一艘2000年7月1日铺龙骨建造的国际航行船,在2005年5月19日MARPOL附则Ⅵ生效后,验船师上船进行相应的防止大气污染检验,发现船上三台400KW辅机无EIAPP证书。对此,应如何处理。下面有四种方案供选择,哪一种是正确的。()
第1题:
在航机动船与在航施工的工程船相遇时,下列说法正确的是:()
第2题:
1985年建造的国际航行船舶A、类机器处所应配备公约规定的手提泡沫枪至少()具?
第3题:
一艘400GT国际航行船舶应配备()雷达应达器(SA、RT)及()双向无线电话(TWO-WA、YVHF)的要求是()。
第4题:
准备进入支流的在航施工的工程船与一艘出支流的货船相遇,其避让关系()。
第5题:
一艘总吨位2950的近海散货船,该船龙骨安放日期为2011年10月1日,建造完工日期为2012年06月01日,请问年度检验需要签发的证书有哪些?
第6题:
一艘1996年5月1日建造完工,船长为40.0米的内河A级航区非自航工程船,正常进行检验,该船于2008年5月1日应执行()。
第7题:
对
错
第8题:
一艘机动船与另一艘“客渡船(长江干线)”、“在航施工的工程船”相遇
顺航道行驶的上行船与下行船,或者逆流船与顺流船的两船来往相遇
顺航道行驶两船相互从左舷或者右舷具有一定安全横距的来往相遇
顺航道行驶两船在弯曲航道互从左舷或者右舷来往相遇
第9题:
必须在该航段的下方等候下行船驶过。
必要时在该航段的下方等候下行船驶过。
尽可能在该航段的下方等候下行船驶过。
下行船避让上行船。
第10题:
在航施工的工程船在航道中横越航道时,应避让顺航道行驶的机动船
在航施工的工程船与在航机动船对驶相遇时,应遵循上行船避让下行船的避让原则
在航施工的工程船与在航机动船相遇对,不论在何水域会遇任何的局面都是机动船避让在航的施工的工程船
以上都不对
第11题:
货船避让工程船
工程船避让货船
遵循有他船在本船右舷者应当给他船让路的原则
遵循上行船避让下行船的原则
第12题:
第13题:
顺航道行驶的两机船对驶相遇,下行船(或潮流河段的顺流船)与上行船(潮流河段的逆流船)的避让行动,正确的是:()
第14题:
一艘400GT国际航行船舶应配备___雷达应达器(SART)及___双向无线电话(TWO-WAYVHF)的要求是()。
第15题:
一艘下行船(机动船)与一艘上行的在航施工的工程船相遇,存在碰撞危险时,则下行船是让路船。
第16题:
某船厂系列建造2000TEU集装箱船,建造合同签订于2005-06-19,系列船中的最后一艘将于2009-02-02铺龙骨。船级社的审图工程师在审查机舱布置图时发现:主机滑油循环柜底部与外扳之间的距离为350毫米。按照SOLASII-1对于2009-01-01及以后日期铺龙骨的船舶的要求,此距离最小应不少于:()
第17题:
为促使一艘2014年12月1日安放龙骨的航行于内河B级航区的集装箱船舶具备安全航行和作业,防止其造成污染,该船的建造过程应满足何规程的要求?颁布该规程的机关是?
第18题:
甲、乙两艘船完工日期均为2012.8.15,两艘船航行在同一港口同时安检,发现货舱区舷舱空气管未装关闭装置。结果甲船放行,乙船被滞留。可能是下列什么原因?()
第19题:
由于附则Ⅵ生效日期晚于此轮建造日期,故只要其他方面满足附则Ⅵ要求,允许辅机无EIAPP证书,可以签发IAPP证书
由于附则Ⅵ条款对2000年1月1日之后装船柴油机有追溯要求,因此,此三台辅机应该请具有资质的NOX测试公司进行测量和试验,如满足NOX排放规则,则签发EIAPP证书,如不满足要求,应更换三台合格辅机
由于船建造日期早于附则Ⅵ生效日期,可以不考虑辅机NOX排放要求
对2005年5月19日之前建造的船上,只要辅机燃油含硫量在附则Ⅵ规定之内,就可签发IAPP证书
第20题:
1
2
3
4
第21题:
近海
沿海
遮蔽航区
相当于遮蔽航区
第22题:
第23题:
验船师的说法正确。
验船师的做法错误。
2011年1月1日及以后安放龙骨或处于相似建造阶段的船舶,船舶建造人应在船舶下水前向船舶建造检验机构申请船舶识别号标记检验。
2011年1月1日及以后安放龙骨或处于相似建造阶段的船舶,船舶建造人应在船舶建造完工时向船舶建造检验机构申请船舶识别号标记检验。
第24题: