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某6000载货吨老旧船定期检验时，船东对船底板大部换新，对二层底大部换新并加厚2mm。 试述： 1）此次换板对船舶整体结构的不良影响。 2）验船师应关注的事项。

题目

某6000载货吨老旧船定期检验时，船东对船底板大部换新，对二层底大部换新并加厚2mm。 试述： 1）此次换板对船舶整体结构的不良影响。 2）验船师应关注的事项。

相似考题

1.新旧船舶的界定:船龄在3年(含)以内的船舶视为新船;船龄在3年以上的船舶视为旧船。()此题为判断题(对，错)。

2.某船开始装货时船舶吃水为6.4米，工具排水量曲线查得排水量为12700吨，装货后，船舶平均吃水为7.4米，又从排水量曲线查得排水量为15100吨，据此，可计算出该船装载货物的数量为()。A.1200吨B.2400吨C.3600吨D.4800吨

3.某船第一航次载货8000吨，航程2000海里；第二航次载货1000吨，航程1400海里。该船完成的货物周转量为（　　）千吨海里。A．14000 B．16000 C．17400 D．36800

4.某船排水量△=6000t，现如果在其重心之上3m处加载货物300t，则此项加载对初稳性高度的影响值是____m。A.+0.14B.-0.14C.+0.30D.-0.30

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  • 第1题：

    某船开始装货时船舶吃水为6.4米，工具排水量曲线查得排水量为12700吨，装货后，船舶平均吃水为7.4米，又从排水量曲线查得排水量为15100吨，据此，可计算出该船装载货物的数量为（　　）吨。
    A．1200
    B．2400
    C．3600
    D．4800


    答案：B
    解析：
    该船装载货物的数量为：15100-12700=2400（吨）。

  • 第2题：

    某客滚船，由于船舶可交替载运载客和载货，故船东提出堪划分舱载重线，验船师同意，于是船东将新的分舱载重线标志堪划在正常最深船舶载重线之上，该做法得到了验船师的同意，请问验船师做法是否合理，为什么？


    正确答案:根据《规程》2011，要求，在任何情况下，任何分舱载重线均不应堪划在船舶按载重线要求堪划的最深季节载重线以上。

  • 第3题：

    沿海、内河船舶保险的保险价值（　）。

    • A、新船按重置价值确定，旧船按实际价值确定
    • B、新、旧船均按重置价值确定
    • C、新船按实际价值确定，旧船按重置价值确定
    • D、新、旧船均按实际价值确定

    正确答案:A

  • 第4题：

    某船厂建造一艘500吨的内河干货船，所有的材料及设备由船东自己提供，船厂只负责加工建造。在建造的过程中，船东为了节省成本，使用了部分旧设备和材料用于新船的建造。此事被负责该船建造的验船师发现后，责令其停工整顿。请问船东以下哪些行为不正确？（）

    • A、将自己旧船上的8KW的柴油发电机拆下后装于新船上使用
    • B、将自己旧船上的消防泵拆下后装于新船上使用，并报知该船负责验船师
    • C、外购了一台使用了仅仅2年并有船用产品证书的柴动锚机安装于船上
    • D、从拆解的旧船上取用了部分钢材，仅仅用于新船内结构的部分肘板的制作

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    某船东与2013年8月同时购回两艘内河船舶，一艘为普通客船，另一艘为高速客船，建造完工日期均为1988年1月，船舶证书的有效期也同为2013年10月30日。证书即将到期时，该船东已向船检部门报检，试问这两艘船应分别执行什么检验。（）

    • A、高速客船不得再检验签证
    • B、普通客船执行特别定期检验
    • C、高速客船执行特别定期检验
    • D、普通客船执行年度检验

    正确答案:A,B

  • 第6题：

    某近海航行二万吨级散货船，船龄二年，由于该船干舷富余，船东提出增加参考载货量；对此，问应对该船作哪些检验？（注：该船结构吃水足够）


    正确答案:对该船检验应分成三部分，首先是审图，图纸包括：型线图、总布置图、船体说明书、稳性计算书、破损稳性计算书、干舷计算书、载重线标志图，总纵强度计算书、舾装数计算书等；然后应进行实船检验，包括：载重线勘划等；最后，船舶证书改动，包括：参考载货量、干舷等。

