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第1题：
发动机机油消耗量大的原因，归纳起来有两方面：一是（），引起烧机油；二是（），引起漏机油。
正确答案:活塞、活塞环与气缸之间的密封性变差；油封、衬垫等密封件老化 -
第2题：
柴油机机油消耗量过大的原因是什么？
正确答案: ⑴活塞环积炭弹性较差或磨损过限使机油上窜到燃烧室；
⑵管路接头漏油或其他油封漏油。 -
第3题：
机油消耗量过大的原因有（）。
- A、增压柴油机涡轮增压器弹力密封装置失效
- B、机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏
- C、气门油封损坏
- D、活塞与缸壁间隙过大
正确答案:A,B,C,D -
第4题：
柴油机机油消耗量过大的原因之一可能是（）。
- A、油底壳内油面过高
- B、油底壳内油面过低
- C、系统不滴漏
- D、系统进冷却水
正确答案:A -
第5题：
柴油机机油消耗量过大是什么原因？
正确答案: （1）活塞环积炭弹性较差或磨损过限，活塞或气缸套磨损过限使机油上窜到燃烧室内。
（2）管路接头漏油或其它油封漏油。
（3）油环回油孔被积炭堵塞。 -
第6题：
机油消耗量大的原因是什么？
正确答案: （1）机油压力过高。（2）管路、接头成油底壳漏油。（3）发动机长期高速运转，使机油过热蒸发而损坏。
（4）汽缸窜油，是因活塞、活塞环或缸臂磨损造成的。（5）油底壳内贮油过多，运转时机油从曲轴箱通风管甩出。 -
第7题：
机油消耗量过大的主要原因是什么？
正确答案:活塞和活塞环与气缸磨损严重，活塞环安装不正确，使机油进入燃烧烧掉。空气压缩机窜油，机油被压缩空气带走，曲轴箱通风进气道堵塞。机油从出气道吸入气缸烧掉，机油渗漏发动机外。 -
第8题：
机油消耗量过大的原因是什么？
正确答案: 机油消耗量过大具体原因有：
（1）活塞与缸壁间隙过大或活塞环老化造成机油窜入燃烧室。这时会伴随排气冒蓝烟，发动机功率下降；
（2）气门油封损坏，机油顺着气门与气门导管进入燃烧室，伴随发动机排气冒蓝烟；
（3）机油外泄漏，通过管路、滤清器等部位向机外泄漏；
（4）机油泄漏入冷却水中，从冷却水中可以看到油花；
（5）增压柴油机涡轮增压器弹力密封装置失效。 -
第9题：
机油外漏会导致（）。
- A、机油消耗量过大
- B、发动机加速不良
- C、发动机功率下降
正确答案:A -
第10题：
判断题机油稀释严重，机油消耗量过大（）A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题以下（）不是柴油机机油消耗量过大的故障原因。A管路接头及其他部分漏油
B活塞环被粘住或磨损过大
C使用不当的机油
D机油不足或机油过多
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题柴油机机油消耗量过大的原因有（）活塞环积炭磨损过限、管路接头漏油、其他油封漏油。正确答案： 活塞环积炭弹性较差解析： 暂无解析 -
第13题：
发动机机油消耗过多的主要原因有两方面，一进漏机油，二是（）。
正确答案:烧机油 -
第14题：
以下（）不是柴油机机油消耗量过大的故障原因。
- A、管路接头及其他部分漏油
- B、活塞环被粘住或磨损过大
- C、使用不当的机油
- D、机油不足或机油过多
正确答案:D -
第15题：
柴油机冒蓝烟原因（）。
- A、机温过高
- B、油温过高
- C、烧机油
- D、供油量过大
正确答案:C -
第16题：
机油稀释严重，机油消耗量过大（）
正确答案:正确 -
第17题：
柴油机机油消耗量过大的原因有（）活塞环积炭磨损过限、管路接头漏油、其他油封漏油。
正确答案:活塞环积炭弹性较差 -
第18题：
简述柴油发电机组机油消耗过大的主要故障原因。
正确答案: （l）管路接头及其他部分漏油；
（2）活塞环被粘住或磨损过大；
（3）汽缸套磨损过甚，或油环的回油孔被积碳阻塞，使机油通过活塞窜入到燃烧室中（其特征是排气冒蓝烟，机油加油口冒烟）；
