答案:A,B,C

  • 第7题：

    主离合器的（）与发动机飞轮连接。


    正确答案:主动盘

  • 第8题：

    单选题
    离合器接合时，压盘表面与下列哪个元件接触（）
    A

    变速器主轴

    B

    分离轴承

    C

    离合器从动盘

    D

    飞轮


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    飞轮是离合器的主动盘之一。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    时滞试验的目的是（）
    A

    检查离合器磨损情况

    B

    检测主减速器磨损情况

    C

    检查差速器磨损情况

    D

    检查制动器磨损情况

    E

    检查油压是否正常


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    检查飞轮时下列哪种方法是错误的（）
    A

    用厚薄规和直尺检查飞轮的平面度

    B

    检查飞轮与离合器接触表面有无拉毛、变色和裂纹

    C

    检查起动齿圈有无磨损、断裂或齿牙碎裂

    D

    用千分尺在几个不同的位置测量飞轮的厚度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    变速器主、副轴检查的内容主要是（）。
    A

    轴的弯曲、花键磨损、纵向裂纹、轴与油封接触部位的磨损

    B

    轴的弯曲、花键磨损、轴颈磨损、轴与油封接触部位的磨损

    C

    轴的弯曲、花键磨损、轴颈磨损、锈蚀

    D

    轴的弯曲、花键磨损、锈蚀、轴向跳动


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    利用观察的检验方法，可检查零件表面的严重磨损或损坏情况。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    摩擦式离合器的主动部分：与飞轮经常连接的零件，主要有（）。

    • A、从动盘、压盘
    • B、飞轮、从动盘
    • C、飞轮、输出轴
    • D、压盘、离合器壳

    正确答案:D

  • 第15题：

    变速器主、副轴检查的内容主要是（）。

    • A、轴的弯曲、花键磨损、纵向裂纹、轴与油封接触部位的磨损
    • B、轴的弯曲、花键磨损、轴颈磨损、轴与油封接触部位的磨损
    • C、轴的弯曲、花键磨损、轴颈磨损、锈蚀
    • D、轴的弯曲、花键磨损、锈蚀、轴向跳动

    正确答案:B

  • 第16题：

    时滞试验的目的是（）

    • A、检查离合器磨损情况
    • B、检测主减速器磨损情况
    • C、检查差速器磨损情况
    • D、检查制动器磨损情况
    • E、检查油压是否正常

    正确答案:A,D,E

  • 第17题：

    离合器接合时，压盘表面与下列哪个元件接触（）

    • A、变速器主轴
    • B、分离轴承
    • C、离合器从动盘
    • D、飞轮

    正确答案:C

  • 第18题：

    飞轮常见的损伤包括飞轮与离合器片接触平面起槽，牙齿磨损、断裂和（）等。

    • A、杆身弯曲
    • B、轴颈磨损
    • C、齿圈松动
    • D、裂纹

    正确答案:C

  • 第19题：

    飞轮常见的损伤包括飞轮与离合器接触平面起槽，牙齿磨损、断裂和（）等。

    • A、杆身弯曲
    • B、轴颈磨损
    • C、齿圈松动
    • D、裂纹

    正确答案:C

  • 第20题：

    单选题
    摩擦式离合器的主动部分：与飞轮经常连接的零件，主要有（）。
    A

    从动盘、压盘

    B

    飞轮、从动盘

    C

    飞轮、输出轴

    D

    压盘、离合器壳


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    电梯使用单位的自行检查，主要是（）。
    A

    电源检查、零部件磨损情况检查、以及主要安全部件功能检查

    B

    电源检查、门锁情况检查、以及主要安全部件功能检查

    C

    电源检查、零部件磨损情况检查、以及底坑检查

    D

    润滑情况检查、零部件磨损情况检查、以及主要安全部件功能检查


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    从动盘是离合器最易磨损的零部件，检查从动盘时应（）
    A

    检查磨擦片的厚度

    B

    从动盘断面圆跳动

    C

    分离轴承的磨损

    D

    飞轮的摆差


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在离合器中属于主动件的是（）。
    A

    离合器盖和离合器轴

    B

    飞轮和压盘、离合器盖

    C

    飞轮和离合器轴

    D

    离合器轴与从动盘


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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