吸收稳定单元开车,应控制好T302、T304底温,减少T304不凝气的排放,减少对反应温度的影响。
第1题:
稳定塔压力是通过调节热旁路和()来分程控制。
第2题:
蒸发开车后,三效蒸发塔底温偏低,此时可()以调整温度。
第3题:
稳定塔T304的顶压力如何控制?
第4题:
T304液面的影响因素?
第5题:
()不是反应器开车时温度升不上去的原因。
第6题:
催化剂钝化属于强放热反应,用空气钝化时,为了避免反应超温和控制钝化速度,出现温升时,应减少配入空气量,当温度稳定时,稍微增加空气量。
第7题:
在影响异构脱蜡反应压力的因素中,超温导致压力上升,应采取的对策是()
第8题:
开车过程中减少“不凝气”产生的主要思路正确的是()
第9题:
以下哪些参数和定时器用于同频切换控制()
第10题:
计时器T304触发的条件为传输重建请求。
第11题:
T302、T304底重沸器所用热源是()。
第12题:
对
错
第13题:
下列不凝气通过排放槽(T15506)洗涤吸收其中微量甲醇的是()
第14题:
T304液面的影响因素有哪些?
第15题:
富气并入稳定系统时稳定单元所要具备的条件是()
第16题:
循环气系统减少废气排放的方法有()。
第17题:
稳定塔不凝气排放与哪些因素有关?
第18题:
T304外观呈()色。
第19题:
丙烯塔压力超高,丙烯质量不合格丙烯塔必须进行()操作。
第20题:
催化剂钝化属于强放热反应,为了避免反应超温和控制钝化速度,出现温升时,应减少配人空气量,当温度稳定时,稍微增加空气量。
第21题:
LTE系统内的切换失败,意味着()
第22题:
稳定塔排不凝气量与下列哪些因素无关()
第23题:
稳定塔顶不凝气增加,可通过降低塔底温度控制。()