直航中的船舶受外力干扰而偏离原航向运动,但其重心仍在原航向上斜航运动的性能称为()
第1题:
雾对船舶的活动有着直接影响,特别是浓雾天,有时即使雷达等助航仪器仍有可能使船舶发生()。①偏离航向②搁浅或触礁③碰撞④抛锚待航,延误船期
第2题:
船舶在靠泊过程中调整驶靠角,主要是通过船舶()过程中的操舵或用车来实现的。
第3题:
直航中的船舶受外力干扰而偏离原航向运动,当外力消失后,船舶最终能恢复到原航向的直线运动称为()
第4题:
船舶动航向稳定性的含义是:直航船在外力干扰下偏离原航向,当干扰消失后()。
第5题:
①②③
①②③④
②③④
①②④
第6题:
方向稳定
方向不稳定
航向稳定
航向不稳定
第7题:
自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的横向移动距离
自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的纵向移动距离
自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的横向移动距离
自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的纵向移动距离
第8题:
自操舵起,至重心的运动方向改变90°时,其重心在原航向上的横向移动距离
自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的纵向移动距离
自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的横向移动距离
自操舵起,至重心的运动方向改变180°时,其重心在原航向上的纵向移动距离
第9题:
自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的横向移动距离
自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的纵向移动距离
自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的横向移动距离
自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的纵向移动距离
第10题:
动航向稳定性
静航向稳定性
方向稳定性
位置稳定性
第11题:
操舵使船舶恢复原航线的性能
船舶能自行稳定于新航线作新的直线运动的性能
船舶自行恢复原航线的性能
船舶自行恢复原航向的性能
第12题:
从船舶转舵开始瞬间的重心至旋回圈中心的纵向垂直距离
船舶自操舵起,至航向改变90度时止,其重心在原航向上的纵向移动距离
船舶旋回180度时其重心沿垂直于初始直航线方向上的横移距离
船舶的重心自初始直航线向旋回圈内侧横移的最大距离
第13题:
对船舶直线稳定性的理解是:直航船在外力干扰下偏离原航线,当干扰消失后()。
第14题:
船在航行中受外力影响而偏离航向,当外力消失,在不用舵的情况下不能稳定在一个新航向上的性能称为()
第15题:
雾对船舶的活动有着直接的影响,特别是浓雾天,有时即使用雷达等助航仪器仍有可能使船舶发生()。①偏离航向②搁浅或触礁③碰撞④抛锚待航,延误船期
第16题:
①②③
①②③④
②③④
①②④
第17题:
自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的横向移动距离
自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的横向移动距离
自操舵起,至角速度达到最大时,旋回圈的直径
自操舵起,至角速度达到常量时,旋回圈的直径
第18题:
漂航
滞航
淌航
直航
第19题:
静航向稳定
静航向不稳定
动航向稳定
动航向不稳定
第20题:
操舵使船舶恢复原航向的性能;
船舶自动恢复直线运动的性能;
船舶自动恢复原航向的性能;
船舶自动恢复原航迹的性能。
第21题:
动航向稳定性
静航向稳定性
方向稳定性
位置稳定性
第22题:
静航向稳定性
静航向不稳定
动航向稳定
动航向不稳定
第23题:
操舵使船舶恢复原航向的性能
船舶能自行稳定在新航向上的性能
船舶自动恢复原航向的性能
船舶自动恢复原航迹的性能