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燃料油系统异常，应（）。A、做停炉处理B、根据情况做停炉处理C、装置停车D、如需要时间过长，装置停车
题目
燃料油系统异常，应（）。
- A、做停炉处理
- B、根据情况做停炉处理
- C、装置停车
- D、如需要时间过长，装置停车
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第1题：
燃料油系统异常停止，会造成（）。
- A、热媒炉熄火
- B、燃料油冒罐
- C、燃料油凝固
- D、装置停车
正确答案:A -
第2题：
燃料油期货交割后提货应注意哪些事项？
正确答案: （1）标准仓单合法持有人提货时，交割油库在对标准仓单审核无误后予以发货。货主可自行到库提货或委托交割油库代为发运。
（2）油品出库时交割油库应对罐内油品进行循环、加温，油品出库温度应不低于40摄氏度。
（3）质量检验：标准仓单合法持有人提货时，应委托交易所指定检验机构对交割油品的质量和数量进行现场检验。油品出库的数量检验以罐容标尺计量为准，出库量在1000吨以下的，检验机构可选择以流量计或其他计量工具进行计量。质量检验以油罐内取样为准。样品应分为A、B两份，A样用于化验，B样封存。未委托交易所指定检验机构进行检验的，视为认可指定交割油库发货无误，交割油库不再受理交割油品有异议的申请。
（4）受理质量争议：若提货方对交割商品的质量有异议的，须在实物交收完成后十个工作日内，向交割油库提出书面申请，并须同时提供交易所指定检验机构出具的质量鉴定结论。逾期未提出申请的，视为提货方对所交割商品无异议，交割油库不再受理交割商品有异议的申请。 -
第3题：
正常生产中造成燃料油槽突沸的主要原因有（）。
- A、燃料油槽中燃料油带水
- B、燃料油槽中燃料油粘度高
- C、燃料油槽温度过低
- D、燃料油槽温度过高
正确答案:A,D -
第4题：
加热炉炉前燃料油循环流量（）。
- A、保持不变
- B、烧油量增加时应适当降低
- C、炉前燃料油温度上升时应减少
- D、前燃料油温度下降时应增加
正确答案:B -
第5题：
为了预防和减少燃料油火嘴的漏油现象，燃料油火嘴应（）
- A、经常清洗
- B、不用清洗
- C、经常更换
- D、无法确定
正确答案:A -
第6题：
燃料油系统异常的可能原因是（）。
- A、燃料油泵故障
- B、燃料油过滤器堵塞
- C、热媒炉灭火
- D、停电
正确答案:A,B,D -
第7题：
燃料油系统异常停止恢复后，应该先（）。
- A、启动燃料油泵
- B、用蒸汽对燃料油进行加热至设定温度
- C、加大燃料油循环阀开度
- D、排净燃料油管线
正确答案:B -
第8题：
蒸汽供给异常后燃料油泵振动，说明燃料油温度过低造成粘度上升，应停止燃料油泵。（）
正确答案:正确 -
第9题：
加热炉所用燃料油的供给系统中，如果燃料油过滤器堵塞，将导致燃料油供给压力下降。（）
正确答案:正确 -
第10题：
在加热炉出口温度控制系统中，若燃料油部分的干扰较大，加热炉所需燃料油量及其输送管道较小时，流量测量较困难时应采用（）控制系统最为合适。
- A、出口温度—炉膛温度串级控制系统
- B、出口温度—燃料油流量串级控制系统
- C、出口温度—燃料油阀后压力串级控制系统
- D、单回路控制系统
正确答案:C -
第11题：
填空题燃料油系统的主油箱应布置在（），最好（）在地下比较安全，（）应超过一天用油量。正确答案： 室外,半埋,容量解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题加热炉的燃料油系统应选用（）式调节阀；锅炉液位控制的冷水阀应采用（）式调节阀。正确答案： 气开,气关解析： 暂无解析 -
第13题：
燃料油投入使用步骤包括（）。
- A、燃料油贮罐进油
- B、打开燃料油主管循环阀
- C、启动燃料油泵
- D、将燃料油投入热媒炉系统使用
正确答案:A,B,C,D -
第14题：
加热炉的燃料油系统应选用（）式调节阀；锅炉液位控制的冷水阀应采用（）式调节阀。
正确答案:气开；气关 -
第15题：
在由炉温与燃料油流量构成的串级调节系统中，下列说法正确的是（）。
- A、炉温是主变量
- B、燃料油流量是主变量
- C、炉温和燃料油流量都是主变量
- D、炉温和燃料油流量都是副变量
正确答案:A -
第16题：
燃料油火嘴投用时，应（）
- A、清洗入口燃料油配管
- B、检查烧嘴、确保喷射孔无脏物
- C、燃料油火嘴在燃烧火砖内的距离应作好标记
- D、调节风门至最佳位置
正确答案:A,B,C,D -
第17题：
以下容易造成燃料油系统泄漏的原因包括燃料油中（）。
- A、重组分多
- B、轻组分多
- C、含硫量大
- D、含水量大
正确答案:C -
第18题：
蒸汽供给异常后，如燃料油泵振动应该（）。
- A、热媒炉灭火，停止燃料油泵运转
- B、热媒炉灭火，维持燃料油泵运转
- C、提高燃料油泵速，保证热媒炉运转
- D、降低燃料油泵速，保证热媒炉运转
正确答案:A -
第19题：
关于燃料油管线伴热正确的说法是（）。
- A、燃料油管线伴热蒸汽压力越高越好
- B、燃料油管线伴热蒸汽必须排凝
- C、燃料油管线伴热应避免死点
- D、燃料油管线不能分段伴热
正确答案:B,C -
第20题：
燃料油系统使用过程中最常见的异常是（）。
- A、燃料油泵故障
- B、管线泄漏
- C、管线堵塞
- D、燃料油过滤器堵塞
正确答案:D -
第21题：
燃料油系统的主油箱应布置在（），最好（）在地下比较安全，（）应超过一天用油量。
正确答案:室外；半埋；容量 -
第22题：
问答题燃料油进入系统循环的操作正确答案： ⑴劳保用品穿戴整齐，工具、用具准备好。
⑵联系仪表效验控制阀以及流量计准确、灵活、好用。并启用各仪表调节控制系统。
⑶检查流程，关闭系统各放空阀，关闭系统各连通线。
⑷流量计改走付线，打开控制阀前后手阀，关闭付线阀。
⑸投用燃料油拌热流程，防止燃料油凝线
⑹联系调度以及罐区，装置引燃料油进装置
⑺改通燃料油循环入炉的循环流程
⑻打开燃料油进、出装置阀门引油循环解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题在加热炉出口温度控制系统中，若燃料油部分的干扰较大，加热炉所需燃料油量及其输送管道较小时，流量测量较困难时应采用（）控制系统最为合适。A出口温度—炉膛温度串级控制系统
B出口温度—燃料油流量串级控制系统
C出口温度—燃料油阀后压力串级控制系统
D单回路控制系统
正确答案： D解析： 暂无解析