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某近海航行散货船，安放龙骨日期为2007年12月29日。船长为89.80m，船员人数为15人，该船左右舷各配有1艘15人救生艇，并全船配有10人救生筏一只。2013年3月10日，验船师对该轮实施检验时，对该船救生设备的要求，下列说法正确的是：（）A、该船可增配15人气胀式救生筏1只B、该船可增配15人抛投式自扶正救生筏1只C、该船可增配6人气胀式救生筏1只D、该船可增配15人抛投式自扶正救生筏1只
题目
某近海航行散货船，安放龙骨日期为2007年12月29日。船长为89.80m，船员人数为15人，该船左右舷各配有1艘15人救生艇，并全船配有10人救生筏一只。2013年3月10日，验船师对该轮实施检验时，对该船救生设备的要求，下列说法正确的是：（）
- A、该船可增配15人气胀式救生筏1只
- B、该船可增配15人抛投式自扶正救生筏1只
- C、该船可增配6人气胀式救生筏1只
- D、该船可增配15人抛投式自扶正救生筏1只
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第1题：
一艘总吨位2950的近海散货船，该船龙骨安放日期为2011年10月1日，建造完工日期为2012年06月01日，请问年度检验需要签发的证书有哪些？
正确答案: 海上货船适航证书，海上船舶载重线证书，海上船舶防止油污证书，海上船舶防止空气污染证书。 -
第2题：
某在建国内航行海船，安放龙骨日期为2013年3月5日，其审批图纸适用规则部分按《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）设计，问该套图纸是否全部适用于该船的建造？为什么？
正确答案:不全部适用。因为《国内航行海船法定检验技术规则》（2012修改通报）于2013年3月1日生效，该船于2013年3月5日安放龙骨，故适用2012修改通报。当船舶法定检验技术规则、规范及其修改通报的生效影响到批准的图纸资料的有效性，而船舶在此开工日期之后开工建造时，即使是批量生产的船舶，业经批准的图纸资料也应按现行规则、规范进行修改并送审船舶检验机构审查批准后方可使用。 -
第3题：
某近海航区散货船2013年07月安放龙骨，2014年03月完工检验对该船进行吨位丈量时，以下哪些容积不应计入总吨？（）
- A、锚链筒、锚穴
- B、烟囱
- C、海水阀箱
- D、货舱箱形舱口盖
正确答案:A,C -
第4题：
甲乙丙丁四条船均为沿海航区货船，甲船船长70m，安放龙骨日期为2011年9月2日；乙船船长50m，建造完工日期为2011年8月2日；丙船船长30m，安放龙骨日期为2012年1月1日；丁船船长18m，建造完工日期为2012年1月1日。以上四条船舶适用《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）的有（）
- A、甲船
- B、乙船
- C、丙船
- D、丁船
正确答案:A,C -
第5题：
下列船舶一定适用于《国内航行海船法定检验技术规则2011》的是（）
- A、2010年3月建造完工船长为210m的货船
- B、2011年10月安放龙骨船长为19.8m的客船
- C、2012年9月安放龙骨船长为21.5m高速船
- D、2012年6月安放龙骨船长210m的集装箱船
正确答案:C,D -
第6题：
问答题验船师在检验一艘航行于近海航区，船长为79米的油船（闪点不超过60ºC）时，发现其只在一舷配备了开敞式救生艇，经查阅有关资料，证书记载安放龙骨日期为2006年3月18日，因此救生艇的配备明显不满足有关法规的规定。请问与法规的不相符处并分析原因。正确答案： 安放龙骨日期在2006年3月1日以后的船舶，其救生设备的配备应满足《国内航行海船法定检验技术规则》2006年修改通报的要求，因此该船每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。此外，全船还应配备能容纳船上总人数50%的气胀救生筏。
对于造成这一结果的原因，往往是因为图纸批准时，法规尚未生效，而现场验船师在建造检验时，只注意按图施工，而未关注安放龙骨日期跨越了生效日期，可能会产生不满足新条款的现象。解析： 暂无解析 -
第7题：
多选题某沿海航区敞口集装箱船，船长为42m，安放龙骨日期为2013年9月1日，2014年4月16日建造完工，该船审图及建造检验应满足下列哪些规则要求：（）A《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）；
B《国内航行海船法定检验技术规则》（2012年修改通报）；
C《敞口集装箱船法定检验暂行规则》；
D《沿海小型船舶法定检验技术规则》（2007）。
正确答案： B,D解析： 暂无解析 -
第8题：
多选题某沿海航区货船，船长为40m，安放龙骨日期为2014年6月20日，该船应符合如下法规：（）A《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）
B《国内航行海船法定检验技术规则》（2006、2008年修改通报）
C《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）
D《国内航行海船法定检验技术规则》（2012年修改通报）
正确答案： A,D解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题某干货船分舱船长为85米，1999年安放龙骨，在航行途中一个货舱被另一艘船舶碰撞破损后浸水，下列哪种说法正确？（）ASOLAS公约要求分舱船长为100米及以上的船舶满足破舱稳性要求，该轮不满足此要求，因此船舶很可能沉没
BSOLAS公约对于1998年7月1日及以后安放龙骨的分舱船长不少于80米的干货船要求一舱浸水不沉，因此该轮不会沉没
CSOLAS公约对于2000年7月1日及以后安放龙骨的分舱船长不少于80米的干货船要求一舱浸水不沉，因此该轮很可能沉没
DSOLAS公约对于1998年7月1日及以后安放龙骨的分舱船长不少于100米的干货船要求一舱浸水不沉，因此该轮很可能沉没
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题某船公司于2013年4月12日将1艘2001年7月11日安放龙骨船长40米的近海航行运输闪点﹥60°的油类的船舶改建为沿海航行的普通散货船，则该船改建完工后船舶检验机构应签发的检验证书有：（）A海上货船适航证书
B海上船舶防止油污证书
C海上船舶载重线证书
D海上船舶吨位证书
正确答案： A,D解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题下列不属于AIS提供的信息的是：（）A呼号
B安放龙骨日期
C船长和船宽
D船型
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题某在建国内航行海船，安放龙骨日期为2013年3月5日，其审批图纸适用规则部分按《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）设计，问该套图纸是否全部适用于该船的建造？为什么？正确答案： 不全部适用。因为《国内航行海船法定检验技术规则》（2012修改通报）于2013年3月1日生效，该船于2013年3月5日安放龙骨，故适用2012修改通报。当船舶法定检验技术规则、规范及其修改通报的生效影响到批准的图纸资料的有效性，而船舶在此开工日期之后开工建造时，即使是批量生产的船舶，业经批准的图纸资料也应按现行规则、规范进行修改并送审船舶检验机构审查批准后方可使用。解析： 暂无解析 -
第13题：
下列（），应配备手提式救生抛绳器4具或抛绳枪1套。
- A、遮蔽航区航行船舶
- B、近海航区航行船舶
- C、沿海航区，船长为54m货船
- D、沿海航区，船长为82m货船
正确答案:B,D -
第14题：
国内航行海船检验证书簿中安放龙骨日期是指什么？
正确答案:指50吨或占船体总重1%以上的分段上船台的日期，对于整体的船舶填写开始铺底的日期。 -
第15题：
验船师在检验一艘航行于近海航区，船长为79米的油船（闪点不超过60ºC）时，发现其只在一舷配备了开敞式救生艇，经查阅有关资料，证书记载安放龙骨日期为2006年3月18日，因此救生艇的配备明显不满足有关法规的规定。请问与法规的不相符处并分析原因。
正确答案: 安放龙骨日期在2006年3月1日以后的船舶，其救生设备的配备应满足《国内航行海船法定检验技术规则》2006年修改通报的要求，因此该船每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。此外，全船还应配备能容纳船上总人数50%的气胀救生筏。
对于造成这一结果的原因，往往是因为图纸批准时，法规尚未生效，而现场验船师在建造检验时，只注意按图施工，而未关注安放龙骨日期跨越了生效日期，可能会产生不满足新条款的现象。 -
第16题：
某沿海航区货船，船长为40m，安放龙骨日期为2014年6月20日，该船应符合如下法规：（）
- A、《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）
- B、《国内航行海船法定检验技术规则》（2006、2008年修改通报）
- C、《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）
- D、《国内航行海船法定检验技术规则》（2012年修改通报）
正确答案:C,D -
第17题：
一艘近海货船，其安放龙骨日期为2005年8月31日、总吨为513、船长为57.62米，在其船尾的干舷甲板上布置有一个舵机舱的通风筒（舵机舱位于干舷甲板以下），通风筒上永久性的设有自动风雨密封闭设备。则这个通风筒的围板高度应至少为900mm。
正确答案:正确 -
第18题：
多选题下列船舶一定适用于《国内航行海船法定检验技术规则2011》的是（）A2010年3月建造完工船长为210m的货船
B2011年10月安放龙骨船长为19.8m的客船
C2012年9月安放龙骨船长为21.5m高速船
D2012年6月安放龙骨船长210m的集装箱船
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第19题：
单选题一艘近海货船，其安放龙骨日期为2005年8月31日、总吨为513、船长为57.62米，在其船尾的干舷甲板上布置有一个舵机舱的通风筒（舵机舱位于干舷甲板以下），通风筒上永久性的设有自动风雨密封闭设备。则这个通风筒的围板高度应至少为：（）A900mm。
B760mm。
C4.5m。
D2.3m。
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题国际海事组织在2006年12月8日通过了对于专用海水压载舱保护涂层的执行标准，该标准适用于建造合同签订于2008年7月1日及之后，或者在没有合同的情况下，龙骨铺设或等同建造阶段的日期在2009年1月1日及之后，或者交船日期在2012年7月1日及之后的所有总吨不低于500吨的船舶的专用海水压载舱以及船长150米以上的双壳散货船的双壳空间。然而对于必须满足IACS共同结构规范的油轮及散货船，这一标准适用船舶建造合同签订日期将提前到该标准的通过日期。请问下列那艘船舶需要执行这一涂层标准？（）A船长为145米，建造合同签订日期为2006年12月24日的双壳油轮
B船长为145米，建造合同签订日期为2006年7月24日的双壳散货船
C船长为145米，建造合同签订日期为2008年7月24日的化学品船
D船长为145米，建造合同签订日期为2007年7月24日的集装箱船
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第21题：
多选题某近海航区散货船2013年07月安放龙骨，2014年03月完工检验对该船进行吨位丈量时，以下哪些容积不应计入总吨？（）A锚链筒、锚穴
B烟囱
C海水阀箱
D货舱箱形舱口盖
正确答案： D,C解析： 暂无解析 -
第22题：
多选题某近海航行散货船，安放龙骨日期为2007年12月29日。船长为89.80m，船员人数为15人，该船左右舷各配有1艘15人救生艇，并全船配有10人救生筏一只。2013年3月10日，验船师对该轮实施检验时，对该船救生设备的要求，下列说法正确的是：（）A该船可增配15人气胀式救生筏1只
B该船可增配15人抛投式自扶正救生筏1只
C该船可增配6人气胀式救生筏1只
D该船可增配15人抛投式自扶正救生筏1只
正确答案： B,C解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题一艘总吨位2950的近海散货船，该船龙骨安放日期为2011年10月1日，建造完工日期为2012年06月01日，请问年度检验需要签发的证书有哪些？正确答案： 海上货船适航证书，海上船舶载重线证书，海上船舶防止油污证书，海上船舶防止空气污染证书。解析： 暂无解析