一艘1300总吨的内河砂船,在载重线勘划和检验过程中,应遵循什么要求?()
第1题:
某船检机构现场验船师对500客位客船进行建造检验中发现:该船主体存在舯垂,实际排水量大于原设计估算值,问现场验船师在进行载重线位置勘划检验工作时应怎样处理?
第2题:
在勘划某航行于内河A、B、C级航区的船舶的载重线及水尺标志时,以下哪种处理方法是不正确的:()
第3题:
一艘4700总吨的沿海航行作业的工程船,其最小干舷为1200mm,其核定的夏季干舷为2714mm,夏季淡水干舷为2631mm,热带干舷为2639mm,热带淡水干舷为2556mm。该船仅勘划了淡水载重线,下列说法错误的是:()
第4题:
简述内河船舶甲板线、载重线、载重线标志的勘划位置要求及免划的条件.
第5题:
某船型深为4.00m,满载吃水为3.00m,干舷甲板边板厚度为8mm,平板龙骨厚10mm,验船师在载重线和水尺勘划检查时发现载重线与其满载吃水在同一水平线上,船厂勘划的载重线和水尺是否有误?为什么?()
第6题:
因该船在各航区的实际干舷值相同,所以实船载重线标志中仅勘划了航区“A”,航区“B”和“C”不需勘划
将部分尾部水尺勘划在平行于尾垂线的加焊扁钢上
水尺读数的下缘与水尺刻度线中长水平线段的下缘平齐
因受护舷材的影响,免除勘划甲板线标志,不必在证书中注明
第7题:
左舷的载重线在载重线圆环的左边
左舷的载重线在载重线圆环的右边
右舷的载重线在载重线圆环的右边
右舷的载重线在载重线圆环的左边
第8题:
第9题:
因该船在各航区的实际干舷值相同,所以实船载重线标志中仅勘划了航区“A”,航区“B”和“C”求不需勘划
将部分尾部水尺勘划在平行于尾垂线的加焊扁钢上
水尺读数的下缘与水尺刻度线中长水平线段的下缘平齐
因受护舷材的影响,免除勘划甲板线标志,但在载重线证书中注明
第10题:
正确无误。载重线与满载吃水应在同一水平线上。
有误。载重线应比勘划的满载吃水高8mm。
有误。载重线应比勘划的满载吃水高10mm。
有误。载重线应比勘划的满载吃水低8mm。
第11题:
载重线标志和载重线应正确地和永久地堪划在船舷两侧。船舷两侧的CS字母应用ZC代替
甲板线、载重线标志因受护舷材及其它影响不能全部堪划时,允许免划甲板线和部分载重线标志及载重线,但应在载重线证书中注明
载重线应漆白色
载重线漆成黑色
第12题:
因该船在各航区的实际干舷值相同,所以实船载重线标志中仅勘划了航区“A”,航区“B”和“C”求不需勘划
将部分尾部水尺勘划在平行于尾垂线的加焊扁钢上
水尺读数的下缘与水尺刻度线中长水平线段的下缘平齐
因受护舷材的影响,免除勘划甲板线标志,但在载重线证书中注明
第13题:
在勘划某航行于内河A、B、C级航区的船舶的载重线及水尺标志时,以下哪些处理方法不正确的是()
第14题:
内河船舶载重线证书的有关规定有哪些()
第15题:
一艘4700总吨的沿海航行作业的工程船,其最小干舷为1200mm,其核定的夏季干舷为2714mm,夏季淡水干舷为2631mm,热带干舷为2639mm,热带淡水干舷为2556mm。下列说法正确的是:()
第16题:
根据《关于印发载重线标志和水尺勘划及船体颜色检验指南的通知》要求,验船师在某海船的初次检验过程中对载重线标志及水尺标志进行检查,下列哪几种勘划方式是错误的?()
第17题:
标“MX”线段,表示夏季木材载重线
标“MR”线段,表示热带木材载重线
标“MQ”线段,表示夏季淡水木材载重线
标“MRQ”线段,表示热带淡水木材载重线
第18题:
第19题:
船舶装载应不超过勘定的航区载重线的下缘
船舶应在船首和船尾的两舷永久、明显地勘划水尺标志
甲板线系长300mm、宽25mm的水平线段,线段的中点位于船长中点,其上缘应为通过干舷甲板上表面向外延伸与船壳板外表面交点的水平线。
载重线标志包括外径为250mm、线宽25mm的一圆环和与圆环相交的一条水平线,该水平线长500mm、宽为25mm,其上缘通过圆环的中心
第20题:
第21题:
高速船
浮船坞
现有船舶因航区变化要求变动干舷者
新船
第22题:
该船应勘划夏季载重线、热带载重线、夏季淡水载重线、热带淡水载重线,夏季载重线上边缘通过圆环中心,干舷分别为2714mm、2639mm、2631mm、2556mm。
该船可勘划热带淡水载重线,其上边缘通过圆环中心,干舷为2631mm。
该船可仅勘划热带载重线,其上边缘通过圆环中心,干舷为2639mm。
该船可仅勘划夏季淡水载重线,其上边缘通过圆环中心,干舷为2556mm。
第23题:
按规定检验和勘划载重线标志。
船舶的稳性、结构强度和破舱稳性(如有要求时)应满足要求。
备有规定的内河船舶载重线证书或免除证书。
内河船舶载重线证书或免除证书长期有效。