在机组负荷不变的情况下，减温水喷入再热器后，增加了中、低压缸的出力，限制了汽轮机高压缸的出力，必然降低整个机组热经济性。

第1题：

第2题：

在机组启动或低负荷运行时，不准投入再热蒸汽减温器喷水。

A对

B错

对
略

第3题：

在锅炉蒸汽温度的调整中，再热蒸汽使用减温水调整经济性（），安全性（），防止多种情况造成的再热器超温---因再热饱和温度低。

正确答案:较低；较好

第4题：

减温减压器投用时应该：（）

• A、先稍开低压蒸汽阀对减温减压器及管线脱水预热，之后全开低压蒸汽阀，再开中压蒸汽阀，根据减压蒸汽温度情况再投减温水。
• B、先稍开低压蒸汽阀，对减温减压器及管线脱水预热，之后全开中压蒸汽，根据减压蒸汽温度情况投减温水。
• C、先开中压蒸汽阀，对减温减压器及管线脱水预热，之后全开中压蒸汽阀，再开低压节蒸汽阀，根据减压蒸汽温度情况再投减温水。
• D、先开减温水，再开低压蒸汽阀，最后开中压蒸汽阀。

正确答案:A

第5题：

表面式减温器内部泄漏，在维持锅炉负荷、燃烧工况和主汽参数不变的前提下，泄漏侧减温器的减温水量（）。

• A、减小
• B、增大
• C、不变
• D、猛增

正确答案:A

第6题：

中间再热汽轮机汽水系统是：主蒸汽--高压缸--中压缸--再热器--低压缸--凝汽器。

正确答案:错误

第7题：

采用中间再热机组使热力系统比较复杂，由于中间再热器的容积较大在增减负荷时，中压缸进汽量有一滞后的特性，它的调速系统比较复杂，再热器管道储存的蒸汽又容易使汽机超速。

正确答案:正确

第8题：

机组正常运行时，高中压缸的（）作为低压轴封的供汽，多余溢汽流入（），启动或低负荷时，由辅汽、再热器冷段或（）供给。

正确答案:轴封漏汽、排汽装置、主蒸汽

第9题：

在机组启动或低负荷运行时，不准投入再热蒸汽减温器喷水。

正确答案:正确

第10题：

再热机组设置中压调节阀的作用是（）。

• A、与动态校正器配合，改善机组的功率滞延性；
• B、高压缸故障时，采取中压进汽控制机组负荷；
• C、机组甩负荷时，防止超速；
• D、低负荷时保证高、中、低压缸蒸汽流量基本一致。

正确答案:C,D

第11题：

再热式汽轮机，由于中间容积的影响，中、低压缸功率的滞延现象大大降低了机组的（）。

• A、稳定性
• B、经济性
• C、负荷适应性

正确答案:C

第12题：

由于再热机组容量较大，中低压缸在负荷变化时压力变化较慢，因而产生了（）。

正确答案:功率时滞

第13题：

再热器减温器的减温水水温是多少？
再热器事故喷水减温器布置在低温再热器入口处，再热器备用减温器布置在高温再热器入口处。再热器的工作压力较低，所以再热器减温水均接自汽机给水泵中间抽头，水温和过热器减温器一样，也是158℃。
略

第14题：

再热式汽轮机组是将（）的蒸汽再次加热成具有一定温度的再热蒸汽。

A中压缸出口；

B低压缸中部；

C高压缸出口；

D高压缸中部。

C
略

第15题：

在锅炉熄火或机组甩负荷时，应及时切断减温水。

正确答案:正确

第16题：

当锅炉负荷小于（）%MCR时，过热器和再热器减温水闭锁阀关闭。

正确答案:20

第17题：

过热减温水和再热减温水的截止阀在任何情况下均不设置旁路。

正确答案:正确

第18题：

TOSI锅炉在控制负荷时，过热器一次减温水量为（）t／h，再热器二次减温水量为（）t／h。

正确答案:46；37.7

第19题：

用减温水调整再热蒸汽温度对机组的热效率无任何影响。（）

正确答案:错误

第20题：

从给水泵（）引出再热器减温水。从给水泵出口引出过热器减温水。

正确答案:中间抽头

第21题：

引起再热机组中、低压缸功率滞延的主要原因是（）。

• A、再热器及其管道的巨大容积；
• B、汽缸数目太多，增加了蒸汽在汽缸内的流动时间；
• C、锅炉燃烧跟不上负荷的变化；
• D、高压主蒸汽落地布置，导汽管太长。

正确答案:A

第22题：

再热器减温水接自何处？再热减温器安装在什么位置？

正确答案:再热器减温水来自给水泵中间抽头；再热减温器装在再热蒸汽入口管道上。

第23题：

公司锅炉再热器使用再热器入口减温水进行调节汽温。

正确答案:错误