  • 第7题：

    问答题
    某6000载货吨老旧船定期检验时，船东对船底板大部换新，对二层底大部换新并加厚2mm。 试述： 1）此次换板对船舶整体结构的不良影响。 2）验船师应关注的事项。

    正确答案： 1）这种修理方法可能造成剖面中性轴下移，使甲板总纵弯曲强度下降。
    2）验船师应关注其总纵弯曲强度下降情况。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    某船开始装货时船舶吃水为6.4米，工具排水量曲线查得排水量为12700吨，装货后，船舶平均吃水为7.4米，又从排水量曲线查得排水量为15100吨，据此，可计算出该船装载货物的数量为（　）。
    A

    1200吨

    B

    2400吨

    C

    3600吨

    D

    4800吨


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    四艘船舶同时在港准备在某泊位作业；载货量及装卸时间如下： 甲船：10000吨，2.5天；乙船：5000吨，2天； 丙船：3000吨，1天；丁船：15000吨，3天； 应如何安排船舶作业顺序？解释理由。

    正确答案： 各船的（装卸时间/单位载重量）序列
    甲：7.5/30000；乙：12/30000；丙：10/30000；丁：6/30000
    安排船舶次序应根据使船舶在港运力损失最小，排序为：丁-甲-丙-乙，社会经济效益最好。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    某近海航行二万吨级散货船，船龄二年，由于该船干舷富余，船东提出增加参考载货量；对此，问应对该船作哪些检验？（注：该船结构吃水足够）

    正确答案： 对该船检验应分成三部分，首先是审图，图纸包括：型线图、总布置图、船体说明书、稳性计算书、破损稳性计算书、干舷计算书、载重线标志图，总纵强度计算书、舾装数计算书等；然后应进行实船检验，包括：载重线勘划等；最后，船舶证书改动，包括：参考载货量、干舷等。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    某船东向船检机构申请对某船进行船底外部检查检验。问船底外部检查应包括哪些内容？

    正确答案： 船底外部检查的内容应包括：
    （1）检查船壳板包括底板、船侧外板、龙骨、舭龙骨、首柱、尾柱以及舵。
    （2）检查舵轴承测量的间隙。
    （3）检查螺旋桨、导流管和轴封。
    （4）检查螺旋桨所测量的间隙。在船舶适航证书换证检验时，应进行螺旋桨轴检验。
    （5）检查海底阀箱以及滤清器和船壳板上的开孔及其上的阀件。
    （6）检查锚和锚链。在检查的同时，进行相关的检查，如：油船应经特别的准备（如清洁且除气），然后同时进行内部检查的项目。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    某客滚船，由于船舶可交替载运载客和载货，故船东提出堪划分舱载重线，验船师同意，于是船东将新的分舱载重线标志堪划在正常最深船舶载重线之上，该做法得到了验船师的同意，请问验船师做法是否合理，为什么？

    正确答案： 根据《规程》2011，要求，在任何情况下，任何分舱载重线均不应堪划在船舶按载重线要求堪划的最深季节载重线以上。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某船第一航次载货8000吨，航程2000海里；第二航次载货1000吨，航程1400海里。该船完成的货物周转量为（　　）千吨海里。

    A.14000
    B.16000
    C.17400
    D.36800

    答案：C
    解析：
    货物周转量是指航运企业运送货物吨数（Q）乘以其发、到港间的里程（L），计算单位为吨海里（QL、 ∑QL）。根据题目，该船完成的货物周转量＝8000×2000＋1400×1000＝17400（千吨海里）。

  • 第14题：

    四艘船舶同时在港准备在某泊位作业；载货量及装卸时间如下： 甲船：10000吨，2.5天；乙船：5000吨，2天； 丙船：3000吨，1天；丁船：15000吨，3天； 应如何安排船舶作业顺序？解释理由。


    正确答案: 各船的（装卸时间/单位载重量）序列
    甲：7.5/30000；乙：12/30000；丙：10/30000；丁：6/30000
    安排船舶次序应根据使船舶在港运力损失最小，排序为：丁-甲-丙-乙，社会经济效益最好。

  • 第15题：

    某船开始装货时船舶吃水为6.4米，工具排水量曲线查得排水量为12700吨，装货后，船舶平均吃水为7.4米，又从排水量曲线查得排水量为15100吨，据此，可计算出该船装载货物的数量为（　）。

    • A、1200吨
    • B、2400吨
    • C、3600吨
    • D、4800吨

    正确答案:B

  • 第16题：

    某船东向船检机构申请对某船进行船底外部检查检验。问船底外部检查应包括哪些内容？


    正确答案: 船底外部检查的内容应包括：
    （1）检查船壳板包括底板、船侧外板、龙骨、舭龙骨、首柱、尾柱以及舵。
    （2）检查舵轴承测量的间隙。
    （3）检查螺旋桨、导流管和轴封。
    （4）检查螺旋桨所测量的间隙。在船舶适航证书换证检验时，应进行螺旋桨轴检验。
    （5）检查海底阀箱以及滤清器和船壳板上的开孔及其上的阀件。
    （6）检查锚和锚链。在检查的同时，进行相关的检查，如：油船应经特别的准备（如清洁且除气），然后同时进行内部检查的项目。

  • 第17题：

    某船东欲对载货量800吨的干货船进行改建，拟加大船长使其载货量达到1000吨。从船舶消防的角度，你认为应采取下列哪些措施（）

    • A、增加消防泵的数量
    • B、改变消防泵的驱动方式
    • C、加大水枪的尺寸
    • D、增加消防用品的配备
    • E、增设手动报警装置

    正确答案:A,C,D

  • 第18题：

    在某船舶建造检验时，船东向验船师提出在尾楼端壁上的门设置活动门槛的要求，理由是便于移动笨重的备件，验船师以下哪些处理办法是正确的？（）

    • A、验船师拒绝船东要求
    • B、验船师同意船东要求，并要求船舶在离港前，应将门槛安装妥当
    • C、验船师同意船东要求，并要求门槛设有衬垫装置并采用间距紧密的贯穿螺栓紧固
    • D、验船师同意船东要求，并要求对活动门槛进行冲水试验以验证其风雨密性

    正确答案:B,C,D

  • 第19题：

    判断题
    光船租船时船东负责提供船舶和船员。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    某船东欲对载货量800吨的干货船进行改建，拟加大船长使其载货量达到1000吨。从船舶消防的角度，你认为应采取下列哪些措施（）
    A

    增加消防泵的数量

    B

    改变消防泵的驱动方式

    C

    加大水枪的尺寸

    D

    增加消防用品的配备

    E

    增设手动报警装置


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    MARPOL附则VI于2005年5月19日生效，某散货船总吨位5000吨，于2005年4月建造，船厂认为MARPOL附则VI对该船不适用，故不用提供柴油机的国际防空气污染证书（EIAPP）；船东认为由于该船的挂旗国已经批准了该附则，尽管该船在该附则VI生效日期之前建造，但EIAPP证书在将来也需要提供，因此船东希望该船在订货时需要该船的大于130KW的主机和辅机满足NOx技术规则，并且愿意支付相应的费用。船厂设计人员来咨询船东的观点“EIAPP证书将来也需要提供”是正确的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    某船厂建造一艘500吨的内河干货船，所有的材料及设备由船东自己提供，船厂只负责加工建造。在建造的过程中，船东为了节省成本，使用了部分旧设备和材料用于新船的建造。此事被负责该船建造的验船师发现后，责令其停工整顿。请问船东以下哪些行为不正确？（）
    A

    将自己旧船上的8KW的柴油发电机拆下后装于新船上使用

    B

    将自己旧船上的消防泵拆下后装于新船上使用，并报知该船负责验船师

    C

    外购了一台使用了仅仅2年并有船用产品证书的柴动锚机安装于船上

    D

    从拆解的旧船上取用了部分钢材，仅仅用于新船内结构的部分肘板的制作


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    验船师王某对某船长150米的散货船进行首次的换证检验，现场勘查后，王某发现该船的锚链仍大部分在锚链舱随要求船东全部放出检查，而船东说明该船为新船，第一次特检且在周年前检验，不必全部拉出检查。请问验船师要求是否合理？

    正确答案： 验船师的要求是合理的，根据《海船法定营运检验技术规程》2011，船舶的换证检验对于所有船舶，船龄小于5年的检验，检验项目包括锚、锚链应拉出排列好进行检查，确认其数量和状况，而该船为第一次特检，又在周年前所以小于5年，故验船师的要求是合理的。
    解析： 暂无解析

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