（4）使用不适当的机油。 -
第19题：
汽车发动机机油消耗过多的原因是什么？
正确答案: 1、活塞、活塞环和汽缸壁磨损过甚等原因使机油窜入燃烧室而被烧掉。
2、压缩机活塞、活塞环和汽缸壁磨损过甚使机油从排气阀中排出。
3、油封、密封垫、管接头等处磨损、损坏或安装不当而漏油。 -
第20题：
机油消耗太小，甚至机油平面上升的原因有哪些？
正确答案: 发动机在工作的时候，机油不断被正常消耗，机油液面会有所下降。机油不消耗甚至平面上升，则一定是燃油或水进入了机油中。
（1）水进入机油中，机油的颜色变成灰白色或乳白色，甚至有明显的乳化泡沫；
（2）燃油进入了曲轴箱内，使机油的液面升高。在气温较低或发动机工作状态不良的情况下，燃油混合气及大量的未完全燃烧的气体进入曲轴箱，在气缸壁或曲轴箱内凝结成液体后和机油混合在一起。采用强制润滑的喷油泵或输油泵漏油，燃油进入曲轴箱内，使机油的液面升高。检查时会发现机油的黏度明显地下降，并且能够嗅到燃油的味道。 -
第21题：
问答题柴油机机油消耗量过大的原因是什么？正确答案： ⑴活塞环积炭弹性较差或磨损过限使机油上窜到燃烧室；
⑵管路接头漏油或其他油封漏油。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题发动机消耗机油过多的原因有哪些？正确答案： 发动机一般正常的机油消耗量约为0.1%～0.6%，一般为3%～5%，较差的可达到15%～20%，而当发动机机油消耗量超过这个范围，且排气管冒烟时，则认为发动机机油消耗量过多。发动机机油消耗量过多的原因主要有下列几个方面。
A.活塞与气缸壁间隙过大
当活塞与气缸壁的配合间过大，或气缸磨成锥后，活塞环、活塞和气缸就不能很好贴合，飞溅的机油就会从间隙处上窜到燃烧室而被烧掉，引起机油消耗过多。
B.活塞环磨损或损坏，活塞环安装不正确
活塞环磨损后，弹力就会不足，对气缸壁的压紧力减少，刮油作用也随之降低；同时，活塞环与槽磨损后，还会使活塞环的端隙、边隙、背隙过大，窜油量增多，特别是油环损坏时，窜油量将成几倍增大。此外，当活塞环开口在同一直线位置或扭曲环安装方向错误，也会给飞溅到气缸壁上的机油提供了一条上窜机油的通道，引起机油耗油量猛增。
C.曲轴箱的机油油面过高
曲轴箱内的机油加注过多，会使飞溅到气缸壁上的机油增多，导致油环负荷过重而工作不正常，刮油能力下降，上窜机油增多。
D.进气门杆与气门导管之间的间隙过大
当进气门导管磨损严重，间隙过大时，进气行程在进气管真空度的作用下，机油就会从气门杆与导管孔的间隙中大量进入气缸中而被烧掉。
E.机油渗漏严重
油底壳衬垫或滤清器等处衬垫破损渗漏；当曲轴箱通风装置的出气管道被堵塞时，曲轴箱内气体压力和温度不断升高，使衬垫处漏油加剧。
F.机油粘度过低
机油粘度低容易上窜，旦油膜较薄，很容易被烧掉；同时机油粘度低挥发量也大，机油消耗量也大。
G.空气压缩机技术状况差
大量机油随同压缩空气一起被送入贮气筒。
H.曲轴箱通风不良
当曲轴箱通气管进气口堵塞时，油底壳的机油将从出气管被吸入气缸被烧掉。
I.发动机转速过高
行驶中爬山过多或使用低速档过多以及离合器打滑等，均足以造成发动机转速过高。转速越高，曲柄和连杆的离心力越大，甩到气缸壁上的机油也将增多。这样油环就来不及将气缸壁上的机油刮落，进入燃烧室的机油也就增加，同时，由于输油量的增多，油底壳的机油温度也会增高，机油变稀。另外，自曲轴箱通气口被空气带出的雾化机油也增加。因此，机油消耗量就会增加。
发动机工作时，如排气管冒蓝烟，打开机油加注口也有烟冒出，则说明是缺陷缸上油。如排气管冒蓝烟，机油加注口无冒烟现象，则说明是机油从通风管路被吸进燃烧室烧掉。机油漏失，可以从外观检查。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题柴油机机油消耗量过大是什么原因？正确答案： （1）活塞环积炭弹性较差或磨损过限，活塞或气缸套磨损过限使机油上窜到燃烧室内。
（2）管路接头漏油或其它油封漏油。
（3）油环回油孔被积炭堵塞。解析： 暂无解析