适当的提高()是减少柴油车尾气排污的一个发展趋势。
第1题:
简述开车初期要尽快提高酸温,减少烟囱尾气超标时间的合理措施。
第2题:
汽油车尾气排放主要是氮氧化物、()、();柴油车尾气排放主要是氮氧化物、()。
第3题:
不同机动车排放的尾气对环境污染程度不同,机动车尾气治理的重中之重是治理以下什么车的尾气排放?()
第4题:
柴油车尾气处理液中尿素含量大约为()(质量分数)。
第5题:
柴油车尾气处理液呈(),对铜、铸铁、焊料、铸铝有腐蚀性
第6题:
柴油车尾气处理液储存中应避免光照和高温,以下是各温度下柴油车尾气处理液的保质期,下列说法错误的是()。
第7题:
调节提高浓缩倍数的措施是()
第8题:
控制锅水总碱度的意义是防垢、()
第9题:
汽油车尾气排放主要是()、()、(),柴油车尾气排放主要是()、()。
第10题:
为了减少放水排污时热量的损失,可以适当保持锅炉水中含氯量。
第11题:
提高炉水品质;
提高给水品质;
减少排污量;
增大排污量。
第12题:
对
错
第13题:
当锅炉系统炉水的碱度低于规定指标时,应适当减少连续排污量,相反,当锅炉系统炉水的碱度高于规定指标时,应适当增加连续排污量。
第14题:
关于定期排污操作说法正确的是()。
第15题:
柴油车使用“车用尿素”可以大幅减少尾气中氮氧化物的排放。这种说法正确吗?
第16题:
一辆采用SCR技术重型柴油车,每消耗100升柴油需消耗4升左右的柴油车尾气处理液,这辆车运行一年大约可以消耗()柴油车尾气处理液。
第17题:
柴油车尾气处理液应室温保存,避免高温避免阳光直射,储存温度保持在-5℃到25℃之间,低于-5℃时应有保温措施,高于25℃要冷却降温,如果柴油车尾气处理液结晶,加热温度不要高于30℃
第18题:
通过以下()操作,能提高甲醇触媒床层温度
第19题:
为了提高循环水浓缩倍数应()。
第20题:
锅炉汽包内采用分段蒸发是为了达到()的目的。
第21题:
锅炉汽包内采取分段蒸发是为了达到()的目的。
第22题:
锅炉内水质碱度增高时,可在补充水中适当加大投药量,减少连续排污量,停止定期排污。
第23题: