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发生制动器咬死的原因有（）A、制动鼓与摩擦片间隙过大B、制动蹄片回位弹簧折断C、制动分泵活塞或皮碗卡主D、制动蹄片与支承销锈死

题目

发生制动器咬死的原因有（）

  • A、制动鼓与摩擦片间隙过大
  • B、制动蹄片回位弹簧折断
  • C、制动分泵活塞或皮碗卡主
  • D、制动蹄片与支承销锈死
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1.关于离心泵发生抱轴的现象,下列叙述正确的是()。A、泵轴与轴承互相咬死B、泵轴与联轴器互相咬死C、泵轴与叶轮互相咬死D、动环与静环互相咬死

2.（）制动器有很大的侧滑和制动咬死的倾向。

3.手动变速器换档困难的原因可能是（）A、制动器咬死B、离合器故障C、离合器片磨损D、齿轮油不足

4.掘进机油马达不转的原因是：（），配油轴咬死，（）。

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  • 第1题：

    活塞卡住或咬死是什么原因？


    正确答案:润滑油质量低劣或中断；冷却水中断或不足，使汽缸过热.进行强烈的冷却引起汽缸急剧收缩，使活塞卡住；曲轴连杆机构偏斜；汽缸与活塞间隙小或进入杂物

  • 第2题：

    在柴油机运转中，如果高压油脉搏动微弱，而且排气温度与爆压均较低可能的原因是（）

    • A、喷油泵内部密封不良
    • B、喷油器孔有堵塞
    • C、喷油器针阀开启位置咬死
    • D、喷油泵柱塞咬死在上部位置

    正确答案:A

  • 第3题：

    叉车行驶偏向的主要原因有（）。

    • A、两车轮制动力不等
    • B、单侧制动蹄咬死
    • C、手制动器拉杆行程不等
    • D、个别制动分泵漏油

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    叉车制动偏向的主要原因有（）。

    • A、两车轮制动力不等
    • B、单侧制动蹄咬死
    • C、手制动器拉板行程不等
    • D、个别制动分泵漏油
    • E、单侧制动鼓失圆

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第5题：

    造成螺纹咬死的原因有哪几方面？


    正确答案: 有三方面：
    （1）松紧及检修工艺不当，清理得不干净；
    （2）螺栓长期在高温下工作，表面产生高温氧化物；
    （3）罗纹加工质量不好，粗糙度大，间隙过小。

  • 第6题：

    轴封套、隔板套咬死，通常发生在（）区域，如（）轴套及（）隔板套上。


    正确答案:高温；第一前；两级

  • 第7题：

    螺纹咬死的原因一般有（）和（），螺纹加工质量不好，螺纹长期在（）工作。


    正确答案:松紧；检修工艺不当；高温下

  • 第8题：

    单选题
    会导致柴油机运转中高压油管接头破裂的原因有（） ①喷油器调压弹簧断裂 ②喷油器针阀咬死在关闭位置 ③喷油器针阀咬死在开启位置 ④喷油器缝隙式过滤器堵死
    A

    ①②

    B

    ①③

    C

    ②④

    D

    ③④


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在柴油机运转中，如果高压油脉搏动微弱，而且排气温度与爆压均较低可能的原因是（）
    A

    喷油泵内部密封不良

    B

    喷油器孔有堵塞

    C

    喷油器针阀开启位置咬死

    D

    喷油泵柱塞咬死在上部位置


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    发生制动器咬死的原因有（）
    A

    制动鼓与摩擦片间隙过大

    B

    制动蹄片回位弹簧折断

    C

    制动分泵活塞或皮碗卡主

    D

    制动蹄片与支承销锈死


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    叉车制动偏向的主要原因有（）。
    A

    两车轮制动力不等

    B

    单侧制动蹄咬死

    C

    手制动器拉板行程不等

    D

    个别制动分泵漏油

    E

    单侧制动鼓失圆


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    手动变速器换档困难的原因可能是（）
    A

    制动器咬死

    B

    离合器故障

    C

    离合器片磨损

    D

    齿轮油不足


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    粘着磨损的分类有（）

    • A、咬死
    • B、撕脱
    • C、压痕
    • D、涂抹

    正确答案:A,B,D

  • 第14题：

    会导致柴油机运转中高压油管接头破裂的原因有（）。 ①喷油器调压弹簧断裂 ②喷油器针阀咬死在关闭位置 ③喷油器针阀咬死在开启位置 ④喷油器缝隙式过滤器堵死

    • A、①②
    • B、①③
    • C、②④
    • D、③④

    正确答案:C

  • 第15题：

    铣床主轴箱操纵手柄扳力超过（）Kg故障产生原因之一有竖轴手柄咬死。

    • A、20
    • B、10
    • C、5
    • D、3

    正确答案:D

  • 第16题：

    两运动表面间发生固相焊合而引起的局部擦伤，但没有发生局部表面熔合，这种磨损方式称为（）。

    • A、轻微磨损
    • B、擦伤
    • C、胶合
    • D、咬胶又称咬死

    正确答案:C

  • 第17题：

    （）或（）咬死，通常发生在高温区域。


    正确答案:轴封套；隔板套

  • 第18题：

    造成汽缸螺栓螺纹咬死的原因有哪些方面？


    正确答案: 螺栓在高温下长期工作，表面产生高温氧化膜。松，紧螺母时，因工艺不当而将氧化膜拉破，是螺纹表面产生毛刺；或者螺纹加工质量不好，光洁度差，有伤痕，间隙不符合标准及螺栓材料不均匀等，均容易造成螺纹咬死。

  • 第19题：

    揭缸过程中轴封套或隔板套止口严重咬死的原因是什么？


    正确答案: 使轴封套或隔板套止口严重咬死的原因可能有如下两方面。
    （1）由于长期在高温下工作，发生高温氧化，在金属表面生成硬而牢固的高温氧化层。随着氧化层的增厚，隔板套的凸缘宽度会稍微增大，而汽缸内的凹槽宽度会稍微减小，结果使配合间隙逐渐消失，到达一定的程度后两处氧化层就合并黏结成一体，发生咬死现象。
    （2）过早地拆除汽缸保温层，使汽缸冷却速度过快而发生变形造成卡涩。为了防止轴封套及隔板套止口严重咬死现象，首先应严格执行汽缸调节级金属温度降到100℃以下才允许拆除保温层的规定，其次在每次大修中应注意检查高温部分隔板套及轴封套止口的配合尺寸。经验证明，在一个大修期内（2～3年），氧化层的增厚不会使止口标准的配合间隙完全消失。所以，只要在大修中保证配合间隙符合设计要求，就能有效地防止止口氧化层增厚而发生咬死的现象。

  • 第20题：

    问答题
    谁被虫咬死？原因是什么？

    正确答案： ①希律
    ②12：22百姓喊著说：“这是神的声音，不是人的声音。”
    12：23希律不归荣耀给神，所以主的使者立刻罚他，他被虫所咬，气就绝了。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    叉车行驶偏向的主要原因有（）。
    A

    两车轮制动力不等

    B

    单侧制动蹄咬死

    C

    手制动器拉板行程不等

    D

    个别制动分泵漏油

    E

    单侧制动鼓失圆


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    （）制动器有很大的侧滑和制动咬死的倾向。

    正确答案： 鼓式
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    叉车行驶偏向的主要原因有（）。
    A

    两车轮制动力不等

    B

    单侧制动蹄咬死

    C

    手制动器拉杆行程不等

    D

    个别制动分泵漏油


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

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