斯科特系统建立氮气循环,向焚烧炉泄压时,应()。
第1题:
紧急泄压试验时,循环压缩机一般处于( )状态。
A、氮气置换
B、运行状态
C、停运状态
D、氢气置换
第2题:
反应系统氮气吹扫采用()方法。
第3题:
正常开车时,循环气系统升压应该()。
第4题:
斯科特系统氮气置换时,采用的方法为()。
第5题:
尾气改入斯科特部分时候完全切断克劳斯尾气至焚烧炉流程时候最应该注意的()参数。
第6题:
判断油压系统蓄压器泄漏的依据是()。
第7题:
甲醇合成单元长期停车,系统应()处理。
第8题:
在加氢装置试压气密时发现泄漏大,上紧螺栓后仍有大泄漏,须泄压处理,泄压处理时错误的是()。
第9题:
脱硫系统建立溶剂冷循环前的主要工作包括()。
第10题:
紧急泄压试验时,循环压缩机一般处于()状态。
第11题:
关于制冷压缩机系统实气置换的说法,下列各项正确的是()。
第12题:
反复升泄压
氮气连续进入和连续排放
一次性升泄压
第13题:
冷运泄压排放时,应排至()。
第14题:
汽油吸附脱硫装置在停工过程,应注意环保问题,说法正确的是()。
第15题:
斯科特部分停工吹扫时候若出现反应床层飞温,应该如何操作()。
第16题:
操作人员按下HZ一61233/34按钮时()发生。
第17题:
斯科特部分停工吹扫时候最关键是控制()。
第18题:
对于加氢装置,当中压蒸汽中断,循环氢压缩机停运,反应系统应()。
第19题:
乙烯精制系统流动停止后温度升高的处理措施是()。
第20题:
当加氢装置反应系统氮气气密合格后,应()后作引进氢气的准备工作。
第21题:
原料缓冲罐压力过低时,通过开大A阀补充氮气以补压;压力过高时,通过开大B阀排放多余气体至火炬系统以泄压。
第22题:
紧急停车时,对碳二加氢反应器的处理方法正确的是()。
第23题:
加氢反应器出口法兰泄漏,脱硫系统需切出处理,转化系统应()。