对于加氢装置未再生催化剂,下述操作正确的有()。
第1题:
裂解汽油加氢装置催化剂再生结束后,二段催化剂的活性组分存在形态是()。
第2题:
SCOT装置再生系统按正常程序停车后,开车时加氢催化剂不需要预硫化。
第3题:
加氢催化剂怎样进行再生?再生条件如何?
第4题:
裂解汽油加氢装置停车检修,当需要对反应器进行维修时,如果催化剂在停车前不久已再生过,也可不安排催化剂再生。
第5题:
加氢催化剂卸出后不再使用,所以之前不必进行再生操作。
第6题:
裂解汽油加氢装置新的或刚再生的二段催化剂必须进行预硫化,才能投入使用。
第7题:
如何保护加氢装置的催化剂活性?
第8题:
裂解汽油加氢装置新的或刚再生的一段催化剂必须进行活化,才能投入使用。
第9题:
下列关于加氢装置催化剂再生说法正确的有()。
第10题:
下列选项中,关于加氢装置催化剂再生说法正确的有()。
第11题:
本加氢装置操作中高分未采用()。
第12题:
加氢装置未再生的催化剂(或无法再生的催化剂)在卸出反应器以后不会释放出所吸附的氢气和烃类。
第13题:
重整装置中预加氢部分的加工目的是脱除重整原料中的砷、铅、铜、硫、氮等,以免()中毒。
第14题:
对于反应系统开停工过程中进低氮油的操作,下述说法正确的是() ①新催化剂开工进原料油之前先进低氮油作为过渡性操作。 ②VGO加氢装置准备更换催化剂时一般在停工时切断VGO后安排进低氮油,用于置换催化剂上吸附的VGO。 ③开停工时的事故处理过程中可安排进低氮油,以利于事故处理。
第15题:
加氢装置催化剂再生时控制空气加入量可以控制再生床层温度。
第16题:
控制锅炉省煤段入口水温的目的是防止出现露点腐蚀。目前我装置加氢催化剂的再生多采用()的方法进行。
第17题:
未再生加氢催化剂卸剂的有哪些主要的安全基本技术要求?
第18题:
本加氢装置催化剂预硫化时的注硫点有()个。
第19题:
反应压力是加氢装置重要的操作参数,它直接影响到()。
第20题:
裂解汽油加氢装置二反催化剂在进料前要进行()。
第21题:
加氢装置催化剂器内再生按再生所用惰性气体(热载体)介质不同,可分为()。
第22题:
润滑油加氢装置催化剂按生产目的分属于()。
第23题:
加氢催化剂为什么需要硫化,硫化前对催化剂的操作温度有何要